Produkte von OCEAN SAFETY

De sling met retroreflecterende strips kan worden gebruikt voor helikopterredding.De helikopterreddingstouw kan ook om het lichaam worden gedaan met een opgeblazen reddingsvest aan.De buitenhoes is gemaakt van robuust, oranjekleurig PVC voor goede zichtbaarheid. De D-ringen zijn gemaakt van roestvrij staal.De rescue sling heeft een veilige werklast van 150 kg.

De Jonbuoy-combinatie van markeerboei en hoefijzervormige reddingsboei valt op door zijn compacte, onopvallende afmetingen.Optioneel opgeborgen in een wit of zwart (carbon-look), slagvast Hard Case, wordt de combinatie eenvoudig aan de railing bevestigd. Daar valt hij door zijn kleine afmetingen en het fraaie design nauwelijks op.In het geval van een persoon over boord-noodgeval wordt de container geopend, waardoor de markeerboei en de reddingsboei in het water vallen, waar ze zich automatisch opblazen.Door de markeerboei is de getroffen persoon in het water veel beter te vinden. De innovatieve, retroreflecterende Glo Lite-technologie maakt de Hi-Vis-stof sterk reflecterend. Omdat de Danbuoy en de reddingsboei daarnaast reflecterende strepen en een automatisch inschakelend licht hebben, wordt de zichtbaarheid in het donker aanzienlijk verbeterd.Een drijfanker minimaliseert het wegdrijven van de markeerboei. De hoefijzervormige reddingsboei zorgt voor drijfvermogen. Met de signaalfluit kan de persoon in het water zich hoorbaar maken. De combinatie van Danbuoy en hoefijzervormige reddingsboei voldoet aan de Offshore Sailing Regulations (OSR) van World Sailing en is daarmee geschikt voor deelname aan offshoreregatta's.Een extra noodlicht (artikelnr. 3213-024) kan aan de reddingsboei worden toegevoegd. Na het afgaan van de Danbuoy en de reddingsboei kunnen deze met een 32 g CO2-patroon (Danbuoy) (artikelnr. 3214-119), respectievelijk 38 g CO2-patroon (reddingsboei) met schroefdraad weer gebruiksklaar gemaakt worden. De accessoires vindt u onder "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op deze pagina.Afmetingen Hard Case: H x B x D 59 x 15 x 15 cm (zonder bevestigingsklemmen). Gewicht: 4,4 kg

De Jonbuoy Rescue Sling biedt de functie van de klassieke, hoefijzervormige reddingslus met een klein verpakkingsformaat.Optioneel opgeborgen in het zachte Soft Case of in het Hard Case, wordt de Rescue Sling aan de reling bevestigd. Daar valt zij door haar kleine formaat en het aantrekkelijke design nauwelijks op.Bij een man-over-boord-noodgeval wordt de Rescue Sling in zijn Soft of Hard Case het water in gegooid. Door het gewicht is nauwkeurig werpen tot meer dan 30 meter mogelijk. Bij contact met water blaast de lus zich automatisch op en kan de persoon in het water deze omdoen.Hierdoor krijgt het slachtoffer belangrijke drijfkracht en wordt veel beter zichtbaar in het water.De signaalgele stof is voorzien van reflecterende strepen om de zichtbaarheid ook in het donker (bij aanstraling) extra te verbeteren.Met de 36 meter lange drijflijn kan het slachtoffer weer naar het schip worden teruggetrokken. De veilige werklast is 175 kg.Daarnaast kan een noodlicht (artikelnr. 3213-024) aan de reddingslus worden toegevoegd. Na het activeren van de Horseshoe Rescue Sling kan deze met een 33 g CO2-patroon met schroefdraad (artikelnr. 3214-119) weer gebruiksklaar worden gemaakt. Beide accessoires vindt u onder "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op deze pagina.Er wordt onderhoud aanbevolen in een interval van 2 jaar in een Jon Buoy-servicestation.Afmetingen / bevestiging:Hard Case: H x B x D 59 x 15 x 15 cm, gewicht: 2,2 kg. De Hard Case wordt met twee meegeleverde kunststofklemmen (optioneel verticaal of horizontaal te gebruiken) aan het hekrailing of aan een relingsteun vastgeschroefd.Soft Case: H x D 51 x 11 cm, gewicht: 1,5 kg. De houder heeft aan de achterkant een draagplaat met klittenband. Deze plaat kan ofwel volledig worden opgeplakt of met riemen, bijvoorbeeld aan het hekrailing, worden bevestigd. De Rescue Sling kan snel uit de houder worden genomen om haar veilig en droog onder dek op te bergen wanneer de jacht in de haven ligt.

Het JON BUOY Recovery Module MK6 is een doordacht man-over-boord-reddingssysteem dat markeerboei, reddingslus en bergingsinrichting combineert.De lichte container (optioneel in wit of in zwarte carbon-look) wordt bevestigd met de geïntegreerde relinghouder. In noodgeval wordt de markeerboei door het openen van de container het water in geschoten, waar zij zich automatisch opblaast.Het bergingssysteem ligt dankzij de grote kenterbeschermingszak en het kielgewicht stevig in het water. Dankzij de felgele kleuren, de hoge Mast met signalenvlag en automatische SOLAS-verlichting is het reddingsvlot voor één persoon goed zichtbaar.De overboord geslagen persoon komt met de instaphulp uit het water op het veilige drijfplatform. Dit heeft een veilige draagcapaciteit van circa 200 kg en zorgt bij koude watertemperaturen dat de getroffen persoon minder snel afkoelt. Bij nadering van hulpverleners kan met de vijf meter lange werplijn een eerste verbinding worden gelegd. Het hijsmechanisme aan de Mast is voor de redders goed vanaf boord bereikbaar. Het slachtoffer wordt samen met het drijfplatform in voorzichtige horizontale positie uit het water gehesen.Na gebruik is het reddingsmodule na het afspoelen met zoet water, het vervangen van de CO₂-cartridge en het opnieuw opbergen in de container weer inzetbaar.Er wordt onderhoud in een 2-jaarlijkse interval in een Jon Buoy-onderhoudsstation aanbevolen.Afmetingen van de container: 39 cm x 38 cm x 22 cm. 7,5 kg.In de container kan ook extra veiligheidsuitrusting zoals een noodzender (MOB of PLB), een noodlamp, handfakkels of een signaalhoorn worden opgeborgen.Het reddingsmodule voldoet aan de OSR (Offshore Special Regulations) van World Sailing (voorheen ISAF) voor deelname aan oceaanraces.

Geen gedoe meer met die vervelende lange markeringsboei op de preekstoel.De opblaasbare markeringsboei zit in een slanke softcase van wit of zwart kunststof, die aan de achterkant met klittenband aan de reling wordt bevestigd. Hierdoor is de SeaCurity DAN boei altijd snel bereikbaar voor gebruik.In geval van nood wordt de boei uit de container getrokken en gericht geworpen. De markeringsboei blaast zich automatisch op in het water en wordt verticaal en op zijn plaats gehouden door een ballastgewicht en het bevestigde drijvende anker.Voldoet aan de Offshore Special Regulations (OSR) van World Sailing voor deelname aan zeewedstrijden.Technische kenmerkenneongeel nylonweefsel met polyurethaan coatingBallastgewichtDrijvend ankerautomatisch geactiveerd signaleringslicht (brandt tot 8 uur)Reflecterende strepenrood-gele signalisatievlaghandmatig opblaas-/ontluchtingsventielTotale lengte van de boei 2,10 mAfmetingen van de zak: diameter 120 mm, hoogte 450 mmTotaal gewicht: 4 kg.AccessoiresReserveset met 33 gCO2-patroon, UML MK5 trekker en clip (artikelnr. 3285-108 - zie "Accessoires & reserveonderdelen")