Bruguitrusting

Het blauwe bord met wit fonkelend licht is het dag- en nachtbord in de binnenvaart, waarmee de stroomopwaartse bestuurder aangeeft dat hij de stroomafwaartse bestuurder stuurboord:stuurboord moet passeren in plaats van bakboord:bakboord zoals gebruikelijk.Het frame en bord zijn gemaakt van gepoedercoat aluminium. Het bord is blauw (RAL 5017) met een 5 cm brede witte rand. De scharnieras is gemaakt van roestvrij staal.Het blauwe paneel is uitgerust met een krachtige elektromotor (24 V, 1,5 A) en een wit roterend licht. Het is beschikbaar voor montage aan de zijkant of op het dak.Het bedieningspaneel met vonkengenerator moet apart worden besteld. Het heeft een 3-standenschakelaar voor het bedienen van het blauwe paneel, een indicatielampje met lampaansluiting en een automatische zekering voor de motor. Het bedieningspaneel regelt ook het twinkelen van het witte licht. Het bedieningspaneel meet 75 x 75 mm.De elektromotor van het blauwe paneel is verkrijgbaar als reserveonderdeel.Technische kenmerkenInstallatie: op het dak van het stuurhuis of aan stuurboordzijdeSpanning: 24 voltStroomsterkte: 1,5 A (elektromotor)Plaatmateriaal: AluminiumMateriaal frame: AluminiumMateriaal roterende as: Roestvrij staalCilindermateriaal: Vernikkeld staalMateriaal montagebuis: Roestvrij staal

Compacte maritieme verrekijker met een robuuste Makrolon®-behuizing. De open brug in combinatie met een speciale, waterafstotende, golvende rubberen bekleding zorgt voor een betere hanteerbaarheid, zelfs onder moeilijke omstandigheden.De STEINER Auto-Focus levert, eenmaal ingesteld, altijd haarscherpe beelden in 3D-briljantie van 20 m tot oneindig – zonder opnieuw scherp te stellen. De 7-voudige vergroting zorgt voor stabiele beelden, zodat u boeien, bakens en bruggennummers ook bij ruwe zee kunt herkennen. Het uitgebreide gezichtsveld vergemakkelijkt het veilig aansturen bij het binnenvaren van de haven of in soortgelijke krappe omgevingen, zoals bij het passeren van bruggen.De stikstofvulling voorkomt beslaan aan de binnenkant. De verrekijker is zeer robuust: hij is bestand tegen schokken tot 11G. De prisma’s zijn zwevend gelagerd om schokken op te vangen. De verrekijker is drukwaterdicht tot 5 m en kan worden gebruikt bij temperaturen van -20 tot +70 °C.Leverbaar met een objectiefdiameter van 30 of 50 mm en naar keuze inclusief een vloeistofgedempt, verlicht kompas.Tien jaar fabrieksgarantie.LeveringsomvangSTEINER Navigator-verrekijkerComfortabele neopreen draagriemRegenkapLensdoppen (met vergrendeling)Handige opbergtas met bevestigingslussen aan de achterkantReinigingsdoekje

The BSH publication 2113 "IMO-Standardredewendungen / IMO Standard Marine Communication Phrases" contains all the Standard Marine Communication Phrases (SMCP) defined by the IMO in German and English.This important reference work ensures reliable communication in international communication where English is used as the standard language: at sea, in ports and on waterways. But also on board your own ship, especially with multilingual crews.A supplementary audio CD for pronouncing English phrases is available separately from the International Maritime Organization (IMO).Corrected 2014 reprint of the 2003 publication. A4 format, 240 pages, paperback.The table of contents is available for download.

De BSH-publicatie 2155 "Funkdienst für die Klein- und Sportschifffahrt" (voorheen Jachtfunkdienst) is bedoeld voor schepen die NIET onder de uitrustingsvoorschriften van het SOLAS-verdrag vallen, maar wel zijn uitgerust met een radiosysteem / radio-ontvanger, Navtex of GPS.De Duitstalige samenvatting van officiële publicaties bevat informatie over weer- en waarschuwingsdiensten, opsporings- en reddingsdiensten, radio-medisch advies, telecommunicatie en radiolocatiediensten voor het gebied van de Duitse en direct aangrenzende kustwateren in de Noordzee en de Oostzee. Daarnaast wordt informatie verstrekt over de territoriale diensten en in het bijzonder over de jachthavens in de kustwateren (inclusief telefoonnummers en e-mailadressen).De "Funkdienst für die Klein- und Sportschifffahrt" verschijnt jaarlijks in het voorjaar in een nieuwe, herziene editie. Voortdurende correcties worden door de BSH gepubliceerd als onderdeel van de wekelijkse "Nachrichten für Seefahrer" (NfS).13. Editie 2024, DIN A5-formaat, 115 pagina's, paperback. Duitse editie.De inhoudsopgave kan worden gedownload.

The BSH publication 2011 "VTS Guide Germany" provides all relevant information for communication with vessel traffic services and pilots on the German coast in a compact, clearly laid out format.In order to meet the requirements of international shipping, the VTS Guide is written in English throughout.15. edition from 2024, DIN A4 format, 110 pages, paperback.The table of contents is available for download.

De BSH-publicatie 2348 "De getijdenstroming aan de kust in de Duitse Bocht" toont gedetailleerde kaarten van de getijdenstroming in de mondingen van de Jade, Weser en Elbe en in de waddengebieden.Gebaseerd op de resultaten van een hydrodynamisch-numeriek model wordt de getijdenstroom in de Duitse Bocht elk uur van 6 uur voor tot 6 uur na hoogwater in Helgoland weergegeven.2017 editie, DIN A3 formaat, 48 pagina's, paperback.

De BSH-publicatie 2115 "Gezeitentafeln 2026: European Waters" geeft gedetailleerde astronomisch voorspelde hoog- en laagwatertijden voor 38 Europese referentielocaties. Het maakt het ook mogelijk om de getijden te berekenen voor meer dan 700 aansluitende locaties langs de Noordzee, de Britse eilanden, Ierland en de Atlantische kust van Europa. De dekking strekt zich uit van Noorwegen tot de Canarische Eilanden.De getijdentabellen zijn onderverdeeld in vijf secties:I. Gedetailleerde voorspellingen voor de Europese referentielocatiesII. getijdenverschillen voor de Europese referentielocatiesIII. gemiddelde hoog- en laagwaterwaarden voor de Duitse locatiesIV. Hulpkaarten en rivierplannenV. De getijdenkaartenJaarlijks bijgewerkte editie. DIN A4-formaat, 266 pagina's, paperback.De inhoudsopgave en de inleiding tot het gebruik van de kaarten kunnen worden gedownload.

Het "Verdrag inzake de internationale voorschriften ter voorkoming van aanvaringen op zee", kortweg de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR). De Duitse vertaling van de "Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea" (COLREG) wordt in dit boek voor gebruik aan boord toegelicht met talrijke afbeeldingen en snel te begrijpen samenvattingen.Zo is het internationale regelwerk voor zeemarkeringen en uitwijkregels, die schepen op zee moeten volgen om aanvaringen te voorkomen, te allen tijde gemakkelijk te begrijpen.De 10e uitgave van 2019 bevat:de regels ter voorkoming van aanvaringen in volledige tekstde verordeningen bij de internationale regelseen overzicht van zichttekens voor kleine vaartuigende betonningregio's A en B en het Duitse betonningsysteem88 pagina's, 88 foto's en afbeeldingen, formaat 13 x 20,1 cm, paperback.

Het oliecontroleboek moet aan boord worden gehouden om de aflevering van afvalolie, levend werk en andere olie- of vetbevattende afvalstoffen te documenteren. Het is drietalig opgesteld in het Frans, Duits en Nederlands.De eerste uitgifte wordt gedaan door het Dezernat "Technische Schiffssicherheit" (voorheen Zentralstelle - Schiffsuntersuchungskommission/Schiffseichamt) van de Generaldirektion für Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS).Voor de uitgifte moet de aanvrager een nieuw oliecontroleboek meebrengen. Dit geldt ook voor de vervolguitgifte, waarvoor ook het huidige oliecontroleboek moet worden meegebracht.24 pagina's, formaat DIN-A5 staand, met kartonnen omslag.

De getijdetafel: het kleine gebedenboek voor de getijdegebieden van de Duitse Noordzeekust: tijden van hoog- en laagwater voor de Duitse Bocht en haar riviergebieden.Getijverschil, spring-, middentijd- en niptijden, gemiddeld hoog- en laagwater, op- en ondergangstijden van zon en maan, maanfasen, waargenomen hoogste en laagste waterstanden, schoolvakanties, windkrachtentabel.Publikatie nr. 2117 van het Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH).136 pagina's, 9,5 x 13 cm, geniet, omslag in karton.U ontvangt telkens vanaf de tweede helft van september de uitgave voor het volgende jaar.Voor "laatbeslissers" hebben we tot eind september meestal nog enkele exemplaren van het lopende jaar op voorraad - daarna graag expliciet navragen.

Voor elke STEINER marineverrekijker is een hoogwaardige drijvende draagriem als accessoire verkrijgbaar. Zo is uw verrekijker beschermd tegen zinken mocht hij eens overboord raken.Naast de drijvende draagriemen voor de huidige STEINER-verrekijkers Artikelnummer 3700-683: ClicLoc 2.0 voor Commander 7x50 en 7x50C (model vanaf 2023).Artikelnummer 3700-684: zonder ClicLoc (met lus) voor Navigator 7x50 en 7x50C evenals Navigator 7x30 en 7x30C en Navigator Autobright 7x50 en 7x50C.er zijn ook nog riemen voor oudere verrekijkermodellen. Artikelnummer 3700-681: ClicLoc voor Commander 7x50 en 7x50C (model tot 2022) evenals Navigator Pro 7x50 en 7x50C. NIET voor Navigator Pro 7x30 en 7x30C.

Verrekijkertas gemaakt van zwart nylon en voorzien van een draagriem.Artikel-Nr. 3700-836 past op alle 7 x 50 STEINER verrekijkers,Artikel-Nr. 3700-915 past op alle 7 x 30 STEINER verrekijkers.

COMMANDER 7x50, de professionele maritieme verrekijker van wereldmarktleider STEINER, de uitvinder van de verrekijker met kompas.Deze topverrekijker biedt het wereldwijd grootste HD-kompas in een verrekijker, heldere beelden, zelfs in het donker, en autofocus. Zijn robuustheid en waterdichtheid (tot 10 m) zijn zo legendarisch dat er een fabrieksgarantie van 30 jaar op wordt gegeven.De afgedichte Makrolon-behuizing met vezelversterkt polycarbonaat is uiterst robuust en tegelijkertijd ultralicht. Dankzij de gripvaste en schokdempende NBR Longlife-rubberen bekleding is de verrekijker bestand tegen olie, zuren en zout water. De unieke zwevende prisma-ophanging zorgt voor een blijvend elastische bevestiging van de optische onderdelen en de best mogelijke bescherming tegen schokken. Hierdoor blijft de afstelling decennialang onveranderd nauwkeurig. De verrekijker is bovendien drukwaterdicht tot 10 m, is gevuld met stikstof om beslaan te voorkomen en kan worden gebruikt bij temperaturen van -40 tot +80 °C. De beschermende, hydrofobe STEINER Nano-Protection laat water, vuil, stof en sneeuw afparelen en zorgt ervoor dat de verrekijker gemakkelijk te reinigen is.De STEINER Sports-Auto-Focus levert , eenmaal ingesteld, altijd haarscherpe beelden in 3D-briljantie van 20 m tot oneindig – zonder opnieuw scherp te stellen. De 7-voudige vergroting biedt zelfs bij ruwe zee trillingsvrije, schitterende beelden. XL-gezichtsveld van 140 m / 1000 m.Dankzij het nieuwe Open-Bridge-ontwerp is de verrekijker eenvoudig met slechts één hand vast te pakken. De oogschelpen zorgen voor een aangenaam gevoel bij het kijken en dankzij de verbeterde riembevestiging is de verrekijker comfortabel te dragen.Op verzoek leverbaar met een HD-gestabiliseerd kompas met verlichting en geïntegreerd precisie-dradenkruis. Met een diameter van 40 mm is dit kompas momenteel het grootste dat in een verrekijker is ingebouwd. Dankzij de grootte van het kompas en de geoptimaliseerde vloeistofdemping verloopt het peilen snel, nauwkeurig en betrouwbaar, zelfs onder moeilijke omstandigheden.Al met al een topproduct, gemaakt in Duitsland, van de enige fabrikant ter wereld die zich uitsluitend op verrekijkers heeft gespecialiseerd.LeveringsomvangSTEINER Commander-verrekijkerComfortabele ClicLoc-neopreen draagriem3M-ClicLoc-drageriem voor in het waterRegenhoesLensdoppen (met vergrendeling)handige opbergtas met bevestigingslussen aan de achterkant en draagriemReinigingsdoekje

Rood boordboek overeenkomstig §102 BinSchPersV.In het binnenwatergebied moet de leiding van elk vaartuig (met uitzondering van vaartuigen van de openbare dienst, duwlichten zonder bemanning, pleziervaartuigen en drijvende werktuigen zonder eigen voortstuwing) dit boordboek bij zich hebben volgens het model in bijlage V van de uitvoeringsverordening (EU) 2020/182. Daarin worden de rusttijden van de bemanningsleden vastgelegd. De leiding van het schip is daarmee verantwoordelijk voor het bij zich hebben van het boordboek en de aantekeningen daarin.Het boordboek moet vóór inzet door de bevoegde autoriteit worden ingevuld en vrijgestempeld. Voor het verstrekken van vervolgboeken van het eerdere rode boordboek moet eveneens deze versie worden gebruikt.Belangrijk: In plaats van het blauwe vaartenboek moet sinds 18.01.2022 eveneens dit boordboek worden gebruikt en ook voor vrijstempeling naar de bevoegde autoriteiten worden gebracht. Oude vaartenboeken die tot 17 januari 2022 volgens de voorschriften van de Binnenschiffsuntersuchungsordnung zijn afgegeven, blijven echter geldig tot 17 januari 2032. Dezelfde termijn geldt voor boordboeken die tot 17 januari 2022 volgens de Schiffspersonalverordnung-Rhein zijn afgegeven, evenals voor boordboeken die tot 17 januari 2022 door een andere lidstaat van de Europese Unie zijn afgegeven (§ 125 BinSchPersV).200 pagina's, formaat DIN-A4 liggend, kartonnen omslag.

Goed afgewerkte stuurmanstoel / loodsstoel voor verhoogd zitten op de brug.De stoel in een sobere vormgeving is van onbehandelde eik. Zit- en rugkussens zijn blauw bekleed, naar keuze met (afwasbaar) Skai-kunstleer of stof.Technische gegevensTotale afmetingen van de stoel (B x H x D): 550 x 1330 x 720 mmAfmetingen van het zitvlak met rugleuning (B x H x D): 460 x 510 x 480 mm

The BSH publication 20001 ´Handbuch für Brücke und Kartenhaus´ is a guide and source of information for safe navigation in addition to the nautical charts and sea books.18. edition from 2024. Format DIN A4, 257 pages in a ring binder. German edition.The table of contents is available for download.

The BSH publication 20005 "Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO)" with the announcements of the Directorate-General for Waterways and Shipping, Northwest and North Branches.Year of publication 2023. DIN A4 format, 159 pages in ring binder. German edition.The table of contents is available for download.

The BSH publication 20061 "Nordsee-Handbuch, südöstlicher Teil" describes the area from the Lister Tief to the Ems, i.e. the German Bight and Helgoland, the Elbe to Hamburg, the Kiel Canal (NOK), the Weser to south of Bremen, the Jade and the East Frisian coast to the Ems.8. Format DIN A4, 403 pages in a ring binder. German edition.The table of contents is available for download.

Die BSH-Veröffentlichung 1 "Karte 1 / INT 1 Zeichen, Abkürzungen, Begriffe in amtlichen deutschen Seekarten" ist das Standard-Nachschlagewerk für alle in internationalen sowie nationalen Papierseekarten des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) verwendete Zeichen und Abkürzungen (in Deutsch und Englisch). Sie gehört auf jeden Kartentisch.Die Karte 1 ist als Hilfsmittel bei den Prüfungen zum Sportbootführerschein See, Sportküstenschifferschein (SKS), Sportseeschifferschein (SSS) und Sporthochseeschifferschein (SHS) zugelassen und für die Lösung der Navigationsaufgabe unerlässlich.10. Auflage von 2021. Format DIN A4, 112 Seiten, kartoniert.Das Inhaltsverzeichnis finden Sie als Download.

BSH Publication 4003 ‘List of Lights in the South-Eastern North Sea’ contains all data on the lights in the south-eastern North Sea, including those that cannot be shown on the nautical chart due to space constraints.2025 edition. DIN A4 format, 127 pages in a ring binder.The table of contents is available for download.

BSH Publication 5000 ‘Handbook of Nautical Radio Services’ provides information on weather and warning services, search and rescue services, telecommunications services, radio location services and the communication channels required for communication.18th edition from 2025. DIN A4 format, 133 pages in a ring binder. German edition.The table of contents is available for download.

BSH Publication 2160 ‘International Signal Book’ (ISB) is published by the BSH on behalf of the Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development. This is the official German edition of 1969, including supplements 1 to 7.The German-language edition of the International Code of Signals provides a comprehensive basis for safe communication at sea. For both commercial and recreational shipping, the ISB is the reference work for emergencies, rescue operations and general communication between ships and shore stations. 2008 edition. Format DIN A4, 212 pages, paperback. German edition.The table of contents is available for download.

The IMO International Code of Signals regulates communication between ships, aircraft and shore-based authorities where the safety of shipping and persons is essentially at stake. The reference work is particularly useful when language difficulties arise.The code is suitable for transmission by all means of communication, including radiotelephony and radiotelegraphy.Since the first edition in 1965, amendments to the Code have been adopted by the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organization (IMO), resulting in four subsequent editions. The fourth edition of the Code from 2005 included all amendments up to MSC 73 in December 2000. The "International Code of Signals" has not been significantly amended since then. The current 5th edition of 2021 contains only minor editorial improvements and a new cover.5. Edition 2021, 165 pages, format 21.5 x 30 cm, hardcover.

Das FLIR Ocean Scout Pro II ist ein Wärmebild-Monokular mit über einer Kilometer Reichweite und wurde speziell für den Einsatz von Behörden sowie Such- und Rettungsteams entwickelt. Es ist handlich, kompakt, und erlaubt dank Ein-Finger-Bedienung Ersthelfern auf See eine schnelle und zuverlässige Möglichkeit, bei Nachteinsätzen und schlechten Sichtverhältnissen die Lage im Blick zu behalten.Verwenden Sie es zur Unterstützung von Patrouillen, zur Identifizierung von Navigationshilfen und zur schnellen Lokalisierung von Personen im Wasser während aktiver Einsatzsituationen. Das fortschrittliche FLIR-Wärmebildsystem hilft der Besatzung, Personen, Schiffe und Gefahren zu erkennen, wenn die Sicht durch Dunkelheit, Wetter, Rauch oder Blendung beeinträchtigt ist. Die Akku-Laufzeit beträgt sechs Stunden, eine Ladestation ist optional erhältlich. Bilder und Videos können im internen Speicher gespeichert werden.Der Ocean Scout Pro II wurde für Einsätze unter hoher Belastung entwickelt und verfügt über eine optimierte Benutzeroberfläche und ergonomische Bedienelemente, die es den Einsatzkräften ermöglichen, ständigen Sichtkontakt mit den Zielen zu halten, ohne durch komplexe Menüs navigieren zu müssen. Die fortschrittliche Bildverarbeitung verbessert den Kontrast und die Sichtbarkeit des Ziels und stellt sicher, dass bei zeitkritischen Durchsetzungs- und Rettungsaktionen keine Person, kein Schiff und keine Gefahr für die Schifffahrt übersehen wird.Technische DatenMaße: 21,2 × 6,4 × 6,4 cmGewicht: 660 gSichtfeld (FoV): 18°Brennweite: 35 mmF-Zahl: F/ 1,0Fokus: Manueller FokusErkennungsbereich: 1000 m (1100 Yards)Mindestfokusabstand: 2 m (6 Fuß 7 Zoll)Bildwiederholfrequenz: 30 HzDisplay-Bildfrequenz: 60 HzSpektralbereich: 7,5 μm bis 13,5 μmPixelabstand: 17 μmThermische Empfindlichkeit, NETD: <38 mK bei 30 °C (86 °F)Detektorauflösung: 640 × 480, VOx-MikrobolometerBildverarbeitung: FLIR-eigenes Digital Detail Enhancement™Farbe (Gehäuse): Silber/SchwarzBatterielaufzeit: 6 Stunden, Li-Ionen AkkuSpeicher: 16 GB