Beroepsscheepvaart

Het reddingsnet wordt in Duitsland vervaardigd en bestaat uit hoogsterkte riemband, versterkt met roestvrijstalen en aluminiumbuizen in een robuuste gereedheidshoes. Het net wordt met 4 riembanden bijvoorbeeld aan de railingvoeten bevestigd. Na het openen met behulp van een treklus valt het net naar buiten en dient het als reddingsklimnet of hijsnet om een onderkoelde persoon zo voorzichtig mogelijk, horizontaal aan boord te hijsen. Opgevouwen afmetingen: lengte 100 cm, diameter ca. 12 cm.

Reddingsringbehuizing in gesloten uitvoering met een klapdeksel waarin een klein kijkvenster is aangebracht.De behuizing is vervaardigd uit dikwandig PE-kunststof. Het deksel is uitgerust met stevige scharnieren en een stormveilige rubberen sluiting. Midden op het deksel bevindt zich een sticker met de aanwijzingen voor "Redding van verdrinkenden" van de BGF.De reddingsringbehuizing biedt plaats voor een reddingsring met een diameter van 75 cm volgens DIN/SOLAS en voor een 30 m lange werplijn.De levering gebeurt zonder inhoud (reddingsring, lijn) en zonder bevestigingsmateriaal.De behuizing is bedoeld voor wand-, paal- of relingmontage. Een passende paal en bijbehorende montagesets vindt u onder "Accessoires & reserveonderdelen".Afmetingen: 900 x 900 x 240 mmGewicht: 10,6 kgKleur: oranje

INTERNATIONALE reddingsboei van oranjerode PE-hard plastic. De ring is bijzonder slijtvast en weerbestendig. Hij is op vier plaatsen gelabeld met twee reflecterende strips aan de voor- en achterkant van de ring en heeft een grijplijn rondom.Etikettering met plakletters is mogelijk (zie "Accessoires & reserveonderdelen").De reddingsboei heeft CE- en MED-goedkeuring (certificaat onder "Downloads") en voldoet aan DIN EN14144.De ring is ook verkrijgbaar in een zwaardere (4 kg) versie, die kan worden aangevuld met een MOB licht-rook signaal (zie "Gerelateerde artikelen").Technische kenmerken:Maximale loshoogte: 80 mBuitendiameter: 73 cmBinnendiameter: 44 cmGewicht: 2,5 kg

Zelfactiverend elektrisch LED-nachtlicht voor reddingsringen voor positiebepaling bij schemering/duisternis.Het MARINER reddingsboeilicht, goedgekeurd volgens SOLAS/MED, is speciaal ontwikkeld voor bevestiging aan een reddingsring ter positiebepaling tijdens zoek- en reddingsacties bij schemering/duisternis en werkt ook betrouwbaar op water dat met brandstof of olie is bedekt.De activering van het noodlicht vindt na het overboord gooien automatisch plaats door het oprichten van het toestel in het water. De valhoogte is tot 60 m getest (SOLAS vereist slechts 30 m).Hoogwaardige componenten zoals een robuust kunststof drijflichaam, een messing batterijbuis, evenals een schakelrelais met kantelschakelaar en een speciale gloeilamp garanderen een betrouwbare werking en een lange levensduur. Dit kwaliteitsproduct „Made in Germany“ uit het huis PyroPol heeft zich al decennialang wereldwijd bewezen.Het MARINER reddingsboeilicht straalt met een lichtsterkte van minimaal 2 candela.Voor bevestiging aan boord zijn twee typen houders als accessoires verkrijgbaar (zie ook bijpassende artikelen).Levering compleet met 3 x 1,5 volt LR20 DURACELL alkaline D-cellen

Eenvoudig opblaasbaar reddingsvest van de 100N-klasse volgens ISO 12402-4 en 12402-6. Handmatige activering van de drukgasvulling.Dit zeer compact verpakte reddingsvest is bij uitstek geschikt als ruimtebesparende en onderhoudsarme nooduitrusting op uitrustingsplichtige schepen voor de binnenvaartOok geschikt als reserve-uitrusting op andere schepen.Voor borstomvang 70 - 160 cm, lichaamsgewicht boven 40 kg.Het drijflichaam is vacuümverpakt in een robuuste doorzichtige kunststofhuls met een uiterst klein pakformaat.Kleur geel, met reflecterende strepen en signaalfluit. Onderhoudsarm: 10 jaar bruikbaar (bij jaarlijkse visuele inspectie die aan boord zelfstandig kan worden uitgevoerd).

Reddingsvest met vaste vulling van de 100N-klasse volgens ISO 12402-4 (voorheen EN395).Eén maat voor volwassenen boven 40 kg of kinderen 15–40 kg.Voorzien van signaalfluit, reflecterende strepen en 30 mm-buikband.Voldoet aan de uitrustingsplicht voor passagiersschepen volgens BinSchUO.Kleur: oranje.

Eenvoudig, voordelig niet-opblaasbaar reddingsvest met SOLAS 2010-goedkeuring (MED 1050016).Standaarduitrusting voor schepen die tot uitrusting verplicht zijn.Kleine opbergafmetingen.150N drijfvermogen, overeenkomstig voormalig EN396.Oranje bekleding, meerlagig zacht schuim.Voorzien van signaalfluitje en reflecterende strepen.Zonder noodlicht. Het SOLAS-goedgekeurde noodlicht DANIAMANT is als naverkrijgbaar leverbaar.

Waarschuwingsbord van de Berufsgenossenschaft Verkehr (BGV). Te verkrijgen als waterdicht bord (formaat 30 x 42 cm) om op te hangen aan de brug of steigerof als zelfklevende folie (formaat 30 x 42 cm) of rond (diameter 25 cm en 37 cm) voor reddingsboeienkasten.

Microprismatisch hoogpresterend band voor maritieme toepassingen.Zelfklevende reflecterende folie voor gebruik op reddingsboeien, reddingsboten, markeerboeien e.d.Speciaal ontwikkeld voor gebruik in ruwe omgevingen en bij extreme temperaturen, waaronder ook voortdurende onderdompeling in zeewater.Breedte 5 cm.Wordt per meter los geleverd.Ook leverbaar als hele rol á 45,7 m of als verpakking met 6 afzonderlijke stroken (zie "Passende producten").Goedkeuring: SOLAS/MED, permanent gemarkeerd met stuurwiellogo voor directe herkenning van conformiteit.

De FP-worpstouw is een zeer praktisch accessoire om de bevestigingslijn direct aan de reddingsring (met binnendiameter 38 cm of 45 cm) te bevestigen. Drijvende gevlochten lijn (diameter = 5 mm) van oranje PP, breekkracht circa 250 kg. Flesvormige, drijvende houder van wit kunststof, wordt eenvoudig in de reddingsring geklemd. De ring is altijd werpklaar, de lijn is beschermd tegen weersinvloeden en verward raken. In noodgevallen loopt de lijn ordelijk uit, waardoor de man-over-boordmanoeuvre eenvoudiger en veiliger wordt. Ook goed geschikt voor haveninstallaties, sluizen en steigers. Leverbaar in twee maten.

MED- / SOLAS-goedkeuring (zie hieronder op deze pagina onder "Downloads & informatie").Klein, helder LED-knipperlicht (minimaal 0,75 cd) om achteraf op reddingsvesten te monteren.De compacte kunststofbehuizing met een vlakke lichtkoepel kan met de meegeleverde bevestigingsclip met gordelsleuven eenvoudig aan elk reddingsvest worden bevestigd.Het licht wordt bij contact met water automatisch ingeschakeld. Het kan echter ook handmatig aan- en uitgezet worden. Overtreft de IMO/SOLAS-voorschriften: brandduur minimaal acht uur. De alkalibatterij garandeert een levensduur van vijf jaar.Afmetingen van de lamp in de bevestigingsclip: 66 x 36 x 21 mm, gewicht 50 g. Lamp zonder clip: 61 x 30 x 21 mm, 40 g.

Zelfoprichtend en zelfontbrandend SOLAS-goedgekeurd nachtlampje voor een overboordongeval. De behuizing is van oranje-rood kunststof. De gloeilamp heeft een E10-sokkel, 4,8 volt en 0,75 ampère.Het licht wordt aan de reddingsboei verbonden en automatisch door een schakelaar geactiveerd. Het constante licht heeft een lichtsterkte van 2 candela, de bedrijfstijd bedraagt minimaal 2 uur.Aanbevolen accessoires: 4 alkalinebatterijen 1,5 volt, type UM1 (LR20)Houder van kunststof of roestvrij staal. Wordt geleverd zonder batterijen en zonder houder.

Kant-en-klare 8 mm-reddingslijn in verschillende lengtes om aan de reddingsboei te bevestigen.Het touw voldoet aan de voorschriften van BG Verkehr (voorheen See-Berufs-Genossenschaft SeeBG).Drijvende lijn, 3-draads geslagen, van PP-split, UV-gestabiliseerd.Kleur: oranje/zwart.

De Jasons's Cradle is een zeer stabiel persoonreddingsapparaat, waarmee zelfs een gewonde of bewusteloze persoon met weinig inspanning uit het water aan boord kan worden gebracht.Het personen-bergingssysteem bestaat uit rechthoekige kunststofelementen die samen een rooster vormen. Dit wordt met zeer sterke karabijnhaken aan de boordwand bevestigd en als een touwladder te water gelaten.De persoon in het water kan zich goed aan de elementen vasthouden en in het beste geval zelfstandig (of met hulp) aan boord klimmen.Als alternatief wordt de Jasons's Cradle met de sterke bergtouwen van 14 mm diameter over een val opgehaald. Zo vormt zich een buis waar de persoon in het water ofwel zelf in zwemt ofwel in wordt gesleept. In liggende, horizontale positie wordt de persoon vervolgens naar boven "gerold".De Jasons's Cradle is vervaardigd uit hoogwaardige kunststoffen en V4A roestvrij staal en kan voor opslag strak worden opgerold. Voor korte lengtes zijn er robuuste opbergtassen, voor de langere elementen robuuste hoezen als accessoires verkrijgbaar. Vraag er gerust naar.Naast de hier vermelde afmetingen zijn tal van andere maten leverbaar. Er zijn twee andere breedtes beschikbaar: vijf elementen (= 880 mm) of 6 elementen (=1050 mm)De lengte kan oplopen tot 6,87 meter en is daarmee geschikt voor een vrijboordhoogte tot vijf meterEen overzicht van de verschillende beschikbare maten vindt u in de tabel op de tweede afbeelding. Vermeld bij aanvragen alstublieft meteen de bijbehorende productcode. Dank uBuiten de standaardmaten kan het JASON´S CRADLE personen-bergingssysteem ook volgens uw wensen worden vervaardigd. Vraag ons gerust om een offerte voor uw individuele afmeting.

Man-over-boord-reddingsmiddel speciaal voor opblaasbare boten. De Jasons's Cradle is een zeer stabiel reddingsmiddel voor personen, waarmee zelfs een gewonde of bewusteloze persoon met weinig krachtinspanning uit het water aan boord kan worden gebracht.Het reddingssysteem voor personen bestaat uit rechthoekige kunststofelementen die samen een raster vormen. Dit wordt met hoogvaste karabijnhaken aan de boordwand bevestigd en als een touwladder in het water gelaten.De persoon in het water kan zich goed aan de elementen vasthouden en in het gunstigste geval zelfstandig (of met ondersteuning) aan boord komen.Als alternatief wordt het Jasons's Cradle FRC Kit aan de robuuste lus (eventueel met een lijnverlenging) opgetrokken. Zo vormt zich een buis waarin de persoon in het water ofwel zelfstandig zwemt of in wordt geborgd. In horizontale liggende positie wordt de persoon vervolgens naar boven "gerold".De Jasons's Cradle is vervaardigd uit hoogwaardige kunststoffen en V4A roestvast staal en kan voor opslag compact worden opgerold.Wordt compleet geleverd met vier op de opblaasbare boot te plakken bevestigingspatches en een robuuste opbergtas.Voor vaste (reddings)schepen is het Jason´s Cradle FRC Kit in de genoemde maten beschikbaar met schroefbare oogbouten in plaats van de plakpatches. Het artikelnummer eindigt dan telkens op "H" voor Hard hull.

Rode wandbehuizing voor reddingsboei, geschikt voor reddingsboeien in alle maten.Gesloten uitvoering met opklapbaar deksel. De kast is gemaakt van glasvezelversterkt kunststof volgens de handlegmethode. Ter (hoofd)zekering tegen ongewenst openspringen bij storm dient een stevige, veerbelaste sluiting van roestvrij staal. De scharnieren zijn van kunststof.In de behuizing is voldoende ruimte voor het opnemen van een 30 m lange werplijn.Gemerkt met het waarschuwingsbord "Redding van verdrinkenden" van de BGF.Geschikt voor wand-, paal- of relingsmontage.Levering zonder bevestigingsmateriaal en zonder reddingsboei.Diameter: 880 mmDiepte: 160 mm

Reddingsvlot van merkfabrikant LALIZAS met verschillende goedkeuringen, zoals EEP (4232/46/00). Zie ook verderop op deze pagina onder "Downloads & Informatie".Het groepsreddingsmiddel heeft een vaste buitenkant van polyethyleen (PE) en is gevuld met polystyreenschuim. Deze materialen garanderen een lange levensduur.De omhulling heeft een helder oranje signaalkleur. De rondomlopende veiligheidslijn is voorzien van kunststof handgrepen.Het reddingsvlot is in drie maten leverbaar: voor vier, acht of twaalf personen.Inhoud: 80 liter (vlot voor vier personen), 151 liter (acht personen), 252 liter (twaalf personen).Gewicht: 5 kg (vlot voor vier personen), 11 kg (acht personen), 18 kg (twaalf personen).

Zware houder van zeewaterbestendig lichtmetaal, popnagelconstructie. De reddingsringhouder is geschikt voor alle reddingsringen met een diameter van 75 cm (type INTERNATIONAL). De houder is geschikt voor wandmontage. Voor montage aan de railing is een 3-delige klemset voor buizen van 15 mm tot 22 mm verkrijgbaar.Gewicht: 1,06 kg

Eenvoudig, betaalbaar massief-schuim zwemmvest in kindermaat (drijfvermogen 75 N). Met SOLAS 2010-goedkeuring (MED 0750217/M1).Standaarduitrusting voor uitrustingsplichtige schepen.Compacte opbergafmetingen. Oranje bekleding, meerlaagig zacht schuim. Voorzien van signaalfluitje en reflecterende strepen.Zonder noodlicht. Het DANIAMANT-noodlicht (SOLAS-goedkeuring) is apart leverbaar om achteraf te monteren.

Microprismatische zelfklevende reflecterende folie voor maritieme toepassingen.Voor gebruik op reddingsringen, reddingskragen, reddingsboten, markeringsboeien enz.Speciaal ontwikkeld voor gebruik in ruwe omgevingen en bij extreme temperaturen, inclusief voortdurend onderdompelen in zeewater.Breedte 5 cm.Reserve-reflecterende folies voor reddingskragen SECUMAR 17.De verpakking bevat 6 losse zelfklevende stroken reflecterende folie.Afmetingen per stuk 50 x 100 mm.Ook leverbaar los per meter of als rol van 45,7 m (zie 'Passende Produkte').Goedkeuring: SOLAS/MED.

De voordelen van het reddingsvest SECUMAR ALPHA 275 3D zijn het geringe gewicht en de bijzonder comfortabele pasvorm. Het is ontwikkeld voor industrieel en commercieel gebruik in binnenwateren en offshore. Aan de voorzijde bevinden zich een insteekvak voor een naamkaartje en bevestigingslussen voor een handmarifoon.Waarom vijf werkdagen levertijd? Wij leveren u een nieuw vest. Dit komt uit de nieuwste productie van SECUMAR en de eerste onderhoudsbeurt is pas over minimaal twee jaar aan de beurt.Hoog drijfvermogen en sterke draaibeweging verpakt in een moderne en ergonomische beschermhoes zijn de meest opvallende kenmerken van de ALPHA 275 3D en de ideale bescherming in combinatie met slechtweer- en koudebeschermingskleding. Het driedimensionale ontwerp van het drijflichaam met groot volume vóór de borst verbetert door hefboomwerking de draaibeweging. De ligging en zichtbaarheid van de drager in het water nemen daardoor aanzienlijk toe, zodat de optioneel aan te brengen noodlamp of de noodsender tot wel 20 cm hoger boven het water liggen dan bij conventionele reddingsvesten.Het gewicht van het reddingsvest is toch gering en de bewegingsvrijheid groot. Ook in combinatie met lichte kleding is het vest ideaal voor dagelijks gebruik. Daarom wordt de ALPHA 275 3D in verschillende commerciële sectoren als beproefde standaard gebruikt, bijvoorbeeld bij veel water- en scheepvaartdiensten.Het reddingsvest sluit nauw om het lichaam en draagt niet op. De ergonomische beschermhoes verhoogt de bewegingsvrijheid en ontlast het nekgebied. Dankzij het geïntegreerde HOVER-systeem verdeelt het gewicht van het vest zich gelijkmatig over de schouders en door betere luchtcirculatie ontstaat minder warmteopbouw.Het reddingsvest is uitgerust met de gepatenteerde activeringsautomaat SECUMATIC 4001S. Via het kijkvenster is met één indicator te zien of het opblaassysteem en de CO2-patroon inzetbaar zijn.Door de optionele vergrendeling kan een onbedoelde activering worden voorkomen.ALPHA 275 3DOpdrijfklasse275 N  (DIN EN ISO 12402-2)GoedkeuringCEOpdrijfsoortOpblaasbaarOpblaastechniekSECUMATIC 4001SWerkelijke opdrijfkracht290 NCO2-patroon60 gDrijflichaamsysteem3D drijflichaam, signaaloranje, betrouwbare draaiing naar een rugligging die veilig is bij bewusteloosheidStandaarduitrustingGewatteerde beschermhoes, mondventiel, signaalfluit, service-ritssluiting, ritsvak, vak voor naamkaartje, reflecterende strepen, bies, houder voor microfoon/marifoon, opbergzak.Kleurblauw of neongeelHarnasneeSluitingClick-sluiting aan de voorkantRugdeelgewatteerd rugdeel, in de hoogte verstelbare ruggordelTussenbeengordeloptioneelBergingsgordeljaSpraykapoptioneelNoodlichtoptioneelVoorbereiding zenderjaInspectievensterjaReflecterende strepenjaAutomatische vergrendelingoptioneelMaat / lichaamsgewichtvanaf 50 kgKledingtypeslechtweer- en koudebeschermingskledingReserve-set60 g CO2Artikel-Nr. 3286-932

Automatisch reddingsvest voor universeel gebruik in industriële en commerciële sectoren, voor binnen- en zeevaart. De SECUMAR ALPHA 150 is buitengewoon eenvoudig in het gebruik en tegelijk zeer comfortabel om te dragen – de gepatenteerde vouw van het drijflichaam zorgt voor een platte vorm. Het sluit zich om het lichaam, zodat u het bij het dragen nauwelijks merkt. Het afneembare en wasbare nekfleece verhoogt het draagcomfort.Waarom vijf werkdagen levertijd? Wij leveren u een vers reddingsvest. Dit komt uit de nieuwste productie van SECUMAR en de eerste onderhoudsbeurt is pas over ten minste twee jaar aan de orde.In opgeblazen toestand wordt het reddingsvest automatisch door de rugriem in de juiste positie gebracht en garandeert daarmee een optimale pasvorm.De SECUMAR ALPHA 150 is uitgerust met de gepatenteerde SECUMAR CLICK-sluiting.ModelALPHA 150Opdrijfklasse150 N  (ISO 12402-3)GoedkeuringCESoort drijfvermogenOpblaasbaarOpblaastechniekSECUMATIC 3001 SWerkelijk drijfvermogen160 NCO2-patroon32 gDrijflichaamsysteemCLASSIC signaaloranjeStandaarduitrustingBeschermhoes, afneembaar en wasbaar nekfleece, mondventiel, signaalfluit, voorvak met rits, opbergzak.KleurblauwHarnasneeSluitingClick-sluiting voorAchterdeelHoogteverstelbare rugriemTussenbeengordeloptioneelBergingsgordeljaSpraykapneeNoodlichtoptioneelVoorbereiding voor zenderneeInspectievensterneeReflecterende strepenjaMaat / lichaamsgewichtvanaf 50 kgType kledinglichte kledingVervangingsset32 g CO2Artikelnummer 3286-927

Het automatische reddingsvest SIERRA 300 is met zijn hoge opdrijfkracht van ca. 280 N zeer geschikt voor universeel gebruik in industriële en commerciële sectoren, offshore en in de oceaanvaart. Het krachtige Winglet-drijflichaam met een bijzonder hoog het vrijboord zorgt met zijn zijvleugels voor een geoptimaliseerd draaigedrag naar een bij bewusteloosheid veilige rugligging.Waarom vijf werkdagen levertijd? We leveren u een vers reddingsvest. Dit komt uit de nieuwste productie van SECUMAR en de eerste onderhoudsbeurt is pas over minimaal twee jaar nodig. Het ergonomisch voorgevormde schoudergedeelte en de compacte constructie zorgen voor optimale bewegingsvrijheid. Het reddingsvest is bijzonder geschikt voor lange draagtijden, omdat de nek volledig vrij en ontzien blijft. Het hoofd kan inclusief helm onbelemmerd bewogen worden, zonder dat het vest het “naar boven kijken” belemmert. Met de verstelbare en gewatteerde borstriem kan het reddingsvest individueel op de lichaamslengte van de gebruiker worden afgesteld en zorgt het voor een prettig draagcomfort.De praktische kliksluiting maakt het mogelijk het vest als een jas om te slaan en de sluiting zoals bij de autogordel te sluiten. Dat werkt ook met handschoenen probleemloos.Voor meer actieve veiligheid beschikt het drijflichaam bovendien over een zak voor het opnemen van een easyRESCUE-AIS-noodzender van het bedrijf WEATHERDOCK. Bovendien is de beschermhoes ter betere zichtbaarheid uitgerust met reflectiestrepen.Aan de voorzijde bevinden zich houders voor luidsprekermicrofoons evenals een praktische opbergzak met rits.ModelSIERRA 300Opdrijfklasse275 N  (ISO 12402-2)GoedkeuringCEType opdrijfkrachtOpblaasbaarOpblaastechniekSECUMATIC 4001SWerkelijk drijfvermogen280 NCO2 patroon60 gDrijflichaamsysteemWINGLET signaaloranjeStandaarduitrustingGewatteerde beschermhoes, mondventiel, signaalfluit, service-rits, opbergvak met rits, vak voor naamlabel, reflectiestrepen, bevestiging voor microfoon/marifoon, opbergtas.Kleurblauw of neon geelHarnasneeSluitingkliksluiting aan de voorzijdeRugdeelgepolsterd, in hoogte verstelbare rugbandTussenbeenbandoptioneelBergingsbandjaSpraykapoptioneelNoodlichtoptioneelVoorbereiding zenderjaInspectievensterjaReflectiestrepenjaGrootte / lichaamsgewichtvanaf 50 kgType kledingslechtweer-kledingReserve set60 g CO2Artikel-Nr. 3286-932

Automatische reddingsvest van de 275N-klasse in professionele kwaliteit, met groot drijfvermogen voor gemakkelijk draaien naar de rugligging. Het reddingsvest is uitgerust met een praktische click-snelsluiting, rugriem, nekfleece, venster voor snelle controle van het activeringsmechanisme en opbergzak.Waarom levertijd?Wij leveren u een nieuw reddingsvest. Dit komt uit de nieuwste productie van KADEMATIC en de eerste onderhoudsbeurt is pas na minimaal twee jaar nodig.De KADEMATIC 275 F is zowel voor de sport- als de beroepsvaart geschikt. Het reddingsvest wordt gebruikt als betrouwbaar werkveiligheidsvest voor alle werkzaamheden aan en op het water, ook met zware werkkleding en bij offshore-inzet, en is goedgekeurd door de Berufsgenossenschaft binnen BGR 201 (DGUV-regel 112-201).Bij de variant 275 F-RV wordt de beschermhoes met een rits in plaats van klittenband gesloten.Voor volwassenen vanaf 150 cm lichaamslengte met een lichaamsgewicht van 50 tot 120 kg.Als accessoire (zie onder "Accessoires & reserveonderdelen") kan door de fabrikant een spraycap (art.-nr. 3214-191) worden aangezet. Een SOLAS LED-reddingsvestlicht (art.-nr. 3213-024) en een standaard tussenbeenriem (art.-nr. 3224-101) kunnen zelf worden toegevoegd.Model275 FBeschermhoesblauwHarnasneeGewicht1300 gGoedkeuringEN ISO 12402-2Drijfvermogenklasse275 NewtonDrijfvermogen290 NewtonTussenbeenriemnate bouwenArtikel 3224-101Noodlichtnate bouwenArtikel 3213-024Spraycapnate bouwenArtikel 3214-191Reserveerset63 g CO2Artikel 3214-118

Automatic life jacket of the 150N class in professional quality, which fits closely to the body due to the flat folding and a special cut and still offers a lot of freedom of movement. The life jacket is equipped with a back strap, reflective stripes, a recovery loop and a practical click-quick fastener. It is equally suitable for sports and professional navigation.Why delivery time?We deliver a fresh life jacket. This vest comes from the latest KADEMATIC production and the first maintenance date is not due for at least two years.The light work safety life jacket is used for all work on and near waterways in normal work clothing and is approved by the employers' liability insurance association in the area of BGR 201 (DGUV-regulation 112-201).For adults from 150 cm tall with a body weight of 50 to 120 kg.The HD version (heavy duty) has an extra robust protective cover and an additional neck fleece. The orange protective cover withstands mechanical, chemical and thermal influences. It complies with EN 530 (abrasion resistance), EN 348 (metal splashes), EN 863 (puncture resistance) and EN 6529 (chemical resistance, e.g. to tuolol, hexane, acetone or ethyl acetate).The metalised version is equipped with a protective cover made of metallised Preox para-aramid fabric, which is extremely resistant to heat and open flames. This makes this so-called welder's lifejacket ideal for wearing during welding, cutting and flex work.As an accessory (see "Accessories" below) a spray cap (Article-No. 3214-191) can be sewn on by the manufacturer. A SOLAS LED lifejacket light (Article-No. 3213-024) and a leg strap standard (Article-No. 3224-101) can be added by yourself.Modell15 BG-SVProtective Coverred, blue, orangeHarnessnoWeight900 g (HD 1200 g)ApprovalEN ISO 12402-3Buoyancy class150 NewtonBuoyancy170 NewtonLeg strapretrofittableArticle 3224-101Emergency lightretrofittableArticle 3213-024SpraycapretrofittableArticle 3214-191Spare set32 g CO2Artikel 3214-119

275N class automatic life jacket in professional quality, with large buoyancy for easy turning into the supine position. The life jacket is equipped with a practical click-quick fastener, back strap and storage bag.Why delivery time?We deliver a fresh life jacket. This comes from the latest production of KADEMATIC and the first maintenance date is not due for at least two years. Of course, you are welcome to try on this life jacket (as well as all other KADEMATIC models we offer) as a sample in our shop.The KADEMATIC 275 A is equally suitable for recreational and professional navigation. The life jacket is used as a reliable work safety vest for all work on and in waters, even with heavy work clothing and for offshore operations, and is approved by the Employer's Liability Insurance Association in the area of BGR 201 (DGUV Rule 112-201).For adults from 150 cm tall with a body weight of 50 to 120 kg.The HD version (heavy duty) has an extra robust protective cover and additional neck fleece. The orange protective cover withstands mechanical, chemical and thermal influences. It complies with EN 530 (abrasion resistance), EN 348 (metal splashes), EN 863 (puncture resistance) and EN 6529 (chemical resistance, e.g. to tuolol, hexane, acetone or ethyl acetate).The metalised version is equipped with a protective cover made of metallised Preox para-aramid fabric, which is extremely resistant to heat and open flames. This makes this so-called welder's lifejacket ideal for wearing during welding, cutting and flex work.As an accessory (see "Accessories" below), a spray cap (Article-No. 3214-191) can be sewn on by the manufacturer. A SOLAS LED lifejacket light (Article-No. 3213-024) and a leg strap standard (Article-No. 3224-101) can be added by yourself.Modell275 AProtective coverblue, red, orangeHarnessnoWeight1200 g (HD + met 1450 g)ApprovalEN ISO 12402-2Buoyancy class275 NewtonBuoyancy290 NewtonLeg strapretrofittableArticle 3224-101Emergency lightretrofittableArticle 3213-024SpraycapretrofittableArticle 3214-191Spare set63 g CO2 Article 3214-118

Fully automatic 275 Newton class life jacket with large volume buoyancy chamber. The vest is equipped with back part, quick release buckle, harness with double D-ring, neck fleece and storage bag. It meets the requirements for all cruising areas, as well as the requirements of the professional associations.Why delivery time?We deliver a fresh life jacket. This vest comes from the latest KADEMATIC production and the first maintenance date is not due for at least two years. Of course, you are welcome to try on this waistcoat (as well as all other KADEMATIC models we offer) as a sample in our shop.Due to the 290 Newton buoyancy, the life jacket also turns swimmers in heavy weather clothing or heavy protective clothing safely into the fainting-safe swimming position.A specially designed back part provides extra comfort because the forces are better distributed.The automatic vest complies with DIN EN ISO 12402-2 and EN ISO 12401 (harness), has a buoyancy volume of approx. 30 litres, and is suitable for 50 - 120 kg body weight.As an accessory (see "Accessories" below), a spray cap (please ask) can be sewn on by the manufacturer. A crotch strap (Articel-No. 3224-103) and a SOLAS LED lifejacket light (Articel-No. 3213-024) can be added by yourself.Modell275 AHR-BGProtective Coverblack/blueHarnessyes, with double D-ringWeight1600 gApprovalEN ISO 12402-2 andEN ISO 12401 (harness)Buoyancy class275 NewtonBuoyancy290NewtonLeg strapretrofittableArticle 3224-103Emergency lightretrofittableArticle 3213-024SpraycapretrofittableSpare set63 g CO2Artikel 3214-118

Automatisch reddingsvest van de 150 N-klasse voor zwaar werkgebruik in industriële en commerciële sectoren, voor binnen- en zeevaart.Het vest is zeer licht en compact. Met de in hoogte verstelbare rugriem is het reddingsvest goed aan te passen.De buitenste beschermhoes is vervaardigd uit robuust nylonweefsel. Drijflichaam en beschermhoes zijn afzonderlijke onderdelen en kunnen bij slijtage apart worden vervangen.Dit reddingsvest is ook verkrijgbaar in de zweetparelbestendige beschermhoesvariant GOLF 150 SPR.Waarom vijf werkdagen levertijd? Wij leveren u een nieuw vest. Dit komt uit de nieuwste productie van SECUMAR en de eerste onderhoudsbeurt is pas over minimaal twee jaar nodig.ModelGOLF 150Opdrijfklasse150 N  (ISO 12402-3)GoedkeuringCEOpdrijvingstypeopblaasbaarOpblaastechniekSECUMATIC 3001SWerkelijke drijfkracht160 NCO2-patroon32 gDrijflichaamsysteemCLASSIC signaaloranjeStandaarduitrustingmondventiel, signaalfluitKleurblauwHarnasneeSluitingClick-sluiting aan de voorkantRugdeelin hoogte verstelbare rugriemTussenbeengordeloptioneelBergingsgordeljaSpraycapneeNoodlichtoptioneelVoorbereiding voor zenderneeInspectievensterneeReflecterende strepenjaMaat / lichaamsgewichtvanaf 50 kgType kledinglichte kledingVervangingsset32 g CO2Artikel-Nr. 3286-927

Automatisch reddingsvest voor universeel gebruik in industriële en commerciële sectoren, voor binnen- en zeevaart.Waarom vijf werkdagen levertijd? We leveren u een nieuw reddingsvest. Dit komt uit de nieuwste productie van SECUMAR en de eerste onderhoudsbeurt is pas na minimaal twee jaar nodig. De GOLF 275 bestaat uit een robuuste beschermhoes van polyesterweefsel met reflecterende strepen voor betere zichtbaarheid. Drijflichaam en beschermhoes kunnen van elkaar worden gescheiden, zodat bij slijtage losse onderdelen kunnen worden vervangen. Via de verstelbare rugband kan het reddingsvest worden aangepast.ModelGOLF 275Opdrijfklasse275 N  (ISO 12402-2)GoedkeuringCEOpdrijfsoortOpblaasbaarOpblastechniekSECUMATIC 3001SWerkelijke opdrijfkracht280 NCO2 patroon56 gDrijflichaamsysteemCLASSIC signaaloranjeStandaarduitrustingmondventiel, signaalfluitKleurblauwHarnasneeSluitingkliksluiting aan de voorkantRugdeelhoogteverstelbare rugbandTussenbeengordeloptioneelBergingsgordeljaSpraycapneeNoodlichtoptioneelVoorbereiding voor zenderneeInspectievensterneeReflecterende strepenjaMaat / lichaamsgewichtvanaf 50 kgKledingtypeslechtweer-kledingReserve set56 g CO2Artikel-Nr. 3286-929

Het automatische reddingsvest GOLF 150 SOLAS valt op door zijn compacte constructie en het gepatenteerde dubbelkamersysteem, dat voldoet aan de huidige SOLAS-voorschriften. Geschikt voor gebruik in commerciële en industriële sectoren in de binnen- en zeevaart.Waarom vijf werkdagen levertijd? Wij leveren u een nieuw reddingsvest. Deze komt uit de nieuwste productie van SECUMAR. De eerste onderhoudsbeurt is pas over een jaar aan de beurt.De beschermhoes bestaat uit een robuuste polyesterstof met reflecterende strepen voor betere zichtbaarheid. De click-sluiting maakt het snel aan- en uittrekken van het reddingsvest mogelijk, ook met handschoenen.Opdrijflichaam en beschermhoes zijn afzonderlijke onderdelen die bij slijtage apart kunnen worden vervangen. De heupgordel kan aan de drager worden aangepast.Extra veiligheid biedt het reddingsvest door een dubbelkamersysteem: in noodgevallen vult de bovenste kamer zich automatisch met CO2-gas en zorgt voor 275 Newton drijfvermogen. Voor het geval dat de eerste kamer beschadigd raakt, kan een reservetkamer handmatig worden opgeblazen en zorgt voor volledige vervanging.ModelGOLF 150 SOLASDrijfvermogenklasse150 N (ISO 12402)CertificatieSOLASType drijfvermogenopblaasbaarOpblaastechniekSECUMATIC 3001S und Handauslösung SECU 301 SMWerkelijk drijfvermogen165 NCO2-patronen2 x 32 gDrijflichaamsysteemCLASSIC signaalgeel met dubbelkamersmembraantechnologie en overdrukventielStandaarduitrustingmondventiel, signaalfluitKleurblauwHarnasneeSluitingclick-sluiting voorRuggedeelteeenvoudige rugriemTussenbeengordeloptioneelReddingsbandjaSpraykapneeNoodlichtjaVoorbereiding zenderneeInspectievensterneeReflecterende strepenjaMaat / lichaamsgewichtvanaf 43 kgType kledinglichte kledingReserveset32 g CO2Artikelnummer 3286-927

reddingsvest

De voordelen van het reddingsvest SECUMAR ALPHA 275 SOLAS zijn het lage gewicht en de bijzonder comfortabele pasvorm. Het vest is speciaal ontwikkeld voor industrieel en commercieel gebruik in binnenwateren en offshore en voldoet aan de huidige SOLAS-voorschriften.Waarom vijf werkdagen levertijd? We leveren u een nieuw reddingsvest. Dit komt uit de nieuwste productie van SECUMAR. De eerste servicebeurt is pas over een jaar nodig.Het reddingsvest heeft ook in opgeblazen toestand een hoog draagcomfort en het 3D-drijflichaam-ontwerp zorgt voor een uitstekende draaibeweging, ook bij zware kleding. Door de driedimensionale vorm neemt de ligging en zichtbaarheid van de drager in het water aanzienlijk toe, zodat de geïntegreerde noodlamp en de optioneel aan te brengen noodzender tot wel 20 cm hoger boven het water komen te liggen dan bij conventionele reddingsvesten.Het drijflichaam is door de flexibele dubbele wand zeer robuust. De gepatenteerde dubbelkamer-membraantechnologie met een extra handmatig opblaasbaar drijflichaam garandeert optimale veiligheid volgens de huidige SOLAS-voorschriften. Het reddingsvest is uitgerust met een spraycap.Het nekfleece voorkomt schuren bij langdurig dragen en kan voor het wassen worden verwijderd.Het reddingsvest is voorzien van de gepatenteerde activeringsautomaat SECUMATIC 4001S. Via het kijkvenster is te zien of het opblaasmechanisme en de CO2-patroon gebruiksklaar zijn. Met de optionele vergrendeling kan een onbedoelde activering worden voorkomen.ModelALPHA 275 SOLASDrijfvermogenklasse275 N  (ISO 12402-2)GoedkeuringCE, SOLASOpdrijvingstypeOpblaasbaarOpblaastechniekSECUMATIC 4001S en handmatige activering SECU 401 SWerkelijk drijfvermogen290 NCO2-patroon60 gSysteem drijflichaam3D-drijflichaam, veilig draaien naar stabiele rugligging voor bewusteloze personen, signaaloranje, met dubbelkamer-membraantechnologie en overdrukventielStandaarduitrustingGepolsterde beschermhoes, mondventiel, signaalfluit, service-rits, ritsvak, vak voor naamplaatje, reflecterende strepen, houder voor microfoon/marifoon, opbergzak.KleurblauwHarnasneeSluitingkliksluiting aan de voorkantAchterzijdeverdeelbare ruggordelTussenbeenriemoptioneelHijsbandjaSpraycapjaNoodlichtjaVoorbereiding zenderjaInspectievensterjaReflecterende strepenjaMaat / lichaamsgewichtvanaf 50 kgKledingtypeslechtweer- en koudebeschermingskledingReserve set60 g CO2Artikelnummer 3286-932

De WISKA dagseinschijnwerper is ontwikkeld voor scheepvaart- en industriële toepassingen. Hij wordt gebruikt voor betrouwbare dagsignalering. De behuizing is gemaakt van glasvezelversterkt polyamide en het deksel van polycarbonaat.LeveringsomvangDagseinlampPowerPack (oplaadbare batterij)LaderDraagtasHalogeenversie: 3 x reservelamp (levensduur ca. 50 uur per stuk)LED-versie: 1 x HML-ISO LED-vervangingsmoduleTechnische detailsRingvizierMicroschakelaar voor links- en rechtshandigenHalogeenversie: Gemonteerde halogeenlamp + 3 reservelampenLED-versie: Gemonteerde HML-ISO LED-module + 1 vervangingsmoduleAansluitkabel 5mSOS-functiePermanente lichtfunctieTransport en opslag in lichtgewicht, waterafstotende draagtasWISKA apparaten voldoen minimaal aan de eisen van MED, ABS, BV, DNV, GL, LR, PRSToepassingsgebied: Dagseinverlichting voor scheepvaart en industrieMateriaal behuizing: Polyamide, glasvezelversterktMateriaal armatuurkap: PolycarbonaatMateriaal lens: Temperatuurbestendig veiligheidsglasKleur: ZwartLichtbron: Halogeen/ LEDVermogen: 30 W/ 5 WSpanning:Halogeen: 12V (als de koplamp moet worden gebruikt met 24V boordspanning, is dit mogelijk na het vervangen van de lichtbron)LED: 12V of 24VBeschermingsklasse: IP56Bedrijfstemperatuur: -25 °C tot +55 °C

De al jarenlang beproefde handzoeklamp BREMEN met een uiterst lichtsterke power-LED en Fresnellens en MED-/SOLAS-goedkeuring.Bij groter bereik en lager stroomverbruik is hij uiterlijk identiek aan de klassieke halogeen-zoeklamp en bezit hij ook diens kwaliteitskenmerken:Waterdicht volgens IP68zeewaterbestendigniet-magnetischelastische, stoot- en slagvaste rubberbehuizinggeïntegreerde aan/uit-schakelaar met morseknopspiraalkabel zonder stekker, maximale lengte 3 mGewicht 1 kgDe handzoeklamp Aqua Signal BREMEN wordt ook nog steeds aangeboden als halogeen-variant (artikelnr. 3300-012). Zie verderop op deze pagina onder "Passende artikelen".

De nieuwe generatie LED-dekstralers van HELLA MARINE. Een compacte dekstraler met drie high-performance LEDs, die samen een vermogen van 29 watt hebben en een lichtopbrengst van 3500 lumen. Het licht is daglichtwit en zorgt voor een heldere en gelijkmatige verlichting.De deklamp wordt geleverd met een 1 m lang marinekabel (voorbedraad) en is geschikt voor een bedrijfsspanning van 9–33 V.De behuizing is gemaakt van aluminium drukgietwerk, het glas is slagvast helder glas.De straler heeft de beschermingsklasse IP6K9K, IP6K8.De diameter van de lamp is 83 mm.De dekstraler is verkrijgbaar met een zwarte of witte behuizing, evenals met brede lichtverdeling of als verreikende spot met smalle lichtverdeling.

De beproefde en geteste AQUA SIGNAL BREMEN draagbare schijnwerper met halogeenlamp van 50 of 30 watt met gesloten lichtbundel.Technische kenmerkenMED-goedkeuringWaterdicht volgens IP68zeewaterbestendigniet-magnetischelastische, schok- en stootbestendige rubberen behuizinggeïntegreerde aan/uit-schakelaar met morse-schakelaarSpiraalkabel zonder stekker, maximale lengte 3 mGewicht: 1 kgHet halogeeninzetstuk is ook apart verkrijgbaar als reserveonderdeel in de onderstaande tabel. Een muurbeugel is te vinden onder "Accessoires & reserveonderdelen". Zo is de draagbare spot altijd bij de hand en veilig opgeborgen, bijvoorbeeld naast de trap.De draagbare schijnwerper AQUA SIGNAL BREMEN is ook verkrijgbaar als LED-versie (artikelnr. 3300-013) . Zie "Vergelijkbare artikelen".

Een zoeklicht voor montage op de stuurhut. In de zee-, binnen- en sportvaart al jarenlang beproefd.Zoeklicht type 210 met interne bediening, voor montage op de stuurhut (max. dekdikte 35 mm). Zware professionele uitvoering van de Nederlandse fabrikant Den Haan (DHR). Behuizing en fittingen van wit gepoedercoat, zeewaterbestendig aluminium. Het gebruik van volledig ingekapselde, waterdichte, lichtsterke GE-Sealed-Beam-eenheden voorkomt betrouwbaar corrosie of het aantasten van de reflector.De bedieningseenheid onder het dek met dek- en kabeldoorvoer is van verchroomd messing. Deze maakt een verticale verstelling van 30° en een horizontale verstelling van het zoeklicht van 360° mogelijk.Levering met originele GE-Sealed-Beam lichtinzetstukken. Bereik: 10 lux in het doelgebied.Beschermingsklasse IP56.Accessoires: diverse verlengbuizen maken een hogere montage boven het dek mogelijk.

Zeer robuuste, kleine werklamp van de Duitse verlichtingsspecialist FRENSCH LIGHTING. Vastgeschroefd aan de spreiders of mast kan deze werklamp ook worden gebruikt als een goedkope dekspot. Met een lichtopbrengst van 1.500 lumen, beschermingsklasse IP67 (waterdicht) en een stevige aluminium behuizing is hij ideaal geschikt voor de ongunstige omstandigheden aan boord van een schip. Technische kenmerken:Voorbedraad met c.a 2,5m kabelLevensduur van de LED's: 50.000 uurLichtkleur: Koud witVermogen: 16WLichtsterkte: 1500 lmSpanning: 10V - 30V (voor 12V en 24V elektrische systemen van voertuigen)Gewicht: 329 gramCRI: >80Dimbaar: neeCE-gecertificeerd: jaTemperatuurbereik: -40 tot +60°CGoedkeuring als achteruitrijlicht (ECE R-23)Beschermingsklasse: IP67Op aanvraag ook verkrijgbaar met waterdichte schakelaar direct op de achterkant van de lamp.

Waterdichte (IP65) laagspannings-vloedlichtstralers met hoge lichtopbrengst. Zwarte, gepoedercoate aluminiumbehuizing met koelribben. Door de grote bundelhoek van 120° is een goede verlichting en veilig werken aan dek gewaarborgd. Geschikt voor meerdere spanningen van 10 tot 30 Volt.Wordt geleverd inclusief bevestigingsbeugel en glazen antiverblindingsplaat.Lichtkleur: koudwit ca. 5700 K of warmwit ca. 3000 K.

Vervangende sealed-beam lichtinzetten van GENERAL ELECTRIC voor zoeklichten.Speciaal geschikt voor DHR-zoeklichten.

De schijnwerper van de DHR150-serie is een klassieker. Dankzij de verdere ontwikkeling van de LED-technologie heeft DHR besloten een vervangende LED-eenheid voor de 150-serie te ontwikkelen. Voor de installatie zijn geen speciale aanpassingen nodig. De bestaande bekabeling kan direct op de nieuwe LED-module worden aangesloten.Spanning: 10-32 VoltVermogen: 10 WattLichtsterkte: 200.000 cd, 1320 lumenDirecte vervanging van de volgende GE Sealed Beam-lampen: PAR46 verzegelde lamp GE4537-2 PAR46 verzegelde lamp GE4553

De sinds tientallen jaren in de zee- en binnenvaart bewezen zoeklichten van DHR worden overgezet op moderne LED-technologie. De behuizing van de schijnwerper is van roestvrij staal - type CB, met een bedieningseenheid onder het dek en een dek- en kabeldoorvoer van verchroomd messing. Verticale verstelling 30°, horizontale verstelling 360°, beschermingsklasse IP66. Als lichtmodule worden door DHR nieuw ontwikkelde LED-elementen gebruikt. De LED-eenheid (zie bijpassende artikelen) kan ook worden gebruikt om oudere schijnwerpers achteraf te upgraden.

Krachtige zoeklamp met elektrische afstandsbediening.De behuizing is van verchroomd messing, de voet van roestvrij staal.De aandrijving is in de lampenbehuizing geïntegreerd en heeft twee snelheden. Het kantelbereik is verticaal 70°, horizontaal 360°.Wordt compleet geleverd met bedieningsunit, sealed-beam-lamp en een verbindingskabel van 3 meter. Lichtsterkte: 500.000 cd (8''), 230.000 cd (7'') Gewicht: 5 kg (8''), 4,1 kg (7'')Het vervangingslamp voor de 8''-zoeklamp is verkrijgbaar onder artikelnummer 3311-812.Als toebehoren op aanvraag tevens leverbaar: verlengkabel, bedieningsunit voor een tweede stuurstand, lamp voor de 7''-zoeklamp.

Voor de grote DHR Marine-halogeenzoeklichtprojectoren van het type 260 bieden wij de halogeenlamp M35 en de bedieningseenheid aan.De bedieningseenheid onder het dek maakt een verticale zwenkbeweging tot 65° en een draaiing van de zoeklichtprojector om 360° mogelijk. 

Wandhouder voor het zoeklicht AQUA SIGNAL BREMEN met halogeen- of LED-lamp.De roestvrijstalen klem wordt eenvoudig tegen de wand geschroefd, bijvoorbeeld naast de kajuittrap. Daarin is de handzoeklamp veilig opgeborgen en altijd snel bij de hand.

Zeer robuuste, kleine werkruimtelamp made in Germany bij verlichtingsspecialist FRENSCH LIGHTING.Met 24 mid-power-LEDs die met 400 lumen een helder, koelwit licht produceren. Geschikt voor 12 of 24 volt gelijkspanning. De lamp heeft een laag energieverbruik van 5 W. De polycarbonaatbehuizing met verblindingsvrije precisie-optiek is extreem slagvast en bestand tegen hoge temperaturen.De lamp is leverbaar met blauw verlichte magneetschuifschakelaar of zonder schakelaar. De volledig gegoten, waterdichte uitvoering F70-HD met beschermingsklasse IP67 is met name geschikt voor machineruimtes en vochtige ruimtes. De F-70 standaardvariant is geschikt voor donkere kastjes en kasten of andere droge opbergruimtes die verlichting nodig hebben.Technische eigenschappen F70-Standard:Vermogen: 5 WBeschermingsklasse IP50Levensduur: 50.000 uurBehuizingmateriaal: polycarbonaatSpanning: 12 V / 24 VLumen: 400CRI: >80Dimbaar: neeCE-gecertificeerd: jaLichtkleur: koelwitTechnische eigenschappen F70-Heavy Duty:Uitgebreid temperatuurbereik -40 tot +100 °CVermogen: 5 WBeschermingsklasse IP67Levensduur: 50.000 uurBehuizingmateriaal: polycarbonaat HTSpanning: 12 V / 24 VLumen: 400CRI: >80Dimbaar: neeCE-gecertificeerd: jaLichtkleur: koelwitInclusief 3 m aansluitsnoer

Robuuste, zeer lichtsterke LED-binnenlamp uit de beroepsscheepvaart. De behuizing is van wit geanodiseerd aluminium, de diffusor van polycarbonaat. Met schakelaar.Lichtkleur warmwit (3000 K). Beschermingsgraad IP50. Voor 12 V of 24 V.Leverbaar in de lengtes:384 mm (600 lumen, vermogensopname 8 watt)674 mm (1300 lumen, vermogensopname 16 watt)964 mm (1900 lumen, vermogensopname 24 watt)Ook leverbaar als versie met gekleurd nachtlampje RGB (rood, groen of blauw te kiezen). De RGB-versie heeft geen schakelaar. Per kleur moet een aparte schakelaar (AAN/UIT/AAN) worden geïnstalleerd om te kiezen tussen "wit" en een andere kleur. De externe schakelaar is niet bijgeleverd.

Zware, waterdichte wandlamp van massief messinggietwerk met ingeschroefde, geribde polycarbonaatkoepel. De kabel wordt door de wandbevestiging gevoerd, daarom is de lamp ook zeer geschikt als verlichting bij de huisingang. De langwerpige vorm maakt ook het gebruik van een spaarlamp mogelijk.Afstand tot de muur 140 mm. Gewicht 1,85 kg.Messing tweepootfitting E27, max. 75 W. Beschermingsklasse IP56. Wordt geleverd zonder lichtbron.

Slanke, sobere en lichtsterke opbouw- of onderbouwlamp in aluminiumprofielontwerp. Veelzijdig inzetbaar als werk- en ruimteverlichting. Door het gladde en goed afneembare polycarbonaatoppervlak van de lichtbehuizing goed geschikt voor kombuisverlichting. Met tuimelschakelaar. Kabeluitgang aan de zijkant. Beschermingsgraad IP50, voor 10-30 V gelijkspanning.Levensduur 50.000 uur.Lengtes 500 mm, 935 mm en 1.370 mm, profielmaat: hoogte 13 mm, breedte 30 mm (breedte met schakelaar 33 mm)

Kleine, waterdichte lamp uit de beroepsvaart. Gemaakt van zwaar messinggietwerk met een glazen afdekking. Verkrijgbaar met één of twee kabelinvoeren.Beschermingsklasse IP56Gewicht: ca. 750–800 g

Zwenkbare, slanke LED-lamp (stralingshoek 105°). De behuizing met geïntegreerde wipschakelaar is gemaakt van geanodiseerd aluminium, de scharnierkappen van kunststof. 8 LEDs, lichtstroom 50 lm, kleurtemperatuur 4000 K, vermogen 1 W, voor 12/24 V gelijkspanning.

Zeer platte werkruimtelamp, geproduceerd in Duitsland door FRENSCH LIGHTING, de toonaangevende specialist in mobiele verlichting.Witte polycarbonaatbehuizing, aan beide zijden voorzien van een geribbeld lichtvlak. 24 mid-power-LED's, lichtopbrengst 550 lm bij slechts 8 W vermogen.Geïntegreerde touch-sensor-schakelaar.Multispanning 10-30 V, beschermingsklasse IP67.Leverbaar met lichtkleur koelwit (6350 K) of warmwit (2850 K).Bij type 2TS met DoubleTouchSensor kan via de geïntegreerde verlichte touch-sensor-schakelaar als alternatief een rood nachtlicht worden geactiveerd als oogvriendelijke rode oriëntatieverlichting.Bij de modellen 4571-331 en 4571-317 wordt het rode nachtlicht gevoed via een extra plusleiding. De TouchSensor dient daarbij om de warmwitte of koelwitte verlichting te schakelen, terwijl het rode licht met een aparte schakelaar van stroom moet worden voorzien.De modellen 4571-353 en 4571-366 worden aangestuurd met een DoubleTouchSensor en hebben daarom slechts twee polen (+/-) nodig. Met de ene TouchSensor wordt de warmwitte of koelwitte verlichting geschakeld, met de andere TouchSensor het rode licht.

Vervangingslamp TL8 voor TL-verlichting.Geschikt voor 12-volt en 24-volt armaturen.Fitting: G5Breedte: T5

Het bedrijf SUNNEX uit Zweden vervaardigt hoogwaardige werkplekverlichting voor verschillende toepassingsgebieden in de scheepvaart, industrie en militaire sector. SUNNEX is wereldwijd toonaangevend in hoogwaardige kaarttafel- en brugverlichting.Robuuste kooi- of spotlamp uit de beroepsscheepvaart.Lampenkop en voet zijn van zwart polycarbonaat (kunststof), de scharnierarm en de instelbeugel van gepolijst roestvrij staal. Met de stevige beugel kan de lampenkop gemakkelijk 360° worden gedraaid en 90° worden gekanteld. De lichtbundel is daarbij extreem klein en maakt zonodig verblindingvrij werken mogelijk.De rode tuimelschakelaar bevindt zich in de basis. Aansluitsnoer 2,5 m, zonder stekker. Levering inclusief 20 W G4-halogeenlamp.De 230 V-uitvoering heeft in de basis een transformator, aansluitkabel met EU-stekker.Afmetingen: Lengte 200 mm (230 V uitvoering 260 mm),Basis 60 x 60 mm, Draaibereik 360°, knikhoek 90°. Beschermingsklasse IP20.Optionele accessoires:Zware tafelplaat, zwart; klemhouder, zwart.

Als toebehoren voor de professionele SUNNEX-lampen kunnen wij leveren: Robuuste klemhouder met stevige schroefverbinding, voor platen tot 40 mm, van zwart gecoat aluminium. Zware voetplaat met zwart kunststofoppervlak, achthoekig 200 x 200 mm, gewicht 3500 g. Vervangingsglas, helder. Alle onderdelen zijn zowel geschikt voor de zwanenhalslamp (niet meer leverbaar) als voor de spotlamp.

Zware, waterdichte lamp voor wand- of plafondmontage.Gegoten messing, gezandstraald.Het basishuis heeft twee stevige bevestigingslasjes aan de onderzijde.Kabelinvoer(en) volgens DIN 89280 voor afgeschermde, geaarde kabels. Uitvoering zonder beschermrooster.4520-163 met een kabelinvoer.4520-164 met twee naast elkaar geplaatste kabelinvoeren.Fitting E27, max. 100 W. Beschermingsklasse IP56.

Zware, waterdichte lamp van messing voor wand- of plafondmontage.Messinggietwerk, gezandstraald. De basisbehuizing heeft twee stevige bodemlippen voor bevestiging.Kabelinvoer volgens DIN 89280 voor afgeschermde, geaarde kabels.Uitvoering met beschermrooster van zwaar messinggietwerk.Fitting E27, max. 100 W. Beschermingsklasse IP56.Leverbaar met één of twee kabelinvoeren.

Zware, waterdichte armatuur van messing voor wand- of plafondmontage.Messinggietstuk, gezandstraald. De basisbehuizing heeft twee stevige bevestigingsflappen aan de onderzijde.Kabelinvoer volgens DIN 89280 voor afgeschermde, geaarde kabels.Uitvoering met beschermrooster van 5 mm messingdraad, gesoldeerd en geniet.Fitting E27, max. 100 W. Beschermingsklasse IP56.Standaard met één kabelinvoer; op aanvraag ook mogelijk met twee kabelinvoeren naast elkaar of tegenover elkaar.

Kleine, waterdichte lamp uit de beroepsscheepvaart. Gemaakt van zwaar messinggietwerk en een glazen afdekking met beschermkorf. Verkrijgbaar met één of twee kabeldoorvoeren.Beschermingsklasse IP56Gewicht: ca. 870-950 g

Bijzonder zware, stevige plafondlamp van gegoten messing met beschermrooster van messing.Kabelinvoer volgens DIN 89280. De lamp is van binnen wit gelakt. De gloeilamp is eenvoudig te vervangen, omdat de ring van het beschermrooster gemakkelijk via de scharnieren, die met geribbelde schroeven zijn vastgezet, geopend kan worden.Fitting E27 van messing met porseleinen inzetstukken, max. 100W.Wordt geleverd zonder lichtbron. Beschermingsklasse IP56, gewicht 5,4 kg.

Kaartleeslamp F-4 TASK LIGHT van de Duitse verlichtingsspecialist FRENSCH LIGHTING, met flexibele zwanenhals en matzwarte metalen behuizing. 15 koelwitte LED's geven veel licht (85 lm) bij slechts 2 W verbruik.Een lichte aanraking van de rode LED-sensor activeert de lamp en schakelt deze weer uit. Bovendien is de rode LED in het midden niet alleen de AAN/UIT-schakelaar, maar heeft ook een nachtlampfunctie die zich in het donker automatisch inschakelt. Daardoor is de lamp ook in volledige duisternis goed te vinden. De nachtlampfunctie schakelt bij daglicht automatisch uit, maar kan ook handmatig bediend worden. Omdat er geen mechanische schakelaars in de lamp zitten, is vonkvorming en slijtage uitgesloten. Multispanningsbereik 10 - 30 V.Beschermingsklasse IP50.Standby-verbruik 0,12 W.Leverbaar in twee uitvoeringen: met een voet voor montage op de kaartentafel of voor wandmontage.

Beproefde plafondlamp uit de beroepsscheepvaart met een bijzonder solide koperen reflector (binnenzijde wit gelakt).De waterdichte behuizing is vervaardigd van robuust messinggietwerk, het beschermrooster van rond messingsmateriaal.Heldere glazen koepel met afvoergat voor condenswater.Max. 200 W, fitting E27.Met vaste sokkelvoet om vast te schroeven. Zonder lichtbron. Beschermingsklasse IP54.

Deze hoogwaardige LED-flexarmlamp met een 700 mm lange zwaanenhals en fijn instelbare lichtkegel van 4 - 48° is naar keuze geschikt voor wand- of tafelmontage. Zo kan ze zowel dienen als kaarttafellamp, werkpleklamp of machinelamp met een beveiligde schakelaar en beschermingsklasse IP20. De flexibele positionering van de arm en de verstelbare lichtkegel maken een precieze gerichtheid van het licht mogelijk, precies daar waar het nodig is.De zwaanenhalslamp is voorzien van een geïntegreerde LED-converter in de lampvoet, die is ontworpen voor een aansluitspanning van 100 - 240V~/50-60 Hz.

Zeer robuuste, platte LED-opbouwlamp, gemaakt in Duitsland door verlichtingsspecialist FRENSCH LIGHTING. De F-28 is ideaal voor toepassingen waarbij krachtige, ruimtebesparende en spatwaterdichte binnenverlichting nodig is. Bijvoorbeeld in de motorruimte, als plafondlamp in kamers, in de badkamer of werkplaats of als verlichting in de salon (vooral wanneer de stahoogte zo min mogelijk mag worden beperkt). De F-28 straalt gelijkmatig en krachtig, levert licht zonder veel ruimtehoogte (opbouwhoge 13 mm) in beslag te nemen en past daarmee overal waar beperkte ruimteomstandigheden heersen en bescherming tegen vocht nodig is. Alle aangeboden modellen beschikken over een touch-schakelaar. De variant met rood nachtlicht heeft een DoubleTouch-schakelaar.Op aanvraag ook verkrijgbaar in de lichtkleuren blauw, groen en rood, evenals zonder schakelaar. Ook dimbare varianten zijn op aanvraag verkrijgbaar.Technische eigenschappen:Lichtbron: 28 MidPower LED'sBehuizing van polycarbonaat, helderMontage: opbouw – vastschroevenAfmetingen: 170 × 90 mm, opbouwhoge 13 mmVermogen: 7 wattLichtstroom: 500 lmSpanning: 10–30 V DC (compatibel met 12 V en 24 V boordnetten)Beschermingsklasse: IP67Levensduur: LED-module L70, ca. 50.000 uurCRI: > 80Gecertificeerd / CE-conform / Made in GermanyISO 8846/NMMA goedkeuring (VS), explosieveilig

MED-goedkeuring als inschepingsladder. Onze bootladder voor zwaar gebruik - geproduceerd volgens de ISO 799 norm voor loodsladders - heeft hardhouten treden met antislipgroeven en de onderste twee treden zijn gemaakt van zwaar rubber. Dit voorkomt dat de ladder gaat drijven. Het touw is een 3-strengs Manila natuurvezeltouw met een diameter van 18 mm. De treden zijn ingeperst met aluminium pershulzen en hebben een tussenruimte van 330 mm. De bovenkant is voorzien van ingelaste krammen. De houten ladder kan gebruikt worden als zwemtrap of als man-overboord reddingstrap. Afmetingen van de treden:Houten trede: 525 x 120 x 28 mm.Rubberen trede: 530 x 115 x 52 mm. Langere ladders zijn verkrijgbaar op aanvraag.

MED-/SOLAS-goedkeuring conform ISO 799/2004, DNV-GL:0575.De treden van de loodsladder zijn van hardhout met een slipvaste ribstructuur. De onderste vier treden zijn van rubber en als draaibeveiliging dienen lange afweerstappen.De treden worden volgens het gepatenteerde PTR-systeem met aluminiumhulsjes in het touw geperst; gekleurde kunststof passtukken voorkomen het kantelen van de treden en vormen het volgens SOLAS voorgeschreven lengtemarkeringensysteem. De afstand tussen de treden bedraagt 330 mm. Als touw wordt een drieslagig Manila-touw van natuurlijke vezels met een diameter van 18 mm gebruikt.Aan de bovenkant van de ladder bevindt zich per zijde een touweinde met ingespleten kous en een touweinde van drie meter lengte. Afmetingen van de treden:Houten trede kort: 525 x 120 x 28 mm.Afweerstap: 1800 x 120 x 28 mm.Rubberen trede: 530 x 115 x 52 mm. Levering met fabriekscertificaat.Deze ladders zijn leverbaar tot 70 m lengte of ook als instapladder (zonder lange afweerstappen).

Drijvende reep van multifilament polypropyleen (PPM-)vezels.Deze fijne, soepele vezel is optisch nauwelijks te onderscheiden van polyester- of polyamidevezels, neemt echter geen water op en verhardt ook niet op lange termijn. Goede UV-bestendigheid.Een drie-strengs geslagen werkstros uit de beroepsvaart volgens EN ISO 1346A met een goede prijs-kwaliteitverhouding.Kleur: zwart.In trossen van 220 m. PP-MULTI-reep per meter vindt u onder "Passende artikelen" onderaan deze pagina.

In veel toepassingen worden staalkabels tegenwoordig al vervangen door hoogsterk HMPE-touw (merknamen: DYNEEMA/SPECTRA). Bij gelijke sterkte weegt het slechts een fractie van een staalkabel en is het daardoor ook veel gemakkelijker te hanteren. Onze lijnen worden geproduceerd door gerenommeerde Europese merkenfabrikanten en zijn ter bescherming tegen UV-straling en slijtage geïmpregneerd en thermisch gefixeerd. Kleur: zilvergrijs.

Ons hoogpresterende touw. Witte, driedraads geslagen lijn met een extreem hoge breuksterkte en zeer hoge slijtvastheid en UV-bestendigheid.Verder voordeel: HIGH-LOAD blijft ook bij voortdurend gebruik zachter en soepeler dan bijvoorbeeld PERLON-touw.Bijzonder geschikt als reep op jachten en voor alle toepassingen waarbij men echt op het touw moet kunnen vertrouwen.Geleverd als 220 m-tros. Het HIGH-LOAD touw is ook per lopende meter verkrijgbaar, zie onder "Vergelijkbare artikelen".

Een uiterst doeltreffende bescherming tegen knaagdierplagen!De Rattenteller is een verdere ontwikkeling van het welbekende rattenplaatje uit de beroepsscheepvaart. De Rattenteller, vervaardigd van rood, zeer glad polystyreen-hardkunststof, is ruimtebesparend op te bergen en zeer eenvoudig zonder gereedschap te monteren.De schijf wordt draaibaar gemonteerd op het tweedelige PVC-middendeel, dat de reep-lijn omsluit. Het middendeel wordt magnetisch vergrendeld.Als de ratten proberen over de sperrschijf te klimmen, zullen ze onvermijdelijk naar beneden vallen.Gewicht: 350 gSpeciaal voor gebruik op grotere schepen vindt u twee grotere, zwarte varianten van de Rattenteller (artikel-nr. 2811-036 en 2811-045) verderop op deze pagina onder "Passende Artikel".

De rattenplaat uit de beroepsvaart is in vele havens over de hele wereld een onmisbare bescherming tegen ongewenste knaagdieren aan boord.De rattenplaat is gemaakt van 0,8 mm dikke, gegalvaniseerde stalen plaat en heeft een diameter van 600 mm.Hij wordt aan één kant met een vleugelmoer geopend en als barrière voor de ratten op de reep bevestigd. Omdat hij traploos verstelbaar is, is hij geschikt voor repen met een diameter van 50 mm tot 68 mm.Gewicht: 1,5 kg.De rattenplaat is ook verkrijgbaar in een stevigere uitvoering (1,0 mm dikke, gegalvaniseerde stalen plaat). U vindt deze variant (artikelnummer 2811-001) verderop op deze pagina onder "Passende artikelen".

Kant-en-klaar afgewerkte PP-reep SPLIT voor de beroepsvaart, 3-strengs geslagen uit drijvende, soepele PP-splitvezel. Aan één zijde met ingespleten oog (ooglengte: ca. 1,0 m). Het oog is met een stevige polyester beschermhoes tegen schuring beschermd. Kleur: zwart.

Een uiterst doeltreffende bescherming tegen knaagdieren!De Rattenteller is een verdere ontwikkeling van de welbekende rattenplaat uit de beroepsscheepvaart. De Rattenteller van zwart, zeer glad hard polystyreenkunststof is ruimtebesparend op te bergen en zeer eenvoudig zonder gereedschap te monteren.De schotel wordt draaibaar gemonteerd op het tweedelige PVC-middendeel, dat de reeplijn omsluit. Het middendeel wordt magnetisch vergrendeld.Als de ratten proberen de sperschotel te beklimmen, zullen ze onvermijdelijk naar beneden vallen.Speciaal voor gebruik op (kleinere) jachten vindt u een kleinere variant van de Rattenteller (artikelnummer 2811-034) hieronder op deze pagina onder "Passende Artikel".

Ons hoogpresterende touw. Witte, in drie strengen geslagen lijn met extreem hoge breuksterkte en zeer goede slijtvastheid en UV-bestendigheid.Verder voordeel: HIGH-LOAD blijft ook bij voortdurend gebruik zachter en soepeler dan bijvoorbeeld PERLON-touw.Bijzonder geschikt als reep op jachten en voor alle toepassingen waarbij het touw echt betrouwbaar moet zijn.Levering per lopende meter. Het HIGH-LOAD touw is ook beschikbaar als 220 m-tros, zie 'Vergelijkbare artikelen'.

Met de hand genaaide zeildoekzak (150 x 80 mm) met stevige messingoog.De werpzak is gemaakt van rotbestendig DURADON in de kleur Maroon (rood) en gevuld met fijn zand.Met het werplood wordt een lichte lijn naar de wal gegooid om een lijnverbinding tot stand te brengen en zo de eigenlijke reep aan land te trekken.Als werplijn raden wij ons SPLEITEX-touw of gevlochten PP-multi-lijn aan. Reddingslijnen van PP-split kunnen ook worden gebruikt, maar zijn minder grijpbaar. U vindt de werplijn verderop op deze pagina onder "Passende artikelen".

Brandwerende veiligheidslijn (vlamvertragende lijn).Diameter 10 mm, lengte 30 m, met geknoopte vingerhoed en karabijnhaak. Kleur: signaaloranje.De lijn heeft een gegarandeerde sterkte van 3,5 kN (350 daN) gedurende vijf minuten gebruik bij brand.MED/SOLAS-goedkeuring (nr. 210004-00) door de BG Verkehr, afdeling Scheepsveiligheid. Het certificaat van EG-typeonderzoek en de gebruiksaanwijzing worden met de lijn meegeleverd. Beide zijn ook te vinden onder "Downloads".

Voordelig touw van hoge sterkte en elasticiteit. Onbewerkt wit. Volgens DIN 83 330 van polyamide (PA), driestrengs geslagen, goed te splitsen. Het touw neemt echter water op en kan bij langdurig gebruik verharden.Goed geschikt voor trossen voor het het anker, sleeptrossen en reepen, vooral in havens met deining, evenals als werklijn. Wordt per lopende meter geleverd.PERLON touw als 220 m tros vindt u onder "Passende artikelen" onderaan deze pagina.

Zuiver DYNEEMA-touw, zoals ons Marine-DYNEEMA, is met een polyurethaanimpregnatie beschermd tegen slijtage en UV-straling.Bij intensief gebruik kan deze bescherming echter beschadigd raken en moet het touw opnieuw worden geïmpregneerd.Onze PU-touwimpregnatie is oplosmiddelvrij, extreem goed doordringend en zeer kleurintensief. Kleur: grijs.

Drijvende reep van multifile polypropyleen (PPM-)vezels.Deze fijne, soepele vezel is optisch nauwelijks van polyester- of polyamidevezels te onderscheiden, neemt echter geen water op en verhardt ook op lange termijn niet. Goede UV-bestendigheid.Een driegeslagen werklijn uit de beroepsscheepvaart volgens EN ISO 1346A met een goede prijs-kwaliteitverhouding.Kleur: zwart.Los per lopende meter. Diameter 28 mm op aanvraag leverbaar in hele trossen. PP-MULTI-reep in 220 m trossen vindt u onder "Geschikte artikelen" onderaan deze pagina.

Voordelig touw, koord met hoge sterkte en elasticiteit. Ongebleekt wit. Volgens DIN 83 330 van polyamide (PA), 3-kardelig geslagen, goed te splitsen. Het touw, koord neemt echter water op en kan bij langdurig gebruik verharden.Goed geschikt voor trossen voor het anker, sleeptrossen en repen, vooral in havens met deining, evenals als werklijn. Levering als 220 m tros. PERLON touw, koord per meter vindt u onder "Passende artikelen" onderaan deze pagina.

Voordelig touw, koord uit de beroepsvaart.Gemaakt van lichte PP (polypropyleen)-splitvezel.Splitsbaar, goede UV-bestendigheid, drijvend. Kleur: zwart met witte kenndraden. Drieslags geslagen EN ISO 1346A. Alleen leverbaar in volledige trossen.Trossen à 220 m.Trossen à 110 m vindt u onder "Passende artikelen" onderaan deze pagina.

Betaalbaar touw uit de beroepsscheepvaart.Gemaakt van lichtgewicht PP (polypropyleen)-gesplitste vezel.Splitsbaar, goede UV-bestendigheid, drijvend. Kleur: zwart met witte herkenningsdraden. Met drie schachten geslagen volgens EN ISO 1346A.Alleen leverbaar in volledige trossen.Trossen à 110 m.Trossen à 220 m vindt u onder "Passende artikelen" onderaan deze pagina.

In de visserij gebruikt reep-touw uit gemodificeerde en hoogvaste polypropyleen-garen (POLYSTEEL).Drijvend, UV-gestabiliseerd, absoluut rotbestendig, hogere sterktes dan normaal PP-SPLIT-touw, waardoor het eenvoudiger te hanteren is met kleinere diameters.Kleur: zeegrasgroen.Wordt per lopende meter geleverd. DANLINE-reep als 220m tros vindt u onder "Passende artikelen" onderaan deze pagina.

In de visserij gebruikt reep-touw gemaakt van gemodificeerde en hoogvaste polypropyleengarens (POLYSTEEL).Drijvend, UV-gestabiliseerd, absoluut rotbestendig, met hogere sterktes dan gewoon PP-split touw, waardoor eenvoudiger hanteren met dunnere diameters mogelijk is.Kleur: zeegrasgroen. Levering als 220 m tros. DANLINE-reep touw als meterware vindt u onder \"Passende artikelen\" onderaan deze pagina.

Reep voor de beroepsvaart, ontwikkeld uit gemodificeerde en hoogvaste polypropyleengaren. Bij hetzelfde gewicht (drijvend) is de breuksterkte ongeveer 25 - 30% hoger dan bijvoorbeeld bij een PP (polypropyleen)-split-reep. De vierkant gevlochten uitvoering en het geringe gewicht vergemakkelijken het hanteren aan dek aanzienlijk. Alleen de kleurstelling (zeegroen met oranje kenndraden) vergt gewenning op traditionele schepen. Wordt per lopende meter geleverd. POLYSTEEL Squareline als 220 m tros vindt u onder "Geschikte artikelen" onderaan deze pagina.

Voor de beroepsvaart ontwikkelde reep van gemodificeerde en hoogvaste polypropyleengaren. Bij gelijk gewicht (drijvend) is de breuksterkte ongeveer 25-30% hoger dan bijvoorbeeld bij de PP (polypropyleen)-split-reep. De vierkant gevlochten uitvoering en het geringe gewicht vergemakkelijken het hanteren aan dek aanzienlijk. Alleen de kleurstelling (zeegroen) vergt wennen op traditieschepen.POLYSTEEL Squareline touw, koord per meter vindt u onder \"Bijpassende artikelen\" onderaan deze pagina.

Zelfpolijend langdurig antifouling uit de beroepsscheepvaart, geschikt voor gebruik in offshore-wateren met hoge aangroeidruk.  Ecofleet 290 S bevat bioactieve organische biociden en koperverbindingen, die door de continue polijstingssnelheid gecontroleerd en effectief worden afgegeven. Zo biedt het een effectieve aangroeibescherming voor 36 - 60 maanden (afhankelijk van vaargedrag en routes). Voldoet aan de IMO Antifouling Systems Convention.Kan worden aangebracht op de meeste harde en zelfpolijnde antifoulings (niet op teflonhoudende antifoulings).Technische gegevensToepassingsgebied: wateren met sterke aangroei, offshoreType schip: beroepsschepen en langzaam varende schepen, schepen die langdurig afgemeerd liggenOndergrond (gegrond): alle materialen behalve aluminiumDekking: ca. 7 m²/lVerdunning: SIGMA 21-06 (max. 3% aanbevolen)Applicatiemethode: kwast, roller, spuiten (uitsluitend professioneel gebruik)Droogtijden bij 10°C: overschilderbaar: na ca. 6 uur.Standtijd (tijd tussen schilderen en te water laten) bij 10°C: min. 12 uur.Informatie over verwerking vindt u in het technische gegevensblad onder „Downloads“. 

Een in de scheepvaart beproefde en goed roestbeschermende onderwaterprimer. Deze met aluminium gepigmenteerde chloorrubbergrondverf heeft een hoge waterdichtheid en elasticiteit. Hij is geschikt voor staal, hout en GFK en kan met de meeste commercieel verkrijgbare antifoulings worden overschilderd. PPG SIGMA VIKOTE 18 is ook geschikt als sealer tussen een oude en een nieuwe antifoulinglaag.Na grondige reiniging en schuren kunnen ook oude teer- en bitumenlagen worden overschilderd, maar er moet rekening gehouden worden met "doorbloeding".Technische gegevensOndergronden: staal, verzinkt staal, fabrieksmatig geprimerd staal (bijv. met zink-silicaatprimer)Voorbehandeling:Staal: stralen volgens ISO-Sa2½, ruwheid 40–70 µmAlle oppervlakken moeten droog en vrij van verontreinigingen en zinkzouten zijnVervolglaag: antifoulings; bijv. SIGMA ANTIFOULING-productenDekking: ca. 5,6 m²/l Verdunning: THINNER 21-06 Applicatiemethode: kwast, roller, airless- of conventioneel spuiten (professionele gebruikers)Droogtijden bij 20 °C: stofdroog na 1 u.; overschilderbaar na 6 u.Meer informatie over de verwerking vindt u in het Technisch gegevensblad onder "Downloads".

Tweecomponenten epoxyprimer voor staal met uitstekende hechtingseigenschappen. PPG SIGMACOVER 280 is een aluminiumgepigmenteerde, door polyamide geharde universele grondverf die hecht op staal, shopprimers, verzinkt staal en niet-ijzerhoudende metalen.Geschikt als sealer of hechtgrond, voor gebruik in ballasttanks en voor het herstellen van lasnaden en beschadigingen van epoxyharscoatings. Kan overgeschilderd worden met de meeste alkyd-, chlorrubber-, vinyl- en tweecomponenten epoxy- en polyurethaancoatings. Hardt ook uit bij lage temperaturen (vanaf 5°C).  Toepassing: Het substraat moet droog, schoon en volgens de geldende specificatie voorbereid zijn (bijv. ISO-Sa2½, SSPC P-16). De verwerking kan plaatsvinden door airless- of luchtspuiten, kwast of roller. Als verdunning wordt THINNER 91-92 gebruikt. Technische gegevensOndergronden: staal, verzinkt staal, roestvast staal, aluminium Voorbehandeling:Staal: stralen volgens ISO-Sa2½ (droog of nat), straalprofiel 30–75 µmVerzinkt staal/roestvast staal: sweep-stralen conform SSPC P-16Oppervlakken moeten schoon, droog en vrij van verontreinigingen zijnOvercoating: 2K-epoxy- en polyurethaancoatings (bijv. SIGMACOVER, SIGMADUR)Rendement: ca. 11,4 m²/l bij een droge laagdikte van 50 µmVerdunning: THINNER 91-92 (Art.nr. 2590-101)Toepassingsmethode: kwast, roller, airless- of luchtspuitenDroogtijden bij 20 °C: stofdroog na 2 uur, overschilderbaar na 2 uur, volledig uitgehard na 7 dagenCertificatie: ACQPA 24142Meer informatie vindt u in het Technisch gegevensblad onder \"Downloads\".

SIGMA VARNISH YACHT GLOSS (voorheen bekend als SIGMARINE 42) is een hoogglanzende, op oplosmiddelen gebaseerde blanke lak op basis van houtolie-, fenol- en alkydhars. De lak is speciaal ontwikkeld voor hoogwaardige houten buitenoppervlakken en is bijzonder geschikt voor jachten en schepen boven de waterlijn. Hij is weerbestendig, bestand tegen zout- en zoet water, biedt zeer goede elasticiteit en een uitstekende vloeiing van het oppervlak. Toepassing: Voor het schilderen moet het hout schoon, geschuurd en bij vette houtsoorten extra ontvet worden. Het maximale houtvochtgehalte bedraagt 18 %. Voor nieuwwerk wordt eerst een impregnering aanbevolen, gevolgd door drie lagen SIGMA VARNISH YACHT GLOSS. Bij renovatie van bestaande laklagen worden beschadigde delen tot op het kale hout geschuurd, geïmpregneerd en opnieuw opgebouwd. De verwerking gebeurt met een kwast; indien nodig kan maximaal 2 % SIGMA THINNER 20-05 worden toegevoegd als verdunning.Technische DatenToepassingsgebied: Blanke lak voor hout buiten, boven de waterlijn, bijv. op jachten en schepenOndergrond: schoon, geschuurd, droog, vetvrij; max. 18 % houtvochtgehaltePrimer: SIGMA WOODPROTECT 2IN1 CLASSIC SATIN CLEARDekking: ca. 16,5 m²/l bij 30 µm droge laagdikteVerdunning: gebruiksklaar; max. 2 % SIGMA THINNER 20-05 indien nodigApplicatiemethode: kwast (geschikt voor oplosmiddelhoudende lakken)Droogtijden (bij 23 °C, 50 % RV): stofdroog: 3–4 uur, kleefvrij: 4–6 uur, schuurbaar en overschilderbaar: 24 uurMeer informatie over de verwerking vindt u in het technisch gegevensblad onder 'Downloads'.

Deze zeer sneldrogende universele epoxy primer is "one for all": een uitzonderlijk robuuste en waterbestendige 2-componenten sealer voor alle bootbouwmaterialen onder en boven water.PPG SIGMA PRIME 200 heeft uitstekende corrosiebeschermende eigenschappen en een hoge oppervlakte- en temperatuurtolerantie. Het hecht ook op met de hand geroeste en met water gestraalde oppervlakken, evenals op aluminium en thermisch verzinkte oppervlakken. Voor een goede corrosiebescherming raden we aan om minstens 4-5 lagen aan te brengen met een roller.Overschilderbaar met alle maritieme 1- en 2-componenten primers, verven en vernissen. Een hechtingsbevorderend middel (tiecoat) is vereist voordat met antifouling wordt geschilderd. SIGMA VIKOTE 18 wordt gebruikt voor reparaties en kleinere schepen. SIGMA COVER 555 (alleen op aanvraag verkrijgbaar in containers van 20 liter) wordt aanbevolen voor coatings van grote oppervlakken.Tip: VIKOTE 18 kan zonder schuren direct op SIGMAPRIME 200 worden geschilderd als het oppervlak nog niet volledig is uitgehard, d.w.z. "kleverig" is. Anders is tussenschuren noodzakelijk.Technische gegevensOndergronden: Staal, gegalvaniseerd staal, winkelprimer, gecoate metalenVoorbehandeling:Staal: stralen volgens ISO-Sa2½ of machinaal reinigen (SPSS-Pt3), straalprofiel 30-75 µmGrondverf: intact laten of stralen indien beschadigdGegalvaniseerd staal: ontvetten, opruwen met schuurpapier of veegstralenOude coatings: Hogedrukreiniging, droog, schoon, stof- en vetvrijVervolglaag: 2-componenten epoxyharsen en polyurethanen (bijv. SIGMACOVER, SIGMADUR)Dekking: ca. 7,6 m²/l bij 75 µm (spuitapplicatie), ca. 11 m²/l bij 50 µm (handmatig aanbrengen met roller)Verdunning: THINNER 91-92 (kwast/roller: tot 5 %, spuiten: 0-15 %)Aanbrengmethode: Kwast, roller, airless of luchtspuitenMengverhouding: 4:1 (basis:verharder per volume)Potlife: 7 uur bij 20 °CDroogtijden bij 20 °C: Stofdroog na 1,5 uur, handdroog na 4 uur, volledig uitgehard na 7 dagenMeer informatie over de verwerking is te vinden in het technische informatieblad onder "Downloads".

Zeer robuuste en extreem snel drogende verf die slechts halfglans opdroogt, waardoor ook een zekere antislip ontstaat. Geschikt voor toepassingen boven de waterlijn, met name voor sterk belaste oppervlakken zoals loopdekken en de dorpels van laadluiken.De verf biedt zeer goede hechting, is mechanisch bestand tegen slijtage en geschikt voor gebieden die intensief gebruikt worden. Door toevoeging van tot 25% EPIFANES BOOTSLACK helder (Art.Nr. 2050-001) kan de glansgraad verhoogd worden; met toevoeging van EPIFANES antislip-additief (Art.Nr. 2059-002) kan de antislip van de verf op loopdekken verhoogd worden.Kan worden toegepast op hout, staal en aluminium boven de waterlijn, evenals voor het overschilderen van reeds bestaande, intacte verfsystemen.Toepassing Het oppervlak moet schoon, droog, stof- en vetvrij zijn. Voor het aanbrengen op gladde oppervlakken is licht schuren vereist. De verwerking gebeurt met kwast, roller of spuitapparaat bij temperaturen tussen 5 °C en 25 °C en een relatieve luchtvochtigheid onder 85%. Tussen de lagen is een tussenschuurbeurt met P220–P280 noodzakelijk. Voor staal en hout in de buitenlucht wordt een geschikte EPIFANES-primer zoals MULTI MARINE PRIMER (Art.Nr. 2066-175) of WERDOL grondverf (Art.Nr. 2052-175) aanbevolen.Technische gegevensToepassingsgebied: halfglanslak voor dekken, loopdekken en sterk belaste oppervlakkenOndergrond: staal, hout, beton; geprimerd, droog, geschuurd, schoonPrimer: afhankelijk van de ondergrond geschikte EPIFANES-primerRendement: ca. 8–10 m²/l bij 60 µm droge laagdikteVerdunning: EPIFANES verfdunner (Art.Nr. 2059-001) of 1-K spuitverdunner (Art.Nr. 2059-110)Toepassingsmethode: kwast, roller, spuitapparaat (professionele gebruikers)Droogtijden (bij 15°C): stofdroog: 2 uur, overschilderbaar: 10 uurMeer informatie over de verwerking vindt u in het Technische gegevensblad onder 'Downloads'.

SIGMARINE 49 is een hoogglans alkyd-deklak voor binnen- en buitengebruik boven de waterlijn. Hij is gemakkelijk met de kwast te verwerken en heeft een zeer goede vloei, hoge weersbestendigheid, dekking en kleurvastheid. De lak is ook bestand tegen zwaveldioxide (voorkomend in gebieden met veel luchtvervuiling). Niet geschikt voor langdurige waterbelasting of continue blootstelling aan opspattend water.Toepassing: Voorlagen moeten droog, schoon en – indien nodig – voldoende opgeruwd zijn. De verftemperatuur moet minimaal 3 °C boven het dauwpunt liggen. Voor gebruik goed roeren. De verwerking kan gebeuren met kwast, roller, lucht- of airlesspistool. Zorg voor voldoende ventilatie tijdens het verwerken en het drogen van de lak.Technische gegevensToepassingsgebied: deklak voor binnen- en buitengebruik boven de waterlijnOndergrond: intacte, droge en schone, opgeschuurde lakken op basis van alkydharsPrimer: geen, alle gangbare alkydharslakkenOpbrengst: ca. 14,3 m²/l bij 35 µm droge laagVerdunning: SIGMA Thinner 20‑05Applicatiemethode: kwast, roller, spuitpistool (professionele gebruikers)Droogtijden (bij 20 °C): stofdroog: 3 uur, overschilderbaar: na min. 16 uur (max. onbeperkt)Meer informatie over verwerking vindt u in het technische gegevensblad onder 'Downloads'.

Hittebestendige, ééncomponentverf voor de bescherming en verfraaiing van staal- en ijzeroppervlakken die worden blootgesteld aan temperaturen van 400-1000°C, zoals bijvoorbeeld uitlaatsystemen.Toepassing: De ondergrond moet droog, schoon en vetvrij zijn. Verwijder roest en losse delen. De verf wordt in een dunne laag direct op blank staal aangebracht. Na het drogen van de verf moet het oppervlak tot minimaal 400°C worden verwarmd om het bindmiddel in te branden.Veiligheidsaanwijzing: Raak het oppervlak niet aan (ook in koude toestand), de verf heeft een bijtende werking.Technische gegevensToepassingsgebied: Hittebestendige verf voor metalen oppervlakkenOndergrond: Staal, (giet)ijzer dat aan hoge temperaturen wordt blootgesteldDekking: ca. 12 m2/l.Verdunning: EPIFANES verfverdunner (Art.Nr. 2059-001)Aanbrengmethode: kwast, rollerDroogtijden (bij 20°C): stofdroog na 15 min., niet kleverig na 1 uur, overschilderbaar na 12 uur.

Antislip-additief

Speciale verdunner op basis van aromatische koolwaterstoffen voor de verwerking van polyurethaancoatings, ééncomponentverven en epoxyharsystemen. De THINNER 21-06 is ook geschikt voor het reinigen van gereedschap en apparatuur voor en na de applicatie.Toepassing: Alleen gebruiken in combinatie met de daarvoor bestemde coatings van PPG. Verdunner volgens de aanwijzingen van de fabrikant toevoegen om de gewenste viscositeit in te stellen. Let op de veiligheids- en verwerkingsinstructies op de verpakking en het veiligheidsinformatieblad; draag persoonlijke beschermingsmiddelen.Technische gegevensToepassingsgebied: Verdunning van PPG polyurethaan-, epoxy- en 1-component coatings; reiniging van gereedschappenCompatibele producten: SIGMA VIKOTE 18 (Art. 2580-125), SIGMA ECOFLEET 290S (Ar.Nr. 2584-003)Houdbaarheid: Minimaal 60 maanden bij koele, droge opslagMeer informatie over de verwerking vindt u in het technisch gegevensblad onder 'Downloads'.

WERDOL Bleimennige is een traditionele, roestwerende primer op basis van een gemodificeerd lijnolie-alkydhars en een mengsel van lood- en ijzeroxide. Biedt op staal uitstekende roestbescherming; op onbehandeld hout voorkomt Bleimennige houtrot. Tegenwoordig wordt het vooral bij restauratiewerk gebruikt, omdat het aanwezige loodoxide schadelijk voor de gezondheid en voortplantingstoxisch is. Niet geschikt voor gebruik onder water.De verzending van dit product is conform de Chemikalienverbotsverordnung alleen mogelijk naar wederverkopers, beroepsmatige gebruikers en openbare onderzoeks- en onderwijsinstellingen. Behoort u tot deze klantengroep? Stuur ons dan hier uw aanvraag met een bijbehorend bewijs van professioneel gebruik. Graag maken wij u een leveringsaanbieding.Technische gegevensOndergronden: staal, ijzer, hout (boven de waterlijn)Voorbehandeling:Ondergrond moet schoon, droog en vetvrij zijnLosse roest- en verflagen verwijderenVervolglaag: enkelcomponent-alkydharslakken (bijv. EPIFANES het schipslak, WERDOL Coasterlak)Dekkingsvermogen: ca. 12 m²/l bij 50 µm droge laagdikteVerdunning: EPIFANES verfverdunnerAanbrengmethode: kwast, rollerDroogtijden bij 18 °C: overschilderbaar na 12 uurOpmerking: Bevat lood. Niet gebruiken voor het schilderen van voorwerpen die door kinderen gekauwd of in de mond genomen kunnen worden. Bevat cobaltcarboxylaat. Kan een allergische reactie veroorzaken.

Kathodisch beschermende zinkstofverf op basis van polystyreenhars voor handmatig en machinaal ontroest staal boven de waterlijn en voor verzinkte oppervlakken.Meer dan 90% zuiver zink in de droge laag.Dekking: ca. 6 m²/l.

EPIFANES MULTILUX is een hoogglanzende, niet-geel wordende 1-componentenlak in wit op basis van gesiliconiseerde alkydharsen. Hij kenmerkt zich door zeer goede weersbestendigheid, langdurige glans, snelle droging en goede vloei-eigenschappen. Geschikt als deklak voor gebieden zoals het schanzkleed of opbouwen. Kan op gelcoat/GFK, staal, hout en aluminium binnen en buiten boven de waterlijn worden toegepast, evenals voor het overschilderen van bestaande 1K- en 2K-coatings. Op gelcoat kan de lak bij geschikte voorbehandeling van de ondergrond ook zonder primer worden toegepast.Toepassing De verwerking gebeurt met een langharige, zachte kwast, roller of spuitapparaat bij temperaturen tussen 10 °C en 28 °C en een relatieve luchtvochtigheid tussen 50% en 75%. Niet nat-in-nat verwerken, overschilderintervallen in acht nemen. Tussen de lagen wordt een tussenschuur met P220 aanbevolen. Voor langdurige buitensbescherming moeten minimaal 100–120 µm droge laagdikte (ca. 3 kwastlagen of 4 rollagen) worden aangebracht.Technische gegevensToepassingsgebied: Binnen en buiten boven de waterlijn Ondergrond: Intacte, schone, ontvet en geschuurde 1K- of 2K-verven of primer; nieuw gelcoat ontvet en geschuurdPrimer: gangbare 1- en 2K-primers zoals bijv. EPIFANES MULTIMARINE PRIMER (Art.Nr 2066-175)Rendement: ca. 13 m²/l bij 40 µm droge laagdikteVerdunning: EPIFANES FARBVERDÜNNER (Art.Nr:. 2059-001), 1-K SPRITZVERDÜNNER (Art.Nr 2059-110)Applicatiemethode: kwast, roller, conventionele spuit (1,3–1,8 mm, 3 bar) of Airless (0,013–0,015”, 140–160 bar)Droogtijden (bij 20 °C): Stofdroog: 1 uur, schuurbaar: 18 uur, overschilderbaar: 18 uurMeer informatie over de verwerking vindt u in het technische gegevensblad onder 'Downloads'.

EPIFANES MULTIGUARD+ is een teervrije, halfglanzende zwarte scheepsverf voor blanke staaloppervlakken en voor het onderhoud van bestaande teer- en bitumenlagen. De coating heeft een uitstekende hechting op staal en op voorbehandelde teer- en bitumenlagen. De verf is kleurvast en bestand tegen wisselende invloeden van water en lucht. Aanbrengen kan met kwast, roller of spuitapparaat.Toepassing: De eerste laag wordt op blank staal of op ruwe of losgemaakte teerlagen verdund met 20–25 % EPIFANES 1K-spuitverdunner (Art.nr. 2059-110) of wasbenzine en met een harde borstel aangebracht. Volgende lagen worden aangebracht met een kortharige lamsvelroller. Het oppervlak moet schoon, vet- en stofvrij zijn. Bestaande teerlagen dienen te worden voorbereid door hogedrukreiniging, ontvetting en opschuren met korrel 60 of met een geschikt oplosmiddel.Technische gegevensToepassingsgebied: boven- en onder de waterlijn op staal en houtOndergrond: blank staal, hout, bestaande teer-/bitumenlagenPrimer: niet nodig bij voldoende oppervlaktevoorbereidingOpbrengst: ca. 5 m²/l bij 100 µm droge laagdikteVerdunning: EPIFANES kleurverdunner; EPIFANES 1K-spuitverdunning; EPIFANES D-100Applicatiemethode: kwast, roller, spuitapplicatie (professionele gebruikers)Droogtijden (bij 20 °C): stofdroog na ca. 15 minuten, niet-plakkerig na ca. 45 minuten, overschilderbaar na ca. 12 uurMeer informatie over de verwerking vindt u in het technische gegevensblad onder 'Downloads'.

Een hoogglanzende 1-componenten lak voor het schip op lijnolie-/alkydharsbasis met zeer goede dekking en vloei-eigenschappen. EPIFANES WERDOL COASTERLACK biedt langdurige glans, hoge weerbestendigheid en is geschikt voor binnen- en buitengebruik boven de waterlijn. Hij kan worden toegepast op staal, hout, aluminium of gelcoat in combinatie met een geschikte primer en is ook geschikt voor het overschilderen van bestaande, intacte 1- of 2-componenten coatings.Toepassing: Het oppervlak moet schoon, droog, vetvrij en aangeschuurd zijn. Geschikte primers zijn EPIFANES MULTI MARINE PRIMER of WERDOL GRUNDIERFARBE. Op nieuw aluminium moet eerst EPIFANES WASHPRIMER AQ worden aangebracht. Tussen de lagen wordt een tussen-schuurbeurt met P400 (met de hand) aanbevolen. De verwerking geschiedt met kwast, roller of spuitapparaat bij 10–28 °C en 50–75 % relatieve luchtvochtigheid. Breng de lagen niet nat-in-nat aan. Voor verhoogde UV-bescherming dient een droge laagdikte van minimaal 100–120 µm in 3–4 lagen te worden bereikt.Technische gegevensToepassingsgebied: Hoogglanzende 1-K-lak voor het schip voor gelcoat, hout, staal en aluminium boven de waterlijnOndergrond: Intacte, schone, ontvet­te en aangeschuurde 1- of 2-K-verven of primersPrimer: EPIFANES MULTI MARINE PRIMER (Art.Nr. 2066-175), WERDOL GRUNDIERFARBE (Art.Nr. 2052-175), EPIFANES WASHPRIMER AQ (Art.Nr. 2062-005)Opbrengst: ca. 15 m²/l bij 40 µm droge laagdikteVerdunning: EPIFANES FARBVERDÜNNER (Art.Nr. 2059-001), EPIFANES 1-K SPRITZVERDÜNNER (Art.Nr. 2059-110)Aanbrengingsmethode: Kwast, roller, spuitpistool (professionele gebruikers)Droogtijden (bij 20 °C): Stofdroog: 3 uur, overschilderbaar: 24 uurMeer informatie over de verwerking vindt u in het technische gegevensblad onder 'Downloads'.

Snel drogend, glanzende ééncomponent alkydharslak. SIGMARINE 48 is vooral geschikt als eindlaag aan dek voor bijvoorbeeld buitenhuid of opbouwen. De lak is water- en weersbestendig, robuust en kan op de meeste intacte alkydharscoatings worden toegepast. Ook geschikt voor gebieden die afwisselend aan water- en atmosferische belasting worden blootgesteld (bijv. bilges). Door het instrooien van SIGMA Antislip-pulver (Art.Nr. 2586-100) kan de lak voor dekbeschichtingen extra slipvast worden gemaakt.Toepassing: De ondergrond moet schoon, droog en vrij van verontreinigingen zijn. Eventuele bestaande coatings moeten zonodig opgeruwd worden. Voor gebruik goed roeren. De verwerking vindt bij voorkeur plaats bij temperaturen boven 15 °C met kwast, roller, conventioneel spuit- of airless-spuitapparaat. De aanbevolen verdunning is SIGMA THINNER 20-05. Vanwege de vrijkomende oplosmiddelen moet tijdens de applicatie en het drogen voor voldoende ventilatie worden gezorgd.De verzending van dit product is overeenkomstig de Chemikalienverbotsverordnung alleen mogelijk naar wederverkopers, beroepsmatige gebruikers en openbare onderzoeks- en onderwijsinstellingen. Behoort u tot deze klantengroep? Stuur ons dan hier uw aanvraag met een bijbehorend gebruikersbewijs. Graag maken wij u een leveringsofferte. Opmerking kleurkaart: Door monitor- of printerinstellingen kunnen de hier getijde kleurtonen afwijken van de originele kleurtonen en dienen slechts als indicatie. Op aanvraag sturen wij u de kleurkaart graag toe.Technische gegevensToepassingsgebied: Eindlaag voor buitengebruik voor gebieden met wisselende water- en luchtbelastingOndergrond: Intacte alkydharscoatings, droog en schoon, geschuurdPrimer: geen; bij staal met geschikte primerDekkingsvermogen: ca. 12,6 m²/l bij 35 μm droge filmdikteVerdunning: THINNER 20-05 (Art.Nr. 2589-101)Applicatiemethode: kwast, roller, luchtspuiten of airless-spuitenDroogtijden (bij 20 °C): stoffdroog: 3 uur, overschilderbaar: vanaf 24 uurCertificering: MEDMeer informatie over de verwerking vindt u in het technisch gegevensblad onder 'Downloads'.

De verzending van dit product is volgens de verordening inzake het verbod op chemicaliën alleen mogelijk aan wederverkopers, beroepsmatige gebruikers en openbare onderzoeks- en onderwijsinstellingen.Behoort u tot deze klantengroep? Stuur ons dan hier uw aanvraag. Graag doen wij u een leveringsaanbieding.Uitgifte aan particuliere gebruikers is alleen mogelijk in onze winkel in Hamburg tegen overleg van een bewijs van gebruik.Verdunning 20-05 voor de ééncomponentige SIGMARINE lakken en primers van de series 24, 40, 42, 48, 49.

Verdunner 91-92 voor SIGMA COVER 280 en SIGMA PRIME 200.

Sneldrogende, ééncomponent zinkfosfaat-diklaagprimer voor staal boven de waterlijn. Hij is gemakkelijk te verwerken, tolerant ten opzichte van het oppervlak, droogt snel en heeft zeer goede anticorrosieve eigenschappen. Kan worden overgeschilderd met verschillende één- en tweekomponentproducten.Toepassing: De ondergrond dient te worden voorbereid volgens ISO-St2 (mechanisch) of ISO-Sa2½ (gestraald). De verwerking kan plaatsvinden door airless- of luchtspuiten, evenals met kwast of roller. De aanbevolen verdunning is SIGMA THINNER 21-06. De minimale verwerkingstemperatuur bedraagt 5 °C. Voor voldoende ventilatie tijdens applicatie en droging moet worden gezorgd. Overschilderen is al mogelijk na 4 uur bij 20 °C (met SIGMARINE 28, 48 of PPG VIKOTE 56). Tussenschuren is niet vereist.De verzending van dit product is conform de verordening inzake het verbod op chemicaliën alleen mogelijk aan wederverkopers, beroepsmatige gebruikers en openbare onderzoeks- en onderwijsinstellingen. Behoort u tot deze klantengroep? Stuur ons dan hier uw aanvraag. Graag maken wij u een leveringsvoorstel. Aan particuliere gebruikers wordt levering alleen in onze winkel in Hamburg verstrekt tegen een bewijs van gebruik.Technische gegevensOndergronden: staal Voorbehandeling: straalprofiel 40–70 µm, reiniging volgens ISO-Sa2½ of minimaal ISO-St2Volgcoating: verschillende 1K-/2K-producten (zie datablad)Dekkingsvermogen: ca. 7,3 m²/l bij 75 µm droge laagdikteVerdunning: THINNER 21-06 (art.nr. 2580-100) Applicatiemethode: kwast, roller, airless- of luchtspuiten Droogtijden bij 20 °C: stofdroog na 30 min.; overschilderbaar na 4 uur.Certificering: MED (stuurwiel)Meer informatie over de verwerking vindt u in het technische datablad onder \"Downloads\".

HEMPEL LIGHT PRIMER is een hoogwaardige 2-componenten epoxyprimer voor gebruik onder en boven de waterlijn. Op starre ondergronden dient hij als een goede barrière tegen indringende waterdamp, op GFK ter voorkoming en reparatie van osmose, op metalen als corrosiebescherming. Ook op multiplex en hardhout kan hij worden toegepast. Zeer geschikt als hechtmiddel voor dekverven en antifouling. Let op: De 5-l verpakkingen HEMPEL Light Primer vallen onder bijzondere gevaarlijke-goederen- en uitgifteregels en mogen daarom niet naar particuliere klanten worden verzonden. Uitgifte aan particulieren is in de winkel na een afgiftegesprek mogelijk (§3 ChemVerbotsV).Technische gegevensOndergronden: GFK, multiplex, staal, aluminium, bestaande coatingsVoorbehandeling:GFK: opschuren, reinigen, ontstoffenMultiplex: afdichten met een geschikte sealerStaal: hogedrukreiniging, zandstralen of mechanisch ontroesten, ontstoffenOude coatings: opschuren, reinigen, drogenPoreuze oppervlakken: de eerste laag Light Primer met 20% verdunning aanbrengenVervolglaag: gangbare 1K- en 2K-producten (zie het technische gegevensblad)Verbruik: 8,2 m²/l bij 60 µm droge filmdikteVerdunning: HEMPEL'S THINNER 845 (Art.Nr. 2577-022)Applicatiemethode: kwast, roller, airless spuiten (professionele gebruikers)Droogtijden bij 10 °C: handdroog na 6 uur; overschilderbaar na 9 uur.Meer informatie over de verwerking vindt u in het technische gegevensblad onder \"Downloads\".

De serie 500 is een navigatielantaarn van de Hamburgse fabrikant PETERS & BEY voor schepen onder 50 meter lengte (in de binnenvaart onbeperkt). De waterdichte, zwarte behuizing en de lenzen zijn van glasvezelversterkt polyamide, de binnenonderdelen en kappen van roestvrij staal.De positie-lantaarn is corrosiebestendig, schokbestendig, zeewaterbestendig, antimagnetisch en spatwaterdicht volgens IP 56.Het vervangen van de gloeilamp gebeurt eenvoudig van boven door het openen van het deksel van de behuizing.De LED-lantaarn 780 heeft de volgende goedkeuringen: BSH, GL, UL 1104, MEDDaarmee is zij geschikt voor de beroepsvaart.Technische kenmerken:Afstand tussen de bevestigingsgaten op de montageplaat: 120 x 120 mm.Fitting: BaY15dBij 24V spanning moet een lamp met maximaal 25W vermogen worden gebruikt (art. nr.: 3255-224)Bij 12V spanning moet een lamp met maximaal 15W vermogen worden gebruikt (art. nr.: 3255-112)Levering zonder lamp.Levering met 1,2 m geïnstalleerde kabel.

LED-rondomlicht van kunststof met witte lens van acrylglas en schemerschakelaar.Geschikt voor het markeren van afgemeerde schepen in de binnen- en havenvaart of universeel als buiten- of binnenlamp, omschakelbaar constant licht/knipperlicht.Voeding: een 6 V-blokaccu (bedrijfstijd bij constant licht 300 h met 7 Ah-accu of 1400 h met 50 Ah-accu).Wordt geleverd met ophangbeugel, universele montagebeugel en veiligheidsschakelaar, maar zonder accu.Beschermingsklasse IP 54, lichtsterkte 15 cd.Afmetingen 80 x 80 x 200 mm.Een BSH-goedkeuring is niet aanwezig.

MED-goedkeuring voor schepen tot 50 m lengte, voor binnenschepen met onbeperkte lengte. De behuizingen zijn van zwarte, met glasvezel versterkte kunststof, de lenzen van polycarbonaat en de afdekkingen van roestvrij staal.De navigatielichten hebben een PG13-kabelwartel en beschermingsklasse IP56.Voor de 360°-volledige lantaarns is voor de ombouw het ombouwset (Art.Nr. 3337-100) vereist.Fitting: BaY15d.Levering zonder lichtbron.

LED-360°-rondomlicht van kunststof met witte of rode speciale lens van acrylglas. De lamp is voorzien van een veiligheidsschakelaar (de schakeling gebeurt met behulp van een kleine pen via twee openingen in de lamp) en heeft een schemerautomaat; het bereik is meer dan 1000 m.Goedgekeurd door BSH volgens Rheinschifffahrtspolizei-Verordnung (RheinSchPV) §3.02/3; de rode noodlamp is goedgekeurd volgens RheinSchPV §3.30. Afgemeerde vaartuigen moeten 's nachts een wit rondomlicht met een bereik van 1000 m voeren.De voeding geschiedt met twee gangbare 6-volt blokbatterijen 4R25 (de batterijen zijn niet inbegrepen). De bedrijfstijd bij continu licht is 850 uur (met twee 7-Ah-batterijen) of 2000 uur (met 50-Ah-batterijen).Wordt geleverd met ophangbeugel, bevestigingsset voor buis- of railingmontage en speciale sleutel om de batterijen te wisselen.Afmetingen: 195 x 95 x 315 mm.Ook leverbaar als noodlicht met rode lens, goedgekeurd volgens RheinSchPV §3.30.

De peillichten DHR70 met propaangasbrander zijn zware, traditionele navigatielichten, bestemd voor gebruik op bijvoorbeeld onbemande, gesleepte schepen of bij stilliggen in de geul.De behuizingen zijn van verzinkt staalplaat, zwart gelakt, de Fresnellenzen zijn van glas, de propaangasbrander, met gecombineerde drukregelaar 140 mbar, bereikt de vereiste helderheid met een gasmantel.De lantaarns hebben een goedkeuring voor onbemande schepen van alle scheepsmaten. Voor elke lantaarn wordt een genummerd certificaat meegeleverd.Het gasverbruik bedraagt circa 19 g/u. Verder toebehoren zoals gasflessen, voorregelaar voor flessen en gasslangen zijn leverbaar.

Allroundlantaarns PB 500 met MED-goedkeuring voor schepen tot 50 m lengte, evenals voor alle binnenvaartuigen tot aan de grens van de zeevaart.Behuizing van kunststof; interne onderdelen van roestvrij staal met een geïnstalleerde 1,2 m lange kabel.Lantaarns om op te hangen met een roestvrijstalen beugel.Leverbaar als lantaarn voor het anker, als groene signaallantaarn of als rode signaallantaarn.Technische Eigenschaften:Fitting: BaY15dBij 24 V spanning moet een lamp met maximaal 25 W vermogen worden gebruikt (Art. Nr.: 3255-224)Bij 12 V spanning moet een lamp met maximaal 15 W vermogen worden gebruikt (Art. Nr.: 3255-112)Levering zonder lamp.BSH toegelaten lantaarns voor schepen langer dan 50 m zijn op aanvraag leverbaar.

Volledige kringlantaarn voor vaste montage (bijv. aan dek of op een lichtmast) met MED-goedkeuring voor schepen tot 50 m lengte en voor alle binnenvaartschepen tot aan de grens met de zeevaart.Waterdichte behuizing (zwart) en lenzen (met roestvrijstalen afdekringen) van kunststof; binnenwerk van roestvrij staal met 1,2 m geïnstalleerde kabel.Leverbaar als ankerlantaarn, als rode signaallantaarn of als groene signaallantaarn.Het vervangen van de gloeilamp gebeurt eenvoudig van bovenaf door het opklappen van het behuizingsdeksel.Technische eigenschappen:Elke lantaarn is genummerdBeschermingsgraad IP56Fitting: BaY15dBij 24V spanning moet een lamp van maximaal 25W worden gebruikt (Art.nr.: 3255-224)Bij 12V spanning moet een lamp van maximaal 15W worden gebruikt (Art.nr.: 3255-112)Levering zonder lichtbron.BSH-goedgekeurde lantaarns voor schepen langer dan 50 m zijn op aanvraag leverbaar.

Navigatielichten voor zeegaande schepen van meer dan 50 m lengte. Gemaakt bij DHR in Rotterdam. De lampen hebben een zwarte, glasvezelversterkte kunststofbehuizing en Fresnel-lenzen van niet-korroderend en zeewaterbestendig polycarbonaat, evenals zijschermen van roestvrij staal.Levering met geïnstalleerde kabel van 1,5 m (H07 RN-F 2x1,5).MED-goedkeuring voor schepen langer dan 50 meter.Technische eigenschappen:Beschermingsklasse IP56Fitting P28sSchokbestendigNiet-magnetisch24V DC 40W of 115/230V AC 60-65WWordt geleverd zonder lamp.

Moderne LED-positieslichten voor directe montage op horizontale oppervlakken. De K2W-serie S64 overtuigt door laag stroomverbruik en een extreem lange, onderhoudsvrije levensduur. Door het kleinere formaat (de lamp zelf is ongeveer zo groot als een tennisbal) en het lagere energieverbruik zijn ze niet alleen geschikt voor de beroepsvaart, maar ook voor schepen en jachten met een beperkte accucapaciteit.De behuizing is van hard geanodiseerd, zeewaterbestendig aluminium (kleur antraciet), met een vierkante basisplaat (72 x 72 mm, hoogte 65 mm).Boordspanning 24 volt - levering aansluitklaar met 1,5 m kabel, beschermingsklasse IP67.Als toebehoren is een adapterplaat met langsloten leverbaar om oude lantaarns met een rastermaat van 145–156 mm rechtstreeks te vervangen.MED-, DNV- en BSH-goedkeuring voor schepen van meer dan 50 m lengte, respectievelijk vanaf 20 m en meer.Ook leverbaar als CLASSIC-lantaarn in messinguitvoering of wit gepoedercoat, of met STANDARD-rondbehuizing en telkens als dubbele lantaarn met een ingebouwde tweede reserve-lichteenheid.

De signaallampen van het type DHR115 van fabrikant De Haan uit Rotterdam zijn robuuste, lichtgewicht technische lampen uit de scheepvaart. De industriële lampen doen denken aan moderne uitvoeringen van de klassieke HNA-werk- en deklampen en zijn met beschermingsklasse IP66 ook uitstekend geschikt voor stijlvolle toepassingen aan land, bijv. voor de verlichting van huisingangen, garages en terrassen, voor gangverlichting of als binnenverlichting.De basis van de lamp is vervaardigd uit A4-roestvrijstaal en heeft een hoogwaardige E27-schroeffitting en een waterdichte kabelinvoer PG13. Het stootvaste glas is van borosilicaat.We bieden de lampen aan in uitvoeringen met of zonder beschermkooi van roestvrij staal en met glasbollen in de kleuren helder, rood, groen, geel en blauw.Afmetingen: diameter 120 mm (basis 96 mm) 

MED-goedkeuring voor het schip tot 50 m lengte. De LED-rondomlichten van de HELLA-serie 360 zijn door hun robuuste constructie en het lage stroomverbruik bijzonder geschikt voor gebruik op handels- en beroeps het schip.Ze zijn verkrijgbaar in de uitvoeringen wit, groen en rood. Door de volledig afgedichte constructie zijn de rondomlichten stof- en waterbestendig volgens IP6. De behuizing heeft een vlak, compact ontwerp van slagvast kunststof, de lens is van slagvast Grilamid.De LED-lichtmodule heeft een laag stroomverbruik van minder dan 1,5 watt en is multispanning in een bereik van 9–33 volt. Daardoor is gebruik voor boordstroomnetten van 12 tot 24 volt mogelijk; bovendien is de lichtmodule beschermd tegen spanningspieken en ompoling. Aansluitklaar met 1,4 m kabel.Afmetingen Ø x H: 90 mm x 68 mm Boorafstanden: L1: 66 mm, L2: 57 mm Gewicht: 150 g incl. kabel Boordstroomnet: 12-24 V

De LED-allroundlampen van de HELLA-serie 360 zijn door hun robuuste constructie en het lage stroomverbruik bijzonder geschikt voor gebruik op handels- en beroepsschepen.Ze zijn verkrijgbaar in wit, groen en rood. Door de volledig afgedichte constructie zijn de allroundlampen stof- en waterbestendig volgens IP6. De behuizing heeft een vlak, compact ontwerp van slagvast kunststof; de lens is van slagvast Grilamid.Het LED-lichtmodule heeft een laag vermogen van minder dan 1,5 W en is multispanningsgeschikt in een bereik van 9–33 V. Daarmee is gebruik op boordnetten van 12 tot 24 V mogelijk; bovendien is het lichtmodule beschermd tegen spanningspieken en ompoling. Aansluitklaar met 1,4 m kabel.MED-goedkeuring voor schepen tot 50 m lengte. Afmetingen Ø x H: 90 mm x 68 mm Boorgatenafstand: L1: 66 mm, L2: 57 mm Gewicht: 150 g incl. kabel Bordnetspanning: 12–24 V

Zeer hoogwaardige LED-navigatielampen voor zeeschepen met een lengte van 20 m tot 50 m en binnenschepen met een lengte van meer dan 20 m.Gecertificeerd volgens MED 2014/90/EU en USCG.Technische specificaties:Zwart, hard geanodiseerd zeewaterbestendig aluminiumPOM-isolatiehulzen ter bescherming tegen galvanische corrosieLens van borosilicaatglasLED-driver ingegoten in epoxy voor maximale beschermingGewicht: 2,1 kgLevensduur: 50.000 uurZichtbaarheid: 2 tot 5 zeemijl (N.M.)Bedrijfstemperatuur: -25 tot 55 °CBeschermingsgraad: IP66Voedingsspanning: 24 V DC

Een blauw bord met een rond stralend wit knipperlicht is in de binnenvaart een dag- en nachtteken waarmee naderende schepen kunnen afspreken elkaar niet zoals gebruikelijk bakboords, maar stuurboords te passeren.Het blauwe paneel wordt op het dak gemonteerd. De levering gebeurt inclusief 24V elektromotor en knipperlicht. Optioneel kan een schakelpaneel worden meebesteld. Daarnaast bieden wij de elektromotor als reserveonderdeel aan.Het schakelpaneel voor het bedienen van het blauwe bord heeft een 3-standen schakelaar, een controlelamp met lampfitting en een automatische (hoofd)zekering voor de motor. Het schakelpaneel meet 75 x 75 mm en werkt op 24V.Technische eigenschappen:Montage: DakmontageSpanning: 24 VoltStroomsterkte: 1,5 A (elektromotor)Materiaal plaat: AluminiumMateriaal frame: AluminiumMateriaal draaizas: Roestvrij staalMateriaal cilinder: Vernikkeld staalMateriaal montagebuis: Roestvrij staal

Hoogvaste, gesmede sluitingen met een duurzame, corrosiebestendige thermisch verzinkte laag voor alle bijzonder zware belastingen. Door het gebruik van hoogvaste staalsoorten zijn deze sluitingen bij vergelijkbare sterkte aanzienlijk lichter dan sluitingen volgens DIN 82101. De sluitingen voldoen aan US-Fed. Spec. RR-C-271 en aan de prestatie-eisen van EN 13889. De gebruikslast (SWL) is minimaal 1/6 van de breeklast en is op de sluitingen ingeslagen. Onze "BLACK PIN"-sluitingen worden vervaardigd in een DNVGL-gecertificeerde smederij, waarvan het herkenningsmerk antraciet-zwart gecoate borstbouten zijn. Op aanvraag kunnen er keuringscertificaten voor de sluitingen worden afgegeven. Boogvorm met oogpen.

Rechte uitvoering met veiligheidspen die met moer en splitpen wordt vastgezet. Deze sluitingsvorm wordt bij voorkeur gebruikt voor langdurige en permanente bevestigingen en ook daar waar de pen onder belasting kan draaien. Hoogvaste, gesmede sluitingen met een duurzame en corrosiebestendige warmverzinking voor alle bijzonder zware belastingen. Door het gebruik van hoogvaste stalen zijn deze sluitingen bij vergelijkbare sterkte aanzienlijk lichter dan sluitingen volgens DIN 82101. De sluitingen voldoen aan EN 13889 en aan de prestatie-eisen van US-Fed.Spec.RR-C-271. De werkbelasting (SWL) komt minimaal overeen met 1/6 van de breukbelasting en is op de sluitingen gestempeld. Bij "GREEN PIN"-sluitingen gaat het om merkproducten waarvan de pen ter herkenning groen is gelakt. Op aanvraag kunnen voor de sluitingen ook fabriekscertificaten worden afgegeven.

Hoogvaste, gesmede sluitingen met een duurzame en corrosiebestendige warmverzinking voor bijzonder zware belastingen. Door het gebruik van hoogvaste staalsoorten zijn deze sluitingen bij vergelijkbare sterkte aanzienlijk lichter dan sluitingen volgens DIN 82101. De sluitingen voldoen aan US Fed. Spec. RR-C-271 en aan de prestatie-eisen van EN 13889. Rechte uitvoering met oogpen. De toegestane werkbelasting (SWL) bedraagt minimaal 1/6 van de breeklast en is op de sluitingen ingeslagen. Onze "BLACK PIN"-sluitingen worden vervaardigd bij een DNVGL-gecertificeerde smederij, waarvan het herkenningsteken de anthraciet-zwart gecoate borstbouten is. Op verzoek kunnen voor de sluitingen keuringscertificaten worden afgegeven.

Rechte uitvoering met standaard schroefpen. Hoogvaste, gesmede sluitingen met een duurzame en corrosiebestendige warmverzinking voor alle bijzonder zware belastingen. Door het gebruik van hoogvaste staalsoorten zijn deze sluitingen bij vergelijkbare sterkte aanzienlijk lichter dan sluitingen volgens DIN 82101. De sluitingen voldoen aan EN 13889 en aan de prestatie-eisen van US-Fed.Spec.RR-C-271. De toegestane werklast (SWL) bedraagt minimaal 1/6 van de breeksterkte en is op de sluitingen gestempeld. Bij "GREEN PIN"-sluitingen gaat het om merkproducten waarvan de pen ter herkenning groen is gelakt. Op aanvraag kunnen voor de sluitingen ook fabriekscertificaten worden afgegeven.

Solide gesmede sluitingen volgens DIN 82101 met platte pen (vorm A) en duurzame, corrosiebestendige warmverzinking. De breukbelasting bedraagt minimaal viermaal de opgegeven veilige werkbelasting (SWL). Deze sluitingen worden in de tuigage vooral gebruikt voor staand want.

Zware koelwaterfilters type 1164 van messing, vernikkeld.De filterelementen van V4A-roestvrij staal.Deksel met polycarbonaat-kijkglas en O-ring-pakkingen maken een inspectie van het filter op elk moment mogelijk.Inlaat aan de onderzijde, zijdelingse uitlaat.Andere maten en uitvoeringen zijn leverbaar.Goedgekeurd door RINA.

Zeer krachtige, zware koelwaterfilters type 1162 van vernikkeld messing.De filterelementen zijn van V4A-roestvrij staal.De deksels met polycarbonaat kijkglas en O-ring-pakkingen maken eenvoudige inspectie en controle van het filter mogelijk.Inlaat en uitlaat aan de zijkant. Andere maten en uitvoeringen zijn leverbaar. Goedgekeurd door RINA.

Koelwaterfilter type 1160 met behuizing van vernikkeld messing. Filterelementen zijn van V4A-roestvrijstaal.Schroefdeksel van doorzichtig polycarbonaat, met O-ring-pakking, maakt eenvoudige inspectie en reiniging mogelijk.Dekselsleutel wordt meegeleverd.Inlaat aan de onderzijde, zijdelingse aansluiting.Andere uitvoeringen leverbaar.Goedgekeurd door RINA.

Zware koelwaterfilters type 1166 van messing, vernikkeld.De filterelementen van V4A roestvast staal.Het deksel van metaal met O-ring-pakkingen maakt een eenvoudige inspectie van het filter mogelijk.Inlaat aan de onderzijde, zijdelingse uitlaat.Andere maten en uitvoeringen zijn leverbaar.Goedgekeurd door RINA.

Zware koelwaterfilters type 1163 van vernickeld brons. De filterelementen zijn van V4A-roestvrij staal. Metalen deksel met O-ring-pakkingen maakt een probleemloze controle van het filter mogelijk.Inlaat en uitlaat aan de zijkant. Andere maten en uitvoeringen zijn leverbaar. Goedgekeurd door RINA.

Robuuste koelwaterfilter type 1158, lichaam en deksel van messing, vernikkeld.Filterelementen van V4A-roestvrij staal.De schroefdeksel met O-ringpakking maakt eenvoudige inspectie en reiniging mogelijk.Kunststof-dekselsleutel wordt meegeleverd.Inlaat aan de onderzijde, zijuitgang.Andere uitvoeringen en maten zijn leverbaar.Goedgekeurd door RINA.

Nylonsleutel om de deksels van de koelwaterfilters te openen.Geschikt voor type 1158 en 1160.

Bevestiging van kunststof voor onze bronzen koelwaterfilters. Geschikt voor type 1158 en 1160.

De filterpatronen zijn geschikt voor onze zeewaterfilters van GUIDI type 1162 en type 1163. De fijne zeven zijn van V4A roestvast staal en voorkomen betrouwbaar het binnendringen van grove vuildeeltjes, zoals bijvoorbeeld stukjes zeegras, zand of steentjes, in het koelwatersysteem van de motor.

De filterinzetten zijn geschikt voor onze GUIDI zeewaterfilters van type 1158 en type 1160.De fijne zeven zijn van V4A roestvast staal en voorkomen betrouwbaar het binnendringen van grove vuildeeltjes, zoals stukjes zeegras, zand of steentjes, in het koelwatersysteem van de motor.

De filterelementen zijn geschikt voor onze zeewaterfilters van GUIDI type 1164 en type 1166. De fijne zeven zijn van V4A roestvrij staal en voorkomen betrouwbaar het binnendringen van grove vuildeeltjes, zoals stukjes zeegras, zand of steentjes, in het koelwatersysteem van de motor.

Koelwaterfilter type 1160B van brons/roodgietmessing.Filterelementen van roestvrij staal (AISI 316L).Het inschroefbare deksel van transparant polycarbonaat (GRILAMID TR55) met O-ring-pakking maakt eenvoudige inspectie en reiniging mogelijk.Een dekselsleutel wordt meegeleverd.Inlaat aan de onderzijde, zijuitlaat.Goedgekeurd door RINA.

Magnesiumanodes voor brak- en zoetwater. Bevestigingssteigers van staal, ongeboord.

Zinkanode voor zeewater. Stalen steigers, ongeboord.

Voor zout water. Steigers van staal ongeboord.

Aluminium anodes AMPAK voor zout-, zoet- of brak water.Bevestigingssteigers van staal, ongeboord, om aan de stalen romp te lassen.

Speciale zinkanodes met steigers van aluminium, voor schepen van aluminium.De steigers zijn niet geboord en bijzonder geschikt om aan de aluminiumromp te lassen.

Magnesiumanode, speciaal voor aluminiumschepen. Steigers van aluminium, ongeboord.

Aluminiumanodes voor zoet-, brak- en zoutwater.Bevestigingssteigers van staal, ongeboord, om aan de stalen romp te lassen.

Eénhendel-pultbediening type 2046. Van brons, oppervlak gepolijst of verchroomd. Eénhendelbediening voor schepen met één motor. Toerental en keerkoppeling worden met één hendel geschakeld. Om de motor warm te draaien kan door het uittrekken van de hendel alleen de toerentalregeling worden bediend. De schakelwegen zijn verstelbaar: keerkoppeling tot 75 mm, toerental tot 40 mm. Gebogen bedieningshendel met zwarte knop. Levering compleet met aansluitkits voor standaard schakelkabel 33C met inch fijndraad 10-32 UNF. Aansluitkits voor schakelkabel 43C met draad 1/4"-28 UNF zijn eveneens leverbaar.Optionele accessoires op aanvraag: stationair-veiligheidsschakelaar. KOBELT-schakelingen zijn topkwaliteit, ontworpen voor de beroepsvaart, beproefd en al decennia wereldwijd in gebruik. Perfect in functie en fraai in ontwerp, hijsen de KOBELT-schakelingen maatstaven. Alle onderdelen worden in een door KOBELT ontwikkeld drukgietprocédé uit brons in eigen huis vervaardigd. De assen en verbindingsdelen zijn van roestvrij staal, alle zichtbare delen zijn zorgvuldig gepolijst of verchroomd.

Pultschakeling, brons gepolijst of verchroomd. Eénhendelschakeling voor schepen met één motor. Toerental en keerkoppeling worden met één hendel geschakeld. Om de motor warm te draaien kan door het uittrekken van de hendel alleen de toerentalregeling worden bediend. De schakelwegen zijn bij deze schakeling verstelbaar: keerkoppeling tot 75 mm, toerental tot 40 mm. Rechte bedieningshendel met recht T-eindstuk.Ook leverbaar met korte T-hendel. Wordt compleet geleverd met aansluitkits voor Standard-schalkabel 33C met inch-fijnschroefdraad 10-32 UNF. Aansluitkits voor schalkabel 43C met draad 1/4"-28 UNF zijn eveneens leverbaar.Optionele accessoires: veiligheidsschakelaar voor neutraalstand,montageset voor verlenging van de schakelweg,montageset voor elektrische keerkoppelingen. KOBELT-schakelingen zijn topkwaliteit, ontworpen voor de beroepsvaart, beproefd en al tientallen jaren wereldwijd in gebruik. Perfect in functie en fraai van ontwerp, zetten de KOBELT-schakelingen maatstaven. Alle onderdelen worden in een door KOBELT ontwikkeld drukgietproces uit brons in eigen huis vervaardigd. De assen en verbindingsdelen zijn van roestvrij staal, alle zichtbare onderdelen zijn zorgvuldig gepolijst of verchroomd.

Klassieke pultschakeling van brons, met gebogen knophevels (zwarte knop).Gemaakt van brons en roestvrij staal, oppervlakte brons gepolijst of verchroomd. Eenhendelfunctieschakeling voor schepen met twee motoren (TWIN).Om de motor warm te draaien kan door het uittrekken van de hevels de toerentalregeling afzonderlijk worden bediend. De schakelwegen zijn verstelbaar: keerkoppeling tot 75 mm, toerental tot 40 mm. Wordt compleet geleverd met aansluitkits voor standaard schakelkabel 33C met duims fijndraad 10-32 UNF. Aansluitkits voor schakelkabel 43C met draad 1/4"-28 UNF zijn eveneens leverbaar.KOBELT-schakelingen: Topkwaliteit, ontworpen voor de beroepsvaart, beproefd en al decennialang wereldwijd in gebruik. Perfect in functie en vormgegeven in design, hijsen de KOBELT-schakelingen maatstaven. Alle onderdelen worden in een door KOBELT ontwikkeld drukgietproces van brons in eigen huis vervaardigd. De assen en verbindingsdelen zijn van roestvrij staal, alle zichtbare onderdelen zijn zorgvuldig gepolijst of verchroomd.

Klassieke pultschakeling van brons.Gemaakt van brons en roestvrij staal, oppervlak: brons gepolijst of verchroomd. Met rechte bedieningshendels met T-handgrepen.Eénhendelfunctieschakeling voor schepen met twee motoren (TWIN).Om de motor warm te draaien kan door het uittrekken van de hendels alleen de toerentalregeling worden bediend. De schakelwegen zijn verstelbaar: keerkoppeling tot 75 mm, toerental tot 40 mm. Wordt geleverd compleet met aansluitkits voor Standard-schakelkabel 33C met inch-fijndraad 10-32 UNF. Aansluitkits voor schakelkabel 43C met draad 1/4"-28 UNF zijn eveneens leverbaar.KOBELT-schakelingen: Topkwaliteit, ontworpen voor de beroepsvaart, beproefd en al tientallen jaren wereldwijd in gebruik. Perfect in functie en fraai in ontwerp, hijsen de schakelingen van KOBELT maatstaven. Alle onderdelen worden in een door KOBELT ontwikkeld drukgietproces uit brons in eigen huis vervaardigd. De assen en verbindingscomponenten zijn van roestvrij staal, alle zichtbare delen zijn zorgvuldig gepolijst of verchroomd.

Dubbele stuurstand - motorbesturing van massief brons! Deze door KOBELT ontwikkelde consolebediening is wereldwijd gepatenteerd en uniek! Eénhendelfunctieschakeling zoals type 2046 respectievelijk type 2047, die aan twee synchroon werkende stuurstanden wordt geïnstalleerd. Bij het wisselen van stuurstand is terugschakelen of overschakelen niet nodig: de schakelingen van beide stuurstanden staan altijd parallel, zodat ingrijpen vanaf elke positie te allen tijde mogelijk is. Een installatie voor twee stuurstanden/ één machine bestaat uit: - een Master - eenheid (Type 2091) en - een Remote - eenheid (Type 2093), eventueel ook een Remote - zijschakeling (Type 2030). Master- en Remote-schakeling worden met speciale stuurkettingen aangesloten en met speciale schakeldraden verbonden, die individueel exact op lengte worden vervaardigd (vraag alstublieft met de exacte lengtemaat voor uw boordsituatie onder "Opmerkingen" de prijs en levertijd op). Levering met rechte T-hendel,Oppervlak brons gepolijst of verchroomd. Wordt compleet geleverd met aansluitkits voor standaard schakelkabel 33C met inch-fijnschroefdraad 10-32 UNF. Aansluitkits voor schakelkabel 43C met draad 1/4"-28 UNF zijn eveneens leverbaar.Het technische gegevensblad kunt u downloaden onder "Downloads & Informatie" op deze pagina (PDF).KOBELT motorschakelingen: topkwaliteit, ontworpen voor de beroepsvaart, beproefd en al decennialang wereldwijd in gebruik. Perfect in functie en vormgegeven in een fraai design, zetten de schakelingen van KOBELT maatstaven. Alle onderdelen worden in huis vervaardigd in een door KOBELT ontwikkeld drukgietproces van brons. De assen en verbindingsdelen zijn van roestvrij staal, alle zichtbare delen zijn zorgvuldig gepolijst of verchroomd.

Aansluit- en datatransmissiekabel voor de elektronische motorbesturing KOBELT MIGHTY MARINER.De maximale lengte van het datatransmissiekabel mag 40 meter niet overschrijden.Benodigd:Dubbel afgeschermde datatransmissiekabel type "C" (2 aderparen, 18AWG) voor het verbinden van de stelmotoren onderling, met de schakelstations en voor het koppelen van de schakelstations.Aansluitkabel type "P" (2-aderig, 12AWG) voor het aansluiten van de stroomvoorziening.Voor het aansluiten van de synchronisatie-eenheid of een leegloop (hoofd)zekering is kabel type "B" (7-aderig, 18AWG) vereist.Bepaal uw individuele benodigdheid of laat u door ons telefonisch adviseren.

Via het stuurpaneel REMOTE PANEL 6505-2000 kunnen verschillende componenten (bijv. de zijbediening 6506, de mobiele bediening 7176 of andere stuurkoppen) geïntegreerd worden in de motorbesturing KOBELT MIGHTY MARINER.Het REMOTE PANEL wordt uitsluitend met datatransmissiekabels met het systeem en de besturingseenheid verbonden.De waterdichte behuizing is van bronsgietwerk, met een zwarte afwerking.Voor een complete elektronische motorbesturing is een KOBELT MIGHTY MARINER-systeem vereist, waarin de zijbediening of de mobiele bediening wordt geïntegreerd.Voor complete MIGHTY MARINER-installaties met deze schakeling vraagt u alstublieft een aparte offerte aan.

Loopplank voor de binnenvaart conform DIN/EN 526, vervaardigd uit zeewaterbestendig aluminium met antislip loopvlak van traanplaat, loopbreedte 40 cm.De landsteiger is drijfbaar, levering eenzijdig met één meter hoge uitneembare en arretierbare aluminium railingsteunen en dubbelgeleide handlooptouw. De steiger heeft landzijde twee polyamide-looprollen en aan de zijde van het schip inhaakhaken. Vier stevige beugelgrepen maken veilige bediening mogelijk.Totaalbreedte 520 mm (570 mm inclusief de railingvoeten).Levering met certificaat van Bureau Veritas.Ook leverbaar: landsteiger in 60 cm breedte met dubbelzijdige railing evenals gangways voor de kustvaart conform ISO 7061 - gelieve aan te vragen.Verzendkosten: Wij verzenden de gangways als vracht-/speditiezending of als extra lange vracht-/speditiezending. Voor gangways vanaf zes meter lengte maken wij u graag een offerte op maat.

Bolvormige fender van de POLYFORM A-serie met opblaasventiel.Gemaakt van PVC-kunststof met een ribversterkte kop met lijnhouder, die in een hogedrukspuitgietproces wordt vervaardigd en maximale breukvastheid garandeert.Kleur: zwart met zwarte kop.

Sterke, functionele scheepshaak, die zowel voor pleziervaartuigen als voor professioneel gebruik geschikt is.Gemaakt van geanodiseerde aluminiumbuis, die licht is en een hoge stabiliteit biedt.Met een haak van aluminiumgietwerk aan het ene uiteinde en een kunststofgreep aan het andere uiteinde.Diameter van de buis: D = 28 mm, Wanddikte 1,5 mmLengte = lengte van de buis Punt = 150 mm.Opmerking:Artikelen langer dan 1,10 m worden als groot pakket verzonden.Meer informatie en prijzen vindt u onder Verzending & Betaling.

fender van de POLYFORM F-Serie met 2 ogen en een ventiel om op te pompen.Gemaakt van PVC.Versterkte koppen.Kleur: wit met blauwe koppen.

Net dat als (hoofd)zekering onder de loopplank wordt gespannen om vallende personen op te vangen.Het personenopvangnet voldoet aan de eisen van DIN EN 1263-1 respectievelijk BGR-GUV-R 179.Heavy Duty (HD)-uitvoering: * Gemaakt van groene 4 mm polyethyleenlijn (PE)* Rand van 12 mm PP* Maaswijdte 100 mmLevertijd circa één week.Alternatief is het gangway-net ook verkrijgbaar in de Standard Duty-uitvoering (zie "Vergelijkbare artikelen").

Traditioneel gewichtsanker voor het kluisgat.Mooie vorm, massieve schacht.Van gietstaal.Tot 75 kg Feuerverzinkt, vanaf 100 kg alleen in zwart leverbaar.Door fabrikant- en productieomstandigheden kunnen afmetingen en gewicht afwijken.Andere maten zijn op aanvraag leverbaar.

Kogelvormige fender van de POLYFORM A-serie met opblaasventiel, vervaardigd uit hoogwaardig PVC-kunststof. De ribversterkte kap met touwhouder wordt in een hogedruk-spuitgietproces vervaardigd en garandeert maximale breukvastheid.Kleur: wit met blauwe kap. Op aanvraag ook leverbaar met zwarte kap (gelieve dit in de bestelopmerking te vermelden).

Reibholz-stootwil gemaakt van populierenhout, aan beide zijden afgeschuind met 24 mm gaten. Op aanvraag ook leverbaar met ingespleten stootlijn.

Net dat als (hoofd)zekering onder de gangway wordt gespannen om vallende personen op te vangen.Het valnet voor personen voldoet aan de eisen van DIN EN 1263-1 en/of BGR-GUV-R 179.Standard Duty - uitvoering: * van groene 3 mm polyethyleenlijn (PE)* randkoord van 10 mm polypropyleen (PP)* maaswijdte 100 mmLevertijd circa een week.Het net kan ook uitgevoerd worden met zwarte in plaats van groene PE-lijn.Als alternatief is het gangway-net ook verkrijgbaar in de Heavy Duty - uitvoering (zie \"Vergelijkbare artikelen\").

Robuuste lasconstructie in Feuerverzinkt-uitvoering. In vorm en afmetingen vergelijkbaar met het D'Hone-anker. Dankzij zijn klapfunctie laat het anker zich goed in de kluis voeren.

Bolvormige fender van de POLYFORM A-serie met opblaasventiel, vervaardigd uit hoogwaardig PVC-kunststof. De ribversterkte kap met touwhouder wordt via hogedrukspuitgieten geproduceerd en garandeert maximale breukbestendigheid.Kleur: rood met blauwe kap. Op aanvraag ook leverbaar met zwarte kap (gelieve dit in de bestelopmerking aan te geven).

A4 roestvaststalen voorreibersluiting voor zware scheepsdeuren en luikdeksels. De sluitingen zijn bedoeld om te worden ingelast.VORM A (DIN 83104 A73) Uitvoering naar keuze met twee handgrepen van A4 roestvast staal of gepolijst A4 roestvast staal en naar keuze een huls van aluminium, A4 roestvast staal of staal (lengte van de huls 73 mm). De hulzen hebben een vetnippel-draad M10 x 1, de bussen zijn van polyamide.Een aanslagpen om aan de huls te lassen is als accessoire verkrijgbaar. VORM B Uitvoering zoals VORM A, maar met één handgreep en vierkante pen (19 x 19 mm).VORM C Uitvoering zoals VORM A, maar met één handgreep en platte kop.Alle onderdelen zijn ook afzonderlijk leverbaar.

Grote aluminium sluiting met voorreiber voor luiken. Lage inbouwhoogte boven het dek, zodat lijnen zich niet kunnen verstrikken en er geen struikelgevaar is.De voorreiber wordt in het luikdeksel in een 50 mm groot gat geplaatst. Onder het dek bevindt zich een grote, soepel lopende sluitingshendel, die door een draaibeweging in een meegeleverd kunststoflager grijpt en door zijn speciale constructie het luikdeksel naar beneden trekt en zo stevig sluit.Van buitenaf kan de sluiting met een lierhendel met een internationaal genormde achtkant worden bediend.

Korfmoerbevestiging om aan te lassen volgens DIN 83407 vorm A.Leveringsomvang: oogschroef en korfmoer van messing, lasplaten van staal, RVS-bouten en koperen splitpennen.Als toebehoren leverbaar: drukvork (getande plaat) van staal om aan te lassen.

Stoelbevestiging voor het veilig vastzetten van een stoel op de vloer, zodat deze ook bij sterke bewegingen van het schip niet ongecontroleerd rondschuift.De stoelbevestiging bestaat uit beslag van matverchroomd, trowaliseerd messing voor bevestiging aan de vloer en aan de onderzijde van de stoel.Het aanspannen en vastzetten gebeurt naar keuze met een spanschroef of met een ketting (7 of 10 schakels) aan een veer.Alle drie varianten van de stoelbevestiging zijn ook verkrijgbaar in gepolijst messing of glanzend verchroomd messing. Vraag ons er gerust naar.

Slimme, voordelige sluiting, met rubberen handgreep van vorstbestendig chloropreen en beslag van roestvrij staal.Met uitneembare splitpen.Gewicht: ca. 100 g.

Degelijke, traditionele tanksleutel voor zware dekafsluitingen met brede sleuf, zoals men die aantreft op veel oudere traditionele schepen, visserskotters, beroepsvaartuigen of klassieke jachten. Het aandrijfstuk om in de sleuf van het deksel van de afsluiting te steken heeft een breedte van 5,5 mm en een lengte van 40 mm. Fraai vervaardigd uit zeewaterbestendig brons met een mat getrommelde afwerking. Goede krachtoverbrenging dankzij de hoge kruisgreep, die zich ook leent om een verlengstuk op te schuiven wanneer hard vastgedraaide deksels moeilijk in beweging te krijgen zijn.Afmetingen:Handgreep en schacht: Ø 14 mmGreepbreedte: 85 mmHoogte: 108 mmAandrijfstuk/sleuflip: 40 x 5,5 mmOpmerking: De sleutel past niet op dek- en tankafsluitingen uit het actuele TOPLICHT-assortiment.

Drukvork (getande plaat) van staal, om aan te lassen volgens DIN 83407 vorm C.Geschikt voor korfmoer-sluitingen 1857-....Wordt geleverd zonder korfmoer-sluiting.

Korfmoerbevestiging voor aanlassen aan de as volgens DIN 83407, vorm A.Leveringsomvang: oogschroef en korfmoer van roestvrij staal, lasplaten van staal, roestvrijstalen bouten en koperen splitpennen.Als toebehoren leverbaar: drukvork (getande plaat) van staal om aan te lassen.

Stalen voorloopsluiter voor zware deuren van het schip en luikdeksels. De sluitingen zijn bedoeld om in stalen deuren ingelast te worden. FORM A (DIN 83104 A73) Standaarduitvoering met twee gesmede handgrepen St 37-2 en een stalen huls (lengte van de huls 73 mm). Voor deuren in geïsoleerde wanden is er een uitvoering met een langere huls (93 mm).De handgrepen zijn roodbruin gegrond met zinkoxide, de huls heeft twee messing bussen en een vetnippel-draad M10 x 1. Een aanslagpen om op de huls aan te lassen is als toebehoren leverbaar. Er zijn verschillende speciale uitvoeringen leverbaar: FORM B met handgreep en vierkante pen (19 x 19 mm), FORM C met handgreep en vlakke kop. Alle onderdelen zijn ook afzonderlijk leverbaar.

Accessoires voor DIN83104 Vorreiberverschlüsse:Aanslagpennen van staal of A4-roestvast staal om aan te lassen.Afmeting: 12 x 50 mm (diameter x lengte)Smeernippels van verzinkt staal (M10 x 1) of A4-roestvast staal (vlaknippel M10 x 1)Hulzen van type A73 in verschillende materialen voor DIN83104 Vorreiberverschlüsse.

Draaivergrendeling voor zware deuren van het schip en luiken van A2-roestvrij staal.De vergrendeling vereist een deurdikte van 55 tot 60 mm, de aslengte is niet verstelbaar (asdiameter 15 mm).Handgreeplengte 190 mm, lengte van de sluittong 60 mm, aan beide zijden vierkante bevestigingsplaten (L x B x H) 63 x 63 x 3 mm met 4 verzonken gaten van 6 mm.De vergrendeling heeft een aanslag die de bewegingshoek beperkt tot 90°.

Vierkante opzetsleutel 19 mm van speciaalstaal voor zware grendels.Schacht en draaistift gehard, in bruine tint aangetemperd.

Stalen hangers om aan te lassen volgens DIN 83105.Voor zware deuren van het schip en luiken, met langgat (vorm C) of met rond gat (vorm D) en boorgat voor vetnippel (draad M10 x 1).Staal zwart.RVS-pen, met splitpen bevestigd.Gewicht: 1500 g.

Stoelriem voor het veilig bevestigen van een stoel aan de vloer, zodat deze ook bij sterke bewegingen van het schip niet ongecontroleerd door de ruimte schuift.De stoelriem bestaat uit beslagdelen van matverchroomd, trowaliseerd messing voor bevestiging aan de vloer en aan de onderzijde van de stoel.De 25 mm brede, zwarte band van 1,5 meter lengte wordt door deze beslagdelen geleid. De band wordt gespannen en vastgezet met een klemgesp van Niro.De exacte afmetingen vindt u onder "Downloads".

Deze onderhoudsvrije zuigventilator, die volgens het Flettnerprincipe door de wind wordt aangedreven, heeft een zeer hoog luchtdebiet. Hij is regenbestendig en stil lopend. Bewezen sinds meer dan 35 jaar!Constructie van aluminiumplaat (1 mm dik) met RVS-as en twee stofdichte, stil lopende kogellagers.Het ventilatievermogen is opgegeven voor een windsnelheid van 4,5 m/s.Een zelfklevende flens voor platte daken moet apart worden besteld.Op aanvraag is deze ventilator ook leverbaar met buisaansluiting 125 mm of 200 mm.

Draaibare ventilator van roestvrij staal, ook geschikt als afgasventilator voor alle oventypes, valwindbestendig en trekbevorderend.De met kogellagers uitgevoerde zuigkop van de ventilator (opvouwbaar) wordt door de wind aangedreven.Flens van DURAL-INOX lichtmetaal. Er is ook een versie 240 C leverbaar met een vierkante basisplaat (330 x 330 mm) voor doorsneden van 200 x 200 tot 250 x 250 mm.De bijgeleverde bevestigingsbouten maken montage op buizen met verschillende diameters mogelijk.De prestatiegegevens gelden bij ca. 10 kn (3 Beaufort) windsnelheid.

De zelfaanzuigende 230 V multifunctionele pomp JABSCO 53040 UTILITY is een draagbare pomp voor het vullen en het leeg- en overpompen van zoet-, zout-, vuil- en levend werk.De pomp is van brons, de impeller van oliebestendig nitrilrubber, de as van roestvrij staal met keramische pakking.Met het praktische handvat is de compacte pomp veelzijdig en universeel inzetbaar, hij is tot 3,00 m droog zelfaanzuigend, is uitgerust met droogloopbeveiliging tot 30 minuten en kan ook grove deeltjes tot een korrelgrootte van 4 mm (8 mm) wegpompen.Ventilatorgekoelde wisselstroommotor 230 V / 50 Hz met beschermingsklasse IP55 en 0,25 kW bij 1400 rpm.Aansluiting 1" binnendraad

RHEINSTROM membraanpomp met behuizing van rood messing, speciaal ontworpen voor het ompompen van fecaliën.Dankzij de toegepaste lipkleppen worden ook grotere vaste bestanddelen veilig verpompt.De pomp is zelfaanzuigend, door de draaibare slangaansluitingen kan de pomp in elke positie worden ingebouwd. Technische gegevens:Debiet 20 l/min, Opvoerhoogte 8 m, Aanzuighoogte 5 m, Aansluiting voor 38 mm-slang,Gewicht 12 kg.

Reparatieset #0350095 voor de al decennialang beproefde membraanpomp type M50 en M50E van RHEINSTROM.Bestaat uit het pompmembraan, een grote pakking en drie kunststofventielkleppen.

"Eenvoudige kanister-sifonpomp uit de industrie. Werkt volgens het sifonprincipe en maakt het eenvoudig en schoon overpompen van vloeistoffen uit kanisters of andere vaten mogelijk. Door kort aan te pompen wordt de vloeistofstroom gestart; daarna houdt het hydrostatische hoogteverschil de stroom automatisch in stand. Handbalg met beluchtingsschroef om de vloeistofstroom te regelen. De aanzuigbuis is 40 cm lang en heeft een binnendiameter van ca. 13 mm.· Capaciteit: ca. 6,7 l/min· Leidingdoorsnede: ½″ (≈ 13 mm)· Aanzuigbuis: lengte ca. 40 cm· Totale lengte: ca. 514 mm· Gewicht: ca. 50 g· Materiaal: polyethyleen· Kleur: rode balg met transparante zuigbuis· Gebruik: Voor benzine, dieselolie, petroleum, water en vergelijkbare vloeistoffen"

Zeer krachtige en universeel inzetbare pomp voor zoet- en zeewater (ook met kleine verontreinigingen), met slijtvaste nitrilrubberen impeller, zelfaanzuigend. De behuizing is van vernikkeld messing, de as van roestvrij staal AISI 316L. Spanning: 230 V - 50 Hz.Stroomopname: 3,3 A.(hoofd)zekering: 4 A.Zelfaanzuigend tot 1,5 m hoogte.Debiet: 30 l/min.Druk: 1 bar.Aansluitmogelijkheden: 1/2\" binnendraad (BSP) of directe aansluiting met slang/diameter 25 mmMotorvermogen: 550 W.Gewicht: 7,3 kg.Ook leverbaar voor boordspanning 12 Volt of 24 Volt. Zie bijpassende artikelen.

De Lenzpomp FAABORG is voor onbepaalde tijd niet leverbaar. Een echte klassieker uit de Deense ijzergieterij Faaborg, die al sinds 1855 uitrusting en toebehoren voor viskotters en houten schepen produceert. Deze typische pomp werd in het verleden gebruikt op traditionele beroepsschepen, vooral in de visserij. De zware zuigerpomp van feuerverzinktem staalgietwerk is zelfaanzuigend tot 4 m; hij pompt het water eenvoudig aan dek, zoals gebruikelijk op houten viskotters, een speciale huiddoorvoer is niet nodig! Met de lange slinger is het pompen zeer effectief. De capaciteit bedraagt 1,8 l per slag.De rubbermanchet van de verstelbare stalen zuiger is oliebestendig. De pompmechaniek kan in verschillende posities ten opzichte van de uitlaat worden gemonteerd. Met BSP-draad aan de onderzijde, waarin een zuigbuis (moet aan boord vervaardigd worden) of een (optionele) slangtule voor een zuigslang kan worden vastgeschroefd.

Met mechanische kegelkoppeling.De pompen worden via een V-snaar aangedreven en kunnen indien nodig met de hand worden gekoppeld.Pompen met hoog literdebiet (opgave bij 1500 tpm en een tegendruk van 0,3 bar) en droog zelfaanzuigend.Goed geschikt als noodlenzpomp of als dekwaspomp.Pomphuis brons, schroefas roestvrij staal, impeller neopreen.

Droog zelfaanzuigende, riemaangedreven impellerpompen, indien nodig inkoppelbaar via een elektromagnetische koppeling, 12V of 24V.Pompen met een hoog literdebiet (opgegeven bij 1500 t/min en een tegendruk van 0,3 bar).Goed geschikt als noodlenzpomp of als dekwaspomp.Pompbehuizing brons, schroefas roestvrij staal, impeller neopreen.

JABSCO centrifugaalpompen CYCLONE zijn solide, duurzame pompen van roestvrij staal, die zich goed lenen als circulatiepompen voor verwarmings- en koelwatercircuits of voor ballasttanksystemen.Ook te gebruiken voor het ompompen van dieselolie of stookolie.Ze zijn verkrijgbaar als voor continu bedrijf geschikte hoogvermogenpompen (type 50840) met een capaciteit tot 110 l/min of als hogedrukpompen (type 50860) voor tijdelijk beperkt gebruik (max. 30 min) met een druk tot 1,6 bar.Aansluitdraad 3/4" BSP.4 rubberdempers in de basisplaat zorgen voor een rustige en trillingsarme werking.Geschikt voor koel- of zeewater in het temperatuurbereik van +4° tot 95°C, evenals voor dieselolie of chemicaliën.Centrifugaalpompen zijn niet zelfaanzuigend; ze moeten daarom zo worden geïnstalleerd dat de toevoer van het te pompen medium gegarandeerd is.

De zelfaanzuigende lenz- en dekwaspomp Rheinstrom 4E is geschikt voor het verpompen van zeewater. Hij is compleet uit brons en roestvrij staal vervaardigd. Aangedreven door een robuuste industriële motor is een lange levensduur en betrouwbare werking gegarandeerd. Hij moet voor ingebruikname gevuld worden. Het is aan te raden in de zuigleiding een mof-terugslagklep of een voetklep te monteren. De pomp is ongevoelig voor zandbijmenging (korrelgrootte tot 2 mm). Door gebruik van een vrijloopende waaier en een glijringpakking is Type 4 E volledig onderhoudsvrij. De bedrijfstijd bedraagt max. 1 - 2 uur.Technische gegevensDebiet: 50 l/minOpvoerhoogte: 13 mAanzuighoogte: 3 mAansluiting: 3/4" BSP binnendraadGewicht: 7 kg

Al decennialang beproefde membraanpomp voor bilge-, lenz- en grijswater en als verpompingspomp.Zelfaanzuigend.Behuizing van rood messing. Door de gemakkelijk te verwijderen deksel is te allen tijde inspectie of reiniging van de pomp en vervanging van de kleppen mogelijk.De stroomrichting kan worden omgekeerd.Technische gegevensCapaciteit: 40 l/minOpvoerhoogte: 10 mAanzuighoogte: 3,50 mAansluiting: 38 mm-slangMotor: 110 WGewicht: 9,5 kgEen reparatieset is leverbaar.

Vloeibaar desinfectiemiddel zonder zilver(ionen), geschikt voor drinkwaterdesinfectie.DEXDA® Plus bevat de volgens de huidige Duitse Drinkwatervoorschrift (TrinkwV) goedgekeurde werkzame stof natriumhypochloriet en bestrijdt duurzaam micro-organismen/ziekteverwekkers zoals virussen, kiemen, schimmels, bacteriën.Geschikt voor alle tank- en vatmaterialen. Verkrijgbaar als 250 ml verpakking met doseerdop, evenals in een 5-liter kanister voor grootverbruikers, bijvoorbeeld uit de commerciële scheepvaart.Dosering: drinkwaterdesinfectie 1:10000 (1 ml DEXDA Plus voor desinfectie van 10 liter drinkwater)Toepassing: Alleen gebruiken in helder water en zorg voor goede menging. Voeg per 10 liter water 1 ml DEXDA Plus toe en laat 30 minuten inwerken. Bij watertemperaturen <10°C minstens twee uur laten inwerken.Certificeringen en normen:• Werkzame stof volgens §11 van de huidige Duitse Drinkwatervoorschrift (TrinkwV)• Werkzame stof volgens DVGW W 291• Werkzame stof volgens DIN 2001-2• Zuiverheid volgens DIN EN 901Opmerking: In Zwitserland niet toegelaten.Gebruik biocideproducten voorzichtig. Lees voor gebruik altijd het etiket en de productinformatie.

Aan boord geschikte ontzilters van KATADYN: compacte draagbare handapparaten voor reddingsvlotten en de individuele nood- en overlevingsuitrusting.Deze systemen worden wereldwijd door vele fabrikanten van reddingsvlotten als standaarduitrusting gebruikt en zijn daarbovenop ook verspreid in de zeekajaksport.De kleine apparaten werken volgens het beproefde principe van "omgekeerde osmose": opgeloste zouten en vaste stoffen worden door fijne membranen bij hoge druk (ca. 60 bar) uit het zeewater gefilterd en weggespoeld.Deze druk wordt bij de KATADYN-ontzilters door een speciaal mechanisch procédé (Energy Recovery System) handmatig opgewekt.Type 06-res is speciaal ontworpen als nooduitrusting voor schepen, voor reddingsboten en reddingsvlotten. Het apparaat wordt volledig luchtdicht verzegeld geleverd en is bovendien geoptimaliseerd voor de circulaire economie. Na een gebruiks- of opslagperiode van vijf jaar wordt de ontzilter in ruil voor een nieuw apparaat aan Katadyn geretourneerd.

HADEX is een vloeibaar desinfectiemiddel voor de veilige behandeling van drinkwater aan boord van schepen, jachten en offshore-installaties. Het wordt direct aan het drinkwatersysteem toegevoegd en elimineert schadelijke micro-organismen zoals bacteriën, virussen en algen. HADEX is onschadelijk voor menselijke consumptie en voldoet aan internationale normen voor drinkwaterveiligheid.De chemische samenstelling is gebaseerd op een waterige oplossing van natriumhypochloriet (NaOCl) met een actief chloorgehalte van ongeveer 5%. Hierdoor wordt een effectieve en gecontroleerde desinfectie van het drinkwater bereikt.De toepassing vindt plaats bij het vullen van de drinkwatertanks of voor nabehandeling van bestaande watervoorraden. HADEX vereist geen inwerktijd, verandert noch de smaak noch de geur van het water en maakt het mogelijk de waterkwaliteit tijdens opslag aan boord continu te waarborgen.Doseringinstructies:Standaarddosering: 1 liter HADEX voor 50 m³ waterVoor kleinere hoeveelheden:20 ml HADEX op 1.000 liter water1 ml HADEX op 50 liter waterHADEX direct aan het water toevoegen bij het vullen van de tanks of voor latere behandeling.Goed schudden voor gebruik.Toelatingen en erkenningen:Toelating als drinkwaterdesinfectiemiddel door het Nederlandse CTGB, registratienummer 9947NRegistratie bij het Duitse Bundesinstitut für Risikobewertung (BfR), registratienummer N-69753Opgenomen door de Britse Maritime and Coastguard Agency (MCA)Voldoet aan de Internationale Gezondheidsvoorschriften (IHR) van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO)Erkend door NATO Supply Agencies, NSN-nummer: 6850-17-106-1234Erkend door toonaangevende classificatiebureaus:Lloyd’s RegisterBureau VeritasDet Norske Veritas (DNV)Germanischer LloydGoedgekeurd voor gebruik in de maritieme en offshore-sectorToegepast in noodplannen en veiligheidsrichtlijnen voor drinkwaterbehandelingssystemenOpmerking:HADEX is bedoeld voor gebruik in maritieme en industriële toepassingen. Het voldoet aan internationale drinkwaternormen, maar voldoet niet aan de eisen van de huidige Duitse Trinkwasserverordnung (TrinkwV).

Een al decennialang in de scheepsbouw en scheepvaart beproefd systeem voor de elektrische installatie.HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normalisatieovereenkomst die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabelinvoeren type W14 voor ongeschermde kabels. (Op verzoek kunnen ook invoeren van het type Z voor afgeschermde kabels worden geleverd).Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsgraad: IP56. De onderdelen voldoen aan de voorschriften van de classificatiebureaus, vele zijn door Germanischer Lloyd typegoedgekeurd. Naast de hier vermelde artikelen zijn verdere elementen evenals alle reserveonderdelen leverbaar.

Een al decennialang in de scheepsbouw en scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie. HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normalisatieovereenkomst die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.De behuizing is vervaardigd uit wit vormmateriaal en is uitgerust met waterdichte kabelinvoeren type W14 voor onafgeschermde kabels. (Op aanvraag kunnen ook invoeren van type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden).Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsgraad van de apparaten: IP56. De onderdelen voldoen aan de voorschriften van de classificatiebureaus, veel zijn door Germanischer Lloyd typegoedgekeurd. Naast de hier vermelde artikelen zijn aanvullende onderdelen evenals alle reserveonderdelen leverbaar.

Een al decennialang in de scheepsbouw en scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie.HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normalisatie-overeenkomst die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn gemaakt van zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabelinvoeren type W14 voor ongeschermde kabels.(Op verzoek kunnen ook invoeren van het type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden.)De apparaten voldoen aan de voorschriften van de classificatiemaatschappijen, vele zijn door Germanischer Lloyd typegoedgekeurd.Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische draaischakelaars (met veermechaniek) of andere keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsklasse van de apparaten: IP56. Naast de hier genoemde zijn nog meer onderdelen en alle reserveonderdelen leverbaar.

Een al tientallen jaren in de scheepsbouw en scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie.HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normalisatieovereenkomst die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn van zwaar messing vervaardigd en voorzien van waterdichte kabelinvoeren type W14 voor ongeschermde kabels.(Op verzoek kunnen ook invoerdelen van type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden.)De apparaten voldoen aan de voorschriften van de classificatiebureaus; vele zijn door Germanischer Lloyd typegoedgekeurd.Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische draaischakelaars (met veermechanisme) of andere keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsgraad van de apparaten: IP56. Naast de hier genoemde zijn verdere elementen evenals alle reserveonderdelen leverbaar.

Robuuste uitvoering met kast en deksel van messing en niet-verliesbare dekselschroeven met M6-draad. Waterdichte kabelinvoer M24 x 1,5 voor ongeschermde kabels, beschermingsklasse IP56. Inzet drukknop: 1 normaal open (NO) en 1 normaal gesloten (NC). Spanning max. 500 Volt, stroom max. 10 Ampère. Alternatieve uitvoeringen (op aanvraag): bedieningsknop rood (in plaats van zwart), 2 kabelinvoeren (tegenover elkaar of naast elkaar gelegen), drukknopinzet met 2 openers of 2 sluiters. HNA staat voor "Handelschip-Normen-Ausschuss" - een traditionele normalisatieovereenkomst die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabelinvoeren type W14 voor ongeschermde kabels. De apparaten voldoen aan de voorschriften van de classificatiebureaus; veel zijn door Germanischer Lloyd typegekeurd.Als binnenwerk worden hoogwaardige en duurzame keramische draaischakelaars (met veermechanisme) of andere keramische elektrocomponenten gebruikt.Beschermingsklasse van de apparaten: IP56. Naast de hier vermelde onderdelen zijn verdere elementen en alle reserveonderdelen leverbaar.

Een al decennialang in de scheepsbouw en scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie.HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normeringsafspraak die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabelinvoeren type W14 voor onafgeschermde kabels.(Op verzoek kunnen ook invoeren van het type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden.)De apparaten voldoen aan de voorschriften van de classificatiebureaus; vele zijn door Germanischer Lloyd typegekeurd.Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische draaischakelaars (met snapaandrijving) of andere keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsklasse van de apparaten: IP56. Naast de hier vermelde zijn nog meer elementen en alle reserveonderdelen leverbaar.

Een al tientallen jaren in de scheepsbouw en de scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie.HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normeringsafspraak die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabelinvoeringen type W14 voor ongeschermde kabels.(Op verzoek kunnen ook invoeringen van het type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden.)De toestellen voldoen aan de voorschriften van de classificatiemaatschappijen, vele zijn door Germanischer Lloyd typegekeurd.Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische draaischakelaars (met veermechanisme) of andere keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsgraad van de toestellen: IP56. Naast de hier genoemde zijn verdere elementen evenals alle reserveonderdelen leverbaar.

Stopcontact met zijwaartse bus voor tweepolige concentrische stekker.Een al decennialang in de scheepsbouw en scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie. HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normeringsafspraak die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabelinvoeren type W14 voor niet-afgeschermde kabels. (Op verzoek kunnen ook invoeren van het type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden).Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische elektrische onderdelen gebruikt.Beschermingsklasse van de apparaten: IP56. De onderdelen voldoen aan de voorschriften van de classificatiebureaus; veel ervan zijn door Germanischer Lloyd typegekeurd. Naast de hier vermelde artikelen zijn aanvullende componenten en alle reserveonderdelen leverbaar.

Stopcontact met frontale bus voor tweepolige concentrische stekker.Een al decennialang in de scheepsbouw en de scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie. HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normalisatieovereenkomst die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabelinvoeren type W14 voor ongeschermde kabels. (Op verzoek kunnen ook invoeren van het type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden).Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische elektrotechnische onderdelen gebruikt.Beschermingsklasse van de apparaten: IP56.De onderdelen voldoen aan de voorschriften van de classificatiemaatschappijen; veel zijn door Germanischer Lloyd typegoedgekeurd.Naast de hier vermelde artikelen zijn verdere elementen evenals alle reserveonderdelen leverbaar.

Concentrische stekker met behuizing van vormmateriaal, wartelmoer van messing, 2-polige stekkerinzet van steatiet, met kabelwartel (schroefbus) van vormmateriaal met trekontlasting.Een decennialang in de scheepsbouw en scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie. HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normalisatieafspraak die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabelinvoeren type W14 voor niet-afgeschermde kabels. (Op verzoek kunnen ook invoerdelen van type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden).Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsgraad van de apparaten: IP56. De onderdelen voldoen aan de voorschriften van de classificatiebureaus; vele zijn typegoedgekeurd door Germanischer Lloyd. Naast de hier genoemde artikelen zijn verdere elementen en alle reserveonderdelen leverbaar.

Concentrische koppeling met behuizing van vormstof, sluitmoer van messing, 2-polige stekerinzet van steatiet, met wartelschroefbus van vormstof met trekontlasting.Een decennialang in de scheepsbouw en scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie. HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normalisatieafspraak die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabelinvoeringen type W14 voor ongeschermde kabels. (Op verzoek kunnen ook invoeringen van het type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden).Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische elektroonderdelen gebruikt.Beschermingsklasse van de apparaten: IP56. De onderdelen voldoen aan de voorschriften van de classificatiemaatschappijen, vele zijn door Germanischer Lloyd typegoedgekeurd. Naast de hier genoemde artikelen zijn nog meer elementen evenals alle reserveonderdelen leverbaar.

Een al decennialang in de scheepsbouw en scheepvaart bewezen systeem voor de elektrische installatie.HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normafspraak die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en voorzien van waterdichte kabelinvoeren type W14 voor ongeschermde kabels. (Op verzoek kunnen ook invoeren van het type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden).Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsgraad van de apparaten: IP56. De onderdelen voldoen aan de voorschriften van de classificatiebureaus, veel zijn door Germanischer Lloyd typegoedgekeurd. Naast de hier vermelde artikelen zijn verdere elementen evenals alle reserveonderdelen leverbaar.

Een al decennialang beproefd systeem voor elektrische installatie in de scheepsbouw en scheepvaart.HNA staat voor "Handelsschip-Normencomité" - een traditionele normalisatieovereenkomst die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn vervaardigd uit zwaar messing en uitgerust met waterdichte kabeldoorvoeren type W14 voor ongeschermde kabels. (Op verzoek kunnen ook doorvoeren van type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden).Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsklasse van de apparaten: IP56. De onderdelen voldoen aan de voorschriften van de classificatiemaatschappijen; vele zijn door Germanischer Lloyd typegekeurd. Naast de hier vermelde artikelen zijn nog meer elementen evenals alle reserveonderdelen leverbaar.

Een al tientallen jaren in de scheepsbouw en scheepvaart beproefd systeem voor elektrische installatie. HNA staat voor "Handelsschiff-Normen-Ausschuss" - een traditionele normafspraak die tegenwoordig in de DIN wordt voortgezet.Alle onderdelen zijn van zwaar messing vervaardigd en uitgerust met waterdichte kabelinvoeren type W14 voor niet-afgeschermde kabels. (Op verzoek kunnen ook invoeren van het type Z voor afgeschermde kabels geleverd worden).Als "binnenwerk" worden hoogwaardige en duurzame keramische elektrische componenten gebruikt.Beschermingsklasse van de apparaten: IP56. De componenten voldoen aan de voorschriften van classificatiemaatschappijen, vele zijn door de Germanischer Lloyd typegoedgekeurd. Naast de hier vermelde artikelen zijn nog andere componenten en alle reserveonderdelen leverbaar.

MED- / SOLAS-goedkeuring.McMURDO HRU vervangingsset. De twee varianten vervangen de McMURDO Break t-HRU.De set is speciaal ontwikkeld voor vervanging in EPIRB's van fabrikant McMURDO. Hij bestaat uit de hydrostatische waterdrukontgrendelaar (HRU) van Hammar, de standaard-(hoofd)zekeringpen (deze moet bij elke vervanging van de ontgrendelaar worden vervangen!), pakkingen, schroeven en een (hoofd)zekeringclip met -koord.De HRU voor E3/G4/E5/G5 (82-962-0001A) past in de volgende EPIRB's (ook van andere fabrikanten):McMURDO E5, G5, E3, G4, Rescue 406, Precision 406Kannad Marine EPIRB, SportPro, SportPro PlusSAILOR EPIRB I, EPIRB II, 406&GPS, SGE/SE 406-IIDe HRU voor E8/G8 (23-145A) past in de volgende EPIRB's (ook van andere fabrikanten):McMURDO Smartfind E8 AutoMcMURDO Smartfind G8McMURDO Smartfind G8 Auto AISKannad SafePro AIS AutoKannad SafePro AutoSailor 4065 EPIRB GNSS AutoSailor 4065 EPIRB AutoVoor de installatie moet op de HRU de overeenkomstige markering van de goedkeuringsduur van twee jaar (vanaf installatie) worden aangebracht.Mocht het het schip zinken, dan snijdt een veerbelast mes in de HRU bij een diepte van 1,5 - 4 meter de (hoofd)zekeringpen door, zodat de EPIRB vrij kan opdrijven.

MED- / SOLAS-goedkeuring.De hydrostatische waterdrukontgrendelaar (HRU) HAMMAR H20E geeft bij het zinken van het schip de FloatFree-EPIRB automatisch vrij.Een veerbelast mes scheidt op een diepte van 1,5 - 4 meter de (hoofd)zekeringspen, zodat de EPIRB vrij kan opdrijven.Geldigheidsduur van de goedkeuring 2 jaar vanaf installatie (de overeenkomstige markering wordt aan boord bij installatie aangebracht).Compleet met standaard (hoofd)zekeringspen (moet bij elke vervanging van de ontgrendelaar worden vervangen!), moer en twee kunststof afstandsringen.SOLAS / IMO - goedkeuring (wheelmark), SOLAS 74/96 Convention, Reg. III/4 LSA Code, MO Res. MSC. 48/(66), IMO Res. MSC. 81(70), goedgekeurd volgens EU-richtlijn 96/98/EG.

De Search and Rescue Transponder (SART) ACR PATHFINDER PRO zorgt ervoor dat reddingsboten of jachten in geval van nood sneller worden gevonden. Hij wordt handmatig ingeschakeld, wat heel eenvoudig gaat.Wanneer ingeschakeld bevindt de SART zich in de standby-modus. Het X-band radar van een nabijgelegen schip activeert de transponder automatisch. De PATHFINDER PRO zendt een reeks pulsen uit die op de radar van het schip als een lijn van stippen worden weergegeven en de koers naar de reddingsboot of de gestrande jacht aangeeft.Technische kenmerken:Gele polycarbonaatbehuizingWaterdicht tot 10 m, drijvendUitstekende batterijduur bij temperaturen van -20° C tot +55° C. Minimaal 96 uur standby-tijd plus minimaal 12 uur bedrijfstijdDe batterij is niet als gevaarlijke goederen geclassificeerd en kan veilig worden vervoerdVervangingsinterval van de batterij: 5 jaar. De batterij kan door de gebruiker zelf worden vervangenDankzij zijn compacte afmetingen is de SART gemakkelijk op te bergen, bijv. in de container van het reddngsvlot of in de Crab bag voor noodgevallenLengte 227 mm, diameter (max.) 65 mm (82 mm), gewicht 440 gEen wandhouder wordt meegeleverdSearch and Rescue Transponder (SART) zijn in de internationale scheepvaart verplicht:Eén op een vaartuig tussen 300 en 500 BRTTwee op een vaartuig > 500 BRTTen minste één per vier reddingsboten op RoRo-passagiersschepenEén op een uitrustingsplichtig schip in de nationale vaart, inclusief visserijboten, passagiers- en handelsschepen enz.Commercieel geëxploiteerde jachten evenals de meeste super- en megajachten zijn ook verplicht een SART aan boord te hebben.Ook de bemanningen van particulier geëxploiteerde jachten of traditionele schepen profiteren van de extra veiligheid door het vrijwillig meenemen van een SART.MED-/SOLAS-goedkeuring (certificaat onder 'Downloads').

MED-/SOLAS-goedgekeurd GMDSS-handmarifoon voor uitrustingsplichtige schepen en hun reddingsboten. Hiervoor is aanvullend de niet-oplaadbare hoogvermogen lithium-accu (BP-234) absoluut noodzakelijk. Het toestel is waterdicht tot 1 m diepte (IPX7), bijzonder schokbestendig (val van 1 m hoogte), heeft een opvallende gele behuizing en grote knoppen die zelfs onder de moeilijkste omstandigheden veilig te bedienen zijn.Overige voordelen:Sneltoets voor kanaal 16 en oproepkanaal (programmeerbaar)groot, goed afleesbaar LCD-displayAlle VHF-kanalen zijn beschikbaar, zodat het apparaat met de oplaadbare NiCd-accu (onderdeel van de levering) ook in normaal boordgebruik kan worden gebruikt.Voor de GMDSS-bediening in geval van nood en in de reddingsboot is de speciale, niet-oplaadbare hoogvermogen lithium-accu BP-234 (9,0 V / 3300 mAh) bestemd, die het functioneren van het toestel zelfs bij -20°C gedurende minimaal 8 uur garandeert. Deze is als accessoire verkrijgbaar en vereist om aan de MED-/SOLAS-eisen te voldoen.Afmetingen (zonder antenne): 145 x 65 x 44 mmGewicht: 390 g Leveringsomvang: oplaadbare NiCd-accupack BP-252 (7,4 V / 980 mAh) voor normaal boordgebruik, tafeloplader en netadapter, riemclip.Nauwkeurige technische details vindt u in de brochure als pdf-bestand verderop op deze pagina onder \"Downloads & informatie\".

MED- / SOLAS-goedkeuring.Tron SART20 en Tron AIS-SART kunnen beide worden gebruikt als "zoek- en reddingslokalisatieapparaten" conform de IMO SOLAS-wijziging in resolutie MSC.256(84), wat de eigenaar van het schip de vrijheid geeft om te kiezen voor één van beide producten, zoals vereist in SOLAS Hoofdstuk III, regel 2.2.JOTRON TRON SART20: deze SART (Search And Rescue Transponder) radartransponder is een 9 GHz zender/ontvanger voor lokalisatie bij een noodgeval op zee. Wanneer na activering een puls van een willekeurig 9 GHz X-bandradar wordt ontvangen, zendt de SART direct een signaal terug dat op het radarscherm onmiskenbaar als een calamiteit wordt weergegeven.Behuizing van glasvezelversterkt polycarbonaatDrijfvermogen, waterdicht tot 1,0 mGeïntegreerde borglijnUitgebreide zelftestfunctiesEenvoudige activering met trekschakelaarBedrijfsindicator met LED en akoestisch signaal (geeft na activering schepen in de nabijheid aan)Stand-by 96 uur, zendtijd ca. 8 uurLithiumbatterij (gevaarlijke lading) met een vervangingscyclus van vijf jaar (houdbaarheid vanaf productie: 6,5 jaar)Vijf jaar garantieAfmetingen:H x D: 250 x 90 mm, gewicht 482 g.Met eenvoudige wandhouder.Onder "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op deze pagina vindt u:Batterij-onderhoudsset (artikelnr. 3950-100)Telescoopmast voor gebruik in het reddingsvlot (artikelnr. 3950-120)Bevestiging voor gebruik in het reddingsboot (artikelnr. 3950-121)

MED-/SOLAS-goedkeuring (zie 'Downloads & informatie' hieronder). COSPAS-SARSAT-noodbake (EPIRB) van de Noorse fabrikant Jotron, die voldoet aan de nieuwste EPIRB-standaarden (IEC 61097-2 Ed.4; MSC.471(101)).Voor levering moet de MMSI van uw schip in de EPIRB worden geprogrammeerd.Kies daarvoor de eerste programmering (artikelnr. 3957-000) onder 'Accessoires & reserveonderdelen' verderop op deze pagina. In de laatste stap van de bestelling kunt u onder 'Opmerkingen' de benodigde gegevens van het schip invullen: scheepsnaam, MMSI, IMO-nr., roepletters, vlag.Voor snellere lokalisatie wordt naast de 121,5 MHz-homingfrequentie ook AIS gebruikt.De EPIRB is voorbereid op het gebruik van het Galileo Return Link System (RLS), dat aangeeft wanneer de EPIRB-noodoproep door een reddingscoördinatiecentrum is ontvangen.Geïntegreerde 72-kanaals GPS-ontvanger (GLONASS, GALILEO) voor het verzenden van de exacte noodpositie.Robuuste, drijfbare polycarbonaatbehuizing, oranje gekleurd. Zendtijd minimaal 48 uur. Zeer felle LED-flitser (wit en infrarood), gemonteerd op de antennespit.Lithium-accu (gevaarlijke goederen) met een vervangingscyclus van vijf jaar (houdbaarheid vanaf productie: elf jaar). Uitgebreide zelftestfuncties. Vijf jaar garantie.In geval van nood wordt de EPIRB automatisch vrijgegeven door de waterdrukontgrendeling (HRU).Afmetingen EPIRB H x B x D: 340 x 135 x 105 mm, 700 g. In wandbehuizing 385 x 151 x 153 mm, 1000 g.

MED- / SOLAS-goedkeuring.Tron AIS-SART en Tron SART20 kunnen beide worden gebruikt als "zoek- en reddingslokalisatieapparaten" conform de IMO SOLAS-wijziging in resolutie MSC.256(84), wat de scheepseigenaar de vrijheid geeft te kiezen voor één van de twee producten, zoals vereist in SOLAS Hoofdstuk III, regel 2.2.JOTRON TRON AIS-SART: Deze SART (Search And Rescue Transmitter) zendt na activatie in geval van nood continu twee berichten uit via de internationale AIS-kanalen (AIS A en AIS B) in de maritieme VHF-band, die de noodsituatie en de door de geïntegreerde GPS bepaalde positie bevatten. Het apparaat wordt door de fabrikant geprogrammeerd met een unieke ID-code en is daarmee direct bedrijfsklaar.Deze berichten worden ontvangen door met AIS uitgeruste schepen, vliegtuigen en landstations in de buurt (tot 10 zeemijl afstand) en duidelijk op hun plotters gemarkeerd als incidentpositie. Dit maakt het opsporen van de hulpbehoevende aanzienlijk eenvoudiger.Glasvezelversterkte polycarbonaatbehuizingDrijvend, waterdicht tot 1,0 mGeïntegreerde veiligheidslijnUitgebreide zelftestfunctiesEenvoudige activering via trekschakelaarStand-by 96 uur, zendtijd ca. 8 uurLithium-accu (gevaarlijke lading) met een wisselcyclus van vijf jaar (houdbaarheid vanaf productie: 6,5 jaar)Vijf jaar garantieAfmetingen:H x D: 250 x 90 mm, gewicht 480 g.Met eenvoudige wandbeugel.Onder "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op deze pagina vindt u:Accu-onderhoudsset (artikel-nr. 3950-100)Teleskopmast voor gebruik in het reddingsvlot (artikel-nr. 3950-120)Beugel voor gebruik in de reddingsboot (artikel-nr. 3950-121)

De IC-M85E is het hybridemodel in de ICOM-modelreeks.Naast de beschikbare marinekanaalmarifoonkanalen kan het apparaat ook de aan uw bedrijf of organisatie toegewezen bedrijfsradiokanalen gebruiken. Deze worden daarvoor door de specialistische handelspartner in het apparaat geprogrammeerd.PMR-bereik 136-174 MHzNaast de VHF-marinekanalen kan de IC-M85E ook communiceren op de PMR-kanalen tussen 136 en 174 MHz*. Hiervoor beschikt het over 100 programmeerbare PMR-kanalen waarop ook CTCSS-frequenties en DTCS-codes kunnen worden gebruikt.* Voorwaarden: overeenkomstige individuele frequentietoewijzing en programmering.Verder kenmerkenDe AquaQuake-drainagefunctie voorkomt slechte geluidskwaliteit door in de luidspreker binnengedrongen wateringebouwde VOX maakt handsfree gebruik mogelijk (alleen beschikbaar wanneer een optionele kabel met PTT-toets en een headset zijn aangesloten)ongeveer 14 uur gebruiksduur per acculading5 W maximaal zendvermogenzelftestfunctie voor binnentemperatuur en spanning van het accu-pack (overspanningsbeveiliging)prioriteitszoekfunctietwee- en driekanaalsbewakingdirecte toegang tot kanaal 16 of programmeerbaar roepkanaalfavorietenkanaalfunctie voor directe toegang tot vaak gebruikte kanalenBinnenvaartmarifoon (ATIS) mogelijk, indien een toegewezen ATIS-code is geprogrammeerdWie een ATIS-nummer voor de binnenvaart heeft, mag deze in zijn handmarifoon opslaan. In landen zoals Nederland of België mag de handmarifoon ook zonder beperkingen op binnenwateren worden gebruikt.In Duitsland (of ook Frankrijk) is het daarentegen verboden om handmarifoons te gebruiken in een ander verkeersspectrum dan „radio aan boord”, en dit spectrum is voor kleine vaartuigen (<20 m) uitgesloten. Dat betekent dat het voor sportbootvaarders feitelijk verboden is om een handmarifoon in het Duitse binnengebied te gebruiken.Wie dit desondanks doet, pleegt een overtreding (feitnummer 22.240510). Dit kan leiden tot een bestuurlijke boete (55 euro) of zelfs een hogere geldboete.LeveringsomvangLi-ion accu-pack BP-296snellader BC-227netadapter (230 V) BC-123SEantenne FA-SC58Vgordelclip MBB-3polsbandOptionele accessoires (zie "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op de pagina)Li-ion accu-pack BP-296. Artikel-Nr. 3937-296HM-236 – waterdichte speaker-microfoon (IPX7). Artikel-Nr. 3937-236AfmetingenB x H x D: 56 x 92 x 29 mmGewicht: 246 g (incl. accu-pack BP-290, antenne FA-SC58 en gordelclip MBB-3)Robuuste constructie voldoet aan IP67 en MIL-standaardenVolgens IP67 (International Protection Code = beschermingsklasse) is de IC-M85E stofdicht en kan hij tot 30 minuten op 1 m diepte onder water worden ondergedompeld. Daarnaast worden MIL-STD-810-tests uitgevoerd (technische militaire norm voor uitrustingsstukken).700 mW audiovermogenOndanks de compacte behuizing levert de audioversterker van de IC-M85E 700 mW audiovermogen op de luidspreker om een duidelijke en luide verstaanbaarheid te garanderen, vooral in lawaaiige omgevingen.Automatische noodalarmtoonDe handmarifoon biedt drie noodrelevante functies: voor MOB (man over boord), Man-Down en alleenwerker. Indien geactiveerd geeft de IC-M85E bij het optreden van de betreffende noodsituatie een alarmtoon*.* De alarmtoon komt altijd uit de luidspreker van de handmarifoon, dus ook wanneer een optionele speaker-microfoon is aangesloten. (Bij deze functies worden geen noodoproepen naar andere marifoons verstuurd!)Directe bediening via de multifunctionele toetsDe wissel tussen de twee kanaalgroepen (Marine <> PMR) kan aan de multifunctionele toets op de bovenkant van de behuizing worden toegewezen.* Door deze toets lang ingedrukt te houden wordt de vergrendelingsfunctie in- en uitgeschakeld.* Deze configuratie kan samen met de programmering van de PMR-kanalen worden uitgevoerd.Meer technische details vindt u in de gebruiksaanwijzing als pdf-bestand verderop op deze pagina onder "Downloads & informatie".

De Search and Rescue Transponder (SART) OCEAN SIGNAL SafeSea S100 SART zorgt ervoor dat reddingsboten of jachten in geval van nood sneller worden gevonden. Hij wordt handmatig ingeschakeld, wat heel eenvoudig gaat.Ingeschakeld bevindt de SART zich in de standby-modus. Het X-bandradar van een schip in de buurt activeert de transponder automatisch. De SafeSea S100 zendt een reeks pulsen uit die op het radar van het schip als een rij punten worden weergegeven en de koers naar het reddingsboot of de gestrande jacht aangeven.Technische kenmerken:Oranje-geel polycarbonaatbehuizingWaterdicht tot 10 m, drijvendUitstekende batterijduur bij temperaturen van -20° C tot +55° C. Minstens 96 uur stand-by tijd plus minstens 12 uur bedrijfstijdDe batterij is niet als gevaarlijke goederen geclassificeerd en kan ongevaarlijk worden vervoerdVervangingsinterval van de batterij: 5 jaar. De batterij kan door de gebruiker zelf worden verwisseldDankzij zijn compacte formaat is de SART gemakkelijk op te bergen, bijv. in de container van de reddngsvlot of in de Crab bag voor noodgevallenLengte 227 mm, diameter (max.) 65 mm (82 mm), gewicht 440 gEen wandhouder wordt meegeleverdSearch and Rescue Transponder (SART) zijn in de internationale scheepvaart voorgeschreven:Één op een vaartuig tussen 300 en 500 BRTTwee op een vaartuig > 500 BRTMinstens één per vier reddingsboten op RoRo-passagiersschepenÉén op een uitrustingsplichtig schip in de nationale vaart, inclusief vissersschepen, passagiers-, handelschepen enz.Commercieel geëxploiteerde jachten evenals de meeste super- en megajachten zijn eveneens verplicht een SART aan boord te hebben.Ook de bemanningen van privé-geëxploiteerde jachten of traditieschepen profiteren van het veiligheidsplus door het vrijwillig meedragen van een SART.MED-/SOLAS-goedkeuring (certificaat onder \"Downloads\").

NAUTIC TALK SL is een Bluetooth-communicatiesysteem dat overal wordt ingezet waar men met elkaar moet praten, maar de handen niet vrij heeft. Omdat het vervelende indrukken van een spreekknop wegvalt, kan tijdens het communiceren het werk moeiteloos met twee handen worden voortgezet. Of het nu op vrachtschepen, duwboten, tankers, grote zeilschepen of megajachten is.Het Bluetooth-systeem is autonoom. De NAUTIC TALK-modules communiceren onafhankelijk van een mobiele telefoon, CB-radio of marifoon in een straal tot 1.000 meter met elkaar in intercom-modus. Daardoor behoren vervelende storingen of onderbrekingen door het radioverkeer van derden tot het verleden.De speciale software en een unieke ruisonderdrukking maken kristalheldere communicatie mogelijk - zelfs bij stormachtige wind.De headsets zijn stofdicht en waterdicht. Zelfs na onvrijwillig overboord gaan kan er verder gecommuniceerd worden.Het DUO-systeem is geschikt voor twee personen (schipper en matroos).Bij het TRIO-systeem kan een derde persoon (plus een extra matroos, lader, botenliftbestuurder, reep aan wal) bij de communicatie worden betrokken.Technische gegevensBereik tot 1000 m (vrij veld)Bluetooth 3.0automatische volumeregelingcompatibel met alle helmenaan helmzijde naar keuze rechts of links te dragenwater- en stofbestendigautomatische verbinding bij wegvallentot 10 uur continu gesprektot 1000 uur standbyDSP-ruisonderdrukkingaansluiting mobiele telefoon via Bluetoothspraakkeuzemicrofoon dempenLeveringsomvang (bij DUO telkens 2x, bij TRIO telkens 3x)NAUTIC TALK-modulesbeugelhouder voor één oorplakbevestigingen voor helmenklembevestigingen voor helmennetladers 230 Vlaadkabelreserve plakpads voor helmeneen snelstartgids

Zware scheepsbel van gepolijst messing. De bel wordt vervaardigd volgens het traditionele zandgietproces. De buitenzijde is keurig afgedraaid en gepolijst en de binnenzijde is gegoten en ruw. Het oppervlak is ongevernist.Typegoedkeurd en toegestaan door BSH (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie). U vindt de nationale goedkeuring (National Approval) als pdf-bestand onder "Downloads".Uitrustingsvoorschrift volgens KVR/COLREG, regel 33a:Alle schepen vanaf 20 m (scheepsklasse I, II, III) moeten een bel voeren met een diameter van minimaal 300 mm.Schepen onder 20 m (scheepsklasse IV) hebben geen uitrustingsplicht volgens KVR/COLREG. Aan te raden is echter wel een bel met een diameter van 200 mm.Levering inclusief keuringsbewijs voor de bel.

Elektronische geluidssignaleringsinstallatie met drukkamerluidspreker. Het systeem heeft een goedkeuring voor schepen tot 20 m als signaleringsinstallatie en misthoorn, conform COLREG 1972, IMO Class III, goedgekeurd door BSH, RINA, Lloyd's Register, MCA, BureauVeritas.De geluidssignaleringsinstallatie EW3 bestaat uit de waterdichte (IP67) geluidstrichter (luidspreker) voor montage aan de mast, de schakelkast met toongenerator (200 x 150 x 80 mm) en het bedieningspaneel.De toonfrequentie bedraagt 675 Hz, het geluidsniveau 122 dB(A) op 1 m. Er kan een signaal met maximaal 8 tonen worden geprogrammeerd, met een herhalingsfrequentie van 60 of 90 seconden.Luister hier naar het geluid.De geïntegreerde ultrasone voorverwarming van het membraan verbetert de geluidskwaliteit onder koude omstandigheden.Leverbaar voor boordspanning van 12 Volt of 24 Volt.Bediening:of via het meegeleverde bedieningspaneel, dat wordt aangesloten via een (eveneens meegeleverd) RJ45-kabel (lengte 5,0 m),of via een drukschakelaar (niet inbegrepen).

MARCO luchthoorninstallatie voor gebruik met perslucht.Voor schepen tot 20 m volgens de internationale regels COLREG 1972.EU-goedkeuring voor IMO Klasse IV door RINA, Lloyd's Register, Bureau Veritas, MCA, BSH en NMMA.RINA, LLOYD'S REGISTER, MCA, BUREAU VERITAS, BSH en NMMA. Wordt compleet geleverd met compressor, persluchtslang (lengte 5,0 m, 8 mm) en aansluitmateriaal.De afstand tussen geluidskegel en compressor mag, om drukverlies te voorkomen, maximaal 5,00 m niet overschrijden.Geluidskegel van messing, wit gelakt of verchroomd.Frequentie ca. 315 Hz, 123 dB(A) (1 m). Luister hier naar het geluid.De passende compressor MARCO M1 is als reserveonderdeel leverbaar.

Dagtekens volgens de voorschriften van de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de verordening voor binnenvaart (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsscheepvaart.De ankerbal / signaalbal is opvouw- of opklapbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangpunten of aan ingespleiste bevestigingslussen.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel, dat weinig windweerstand biedt.Diameter: 600 mmKleur: zwart

Scheepsbel van messing inclusief belhouder.De bel wordt volgens traditioneel gietproces vervaardigd en is aan de buitenkant hoogglans gepolijst. De houder heeft een montagevoet: alleen deze wordt vastgeschroefd. De bel kan daardoor met de gemonteerde houder eenvoudig uit de bevestigingsbeugel worden getrokken en opgeborgen. De klank is helder en zuiver.De bel met een diameter van 300 mm heeft een RINA-goedkeuring als signaalbel voor uitrustingsplichtige schepen vanaf 20 m lengte.Verkrijgbare afwerkingen: gepolijst messing of verchroomd.Leveringsomvang: bel met belband, houder, montagevoet.

Dagteken conform de voorschriften van de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.De signaalkegel is inklapbaar of opvouwbaar en kan zo ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangingen of aan ingespleten bevestigingslussen.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel dat weinig windweerstand biedt.Afmetingen: 600 x 600 mmKleur: zwart

Signaalcilinder volgens de voorschriften van de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de Binnenvaartwegenverordening (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.De signaalcilinder is inklapbaar of opvouwbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangogen of ingespleiste bevestigingshaken.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel dat slechts weinig windweerstand biedt.Afmetingen: 600 x 1200 mmKleur: zwart

Dagteken volgens de voorschriften ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de Duitse Binnenvaartwegenverordening (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.De signaalruit is inklapbaar of opvouwbaar en kan zo ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangingen of ingespleiste bevestigingslussen.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel, dat weinig windweerstand biedt.Afmetingen: 600 x 1200 mmKleur: zwart

Dagtekenbol volgens de voorschriften ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de verordening voor binnenvaartwegen (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.De signaalbol is inklapbaar of opvouwbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibevestigingen of aan ingespleiste bevestigings-hahnepoten.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel dat weinig windweerstand biedt.Diameter: 600 mmKleur: rood

Dagteken volgens de voorschriften van de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de verordening voor binnenvaartwegen (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.De signaalbal is inklapbaar of opvouwbaar en kan zo plaatsbesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangingen of aan ingespleiste bevestigings-hahnepoten.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netstof dat weinig windweerstand biedt.Diameter: 600 mmKleur: geel

Dagteken volgens de voorschriften van de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de Binnenvaartwegenverordening (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsscheepvaart.De signaalkegel is opvouwbaar of inklapbaar en kan zo ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangingen of aan ingespleiste bevestigingshaken.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel, dat weinig luchtweerstand biedt.Afmetingen: 600 x 600 mmKleur: blauw

Dagseinsignalobject volgens de voorschriften van de Regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de voorschriften voor de binnenvaart (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.De signaalcilinder is inklapbaar of opvouwbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangogen of aan gespleiste bevestigingslussen (Hahnepoten).De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel dat weinig windweerstand biedt.Afmetingen: 500 x 800 mmKleur: wit-zwart-geel-zwart-wit

Dagseinen conform de voorschriften van de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de Binnenvaartwegenverordening (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.De signaalruit is opvouwbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangpunten of aan ingespleiste bevestigings-hahnepoten.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netstof, dat weinig windweerstand biedt.Afmetingen: 500 x 800 mmKleur: zwart

Dagsein volgens de voorschriften van de Regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de Binnenscheepvaartwegverordening (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.De signaalcilinder is inklapbaar of opvouwbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangogen of gespleiste bevestigings-hahnepoten.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel dat weinig windweerstand biedt.Afmetingen: 600 x 1200 mmKleur: roodSignaal voor te beschermen installatie: zuiging en golfslag vermijden.

Dagsein volgens de voorschriften van de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en het Reglement voor de binnenvaart (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.De signaalruit is opvouwbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophanghaken of ingespleten bevestigingslussen.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel, dat weinig windweerstand biedt.Afmetingen: 500 x 800 mmKleur: groen

Dagseinsignaalcilinder volgens de voorschriften van de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsscheepvaart.De signaalcilinder is inklapbaar of opvouwbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangingen of aan ingespleiste bevestigings-hahnepoten.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel dat slechts weinig windweerstand biedt.Afmetingen: 500 x 1000 mmKleur: rood-wit-rood

Dagteken conform de voorschriften van de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de Regeling voor binnenwateren (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsvaart.Het signaaldiamant is inklapbaar of opvouwbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee zwenkophangingen of aan ingespleiste bevestigings-hahnepoten.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel dat weinig windweerstand biedt.Afmetingen: 500 x 800 mmKleur: geel

Dagseinen volgens de voorschriften van de Regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR / COLREG) en de Binnenscheepvaartwegenverordening (BinSchStrO).Merkkwaliteit van de Nederlandse fabrikant Den Haan Rotterdam (DHR), die voldoet aan de eisen van de beroepsscheepvaart.Het ankerbal / signaalbal is inklapbaar of opvouwbaar en kan daardoor ruimtebesparend worden opgeborgen.Bevestiging aan twee draaibare ophangingen of ingespleiste bevestigingshaken.De 6 mm dikke, verzinkte stalen ringen zijn bespannen met zwaar, genaaid PVC-netweefsel dat weinig windweerstand biedt.Diameter: 600 mmKleur: groen

Grote gong van gepolijst messing.Typegoedgekeurd en goedgekeurd door BSH (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie).Uitrustingsvoorschrift volgens KVR/COLREG, regel 33a:Alle schepen vanaf 100 m voeren naast de bel (met een diameter van minimaal 300 mm) een gong.De gong wordt gebruikt om bij mist voor het anker signalen te geven.  Diameter 500 mm, totaalgewicht 4,2 kg.Levering inclusief klopper en keuringsbewijs.

Compacte, lichte, geluidsarme compressor met een 8-liter voorraadtank.Stabiele plaatsing dankzij vier rubberen voetjes en een handige draaggreep aan de motor. De compressor is uitgerust met een manometer en een condensaataflaatventiel.Geschikt voor scheepshoorns en andere persluchttoepassingen aan boord.Leverbaar voor 12 V of 24 V boordnet.Motorvermogen 240 Watt.Bedrijfsdruk tot 8 bar.Vulcapaciteit ca. 47 l lucht/minuut.Aansluiting: 1/4" schroefdraad met snelkoppeling voor kunststofbuis 8 mm (binnendiameter 6 mm). U vindt deze persluchtleiding verderop op deze pagina onder "Accessoires & reserveonderdelen".

Veiligheidsborden volgens SOLAS en IMO A.1116(30) en ISO 24409-2, zoals voorgeschreven op het uitrustingsplichtige schip.Reddingsborden (lifesaving signs LSS/LSA en emergency equipment signs EES) evenals vluchtrouteborden (means of escape MES) hebben een groene achtergrond.Borden voor brandbestrijding (fire-fighting equipment signs FES/FFE) en verbodsborden (prohibition signs PSS) hebben een rode achtergrond.Brandbeheersingsborden (fire control symbols FCS) hebben een witte achtergrond.De achtergrond van gebodsborden (mandatory signs MSS) is blauw.Waterdichte, 1 mm dikke kunststofplaat, 150 x 150 mm, met sterke zelfklevende coating, fotoluminescent (gloeiend in het donker).Veel meer borden zijn op aanvraag leverbaar.

Het Emergency Escape Breathing Device (EEBD) ESCAPE-15 is geschikt voor noodevacuatie op zee. In de zeevaart zijn EEBD's verplicht aan boord. De LALIZAS ESCAPE-15 beschikt over een MED-goedkeuring (zie "Downloads") en is gecertificeerd volgens norm EN1146:2005 & ISO 23291-1(2008).De fluchtreddingsset is dankzij de zilverkleurige tas ook bij zware rookontwikkeling nog goed te vinden. De tas wordt voor de borst gedragen door de band om de nek te leggen. Met een stevige ruk kan de met klittenband beveiligde klep van de tas met één hand snel worden geopend. De volledige kap wordt over het hoofd getrokken en zo geplaatst dat het mond- en neusgedeelte zich over mond en neus bevindt.Na activering is er 15 minuten perslucht beschikbaar. De uitgeademde lucht verlaat het ademmasker via het filter.Technische kenmerkenZichtbare zilverkleurige tas die warmte reflecteertDe EEBD is vlamvertragendVolledige kap in één maat, passend voor elke gelaatsvormMet één hand te activeren15 minuten constante luchtstroom met voldoende debiet uit de persluchtflesDe manometer geeft aan hoe lang er nog ademlucht beschikbaar isEenvoudig bijvullen van de persluchtfles via de standaard G 5/8’’ F aansluiting (stekker)10 jaar houdbaarheid vanaf productiedatum - duidelijk af te lezen op de band van het ademluchtapparaatBedrijfstemperatuurbereik: -10 °C tot 65 °CAfmetingen (L x B x H): 50 x 16 x 19 cmGewicht: ca. 6,5 kg

Robuuste, Ex-beschermde veiligheidszaklamp uit de WORKSAFE-serie van de Amerikaanse marktleider in werkveiligheidslampen.De BRIGHT-STAR WORKSAFE LED 2217 ATEX in heavy-duty industriekwaliteit heeft een zwart-oranje antirol kunststofbehuizing. Hij is valbestendig tot een hoogte van 1,00 m en waterdicht tot een diepte van 1,00 m (beschermingsklasse IP67).De lamp voldoet aan de ATEX European Safety Standards Intrinsically safe II1GD Ex ia IIB T3 Ga en Ex ia IIIB T145°C Da.Via de 3-standen schakelaar (uit-morse-aan) wordt de LED-module gestuurd, waarvan het licht door de facetreflector extra wordt versterkt. De lichtsterkte bedraagt 80 lm, wat overeenkomt met 2450 cd. Het bereik is 100 meter.De levering gebeurt zonder de benodigde alkalinebatterijen (2x D / LR20-cel). De bedrijfstijd bedraagt ongeveer 200 uur.

Brandwerende veiligheidslijn (vlamvertragende lijn).Diameter 10 mm, lengte 30 m, met geknoopte vingerhoed en karabijnhaak. Kleur: signaaloranje.De lijn heeft een gegarandeerde sterkte van 3,5 kN (350 daN) gedurende vijf minuten gebruik bij brand.MED/SOLAS-goedkeuring (nr. 210004-00) door de BG Verkehr, afdeling Scheepsveiligheid. Het certificaat van EG-typeonderzoek en de gebruiksaanwijzing worden met de lijn meegeleverd. Beide zijn ook te vinden onder "Downloads".

Breekijzer met nageltrekker.Lengte 600 mm, dikte 21 mm, gewicht 1,1 kg.Brandbeveiligingsartikel volgens de uitrustingsrichtlijnen "Verbetering van de veiligheid van traditionele schepen".

Beproefde universele brandblusser voor brandklassen A, B en C. Volgens DIN 14406 met goedkeuring door de SeeBG. Kenmerken: - cilinder van staalplaat, kunststof gecoat, - interne drijfgasfles en slagkoparmatuur, - controleerbaar, navulbaar, - slang met afsluitbare bluspistool voor gedoseerd gebruik, - sproeibereik 6 - 7 m, - gevuld met GLUTEX bluspoeder. Wordt geleverd met eenvoudige wandbeugel. Trillingsvaste houder voor het schip is leverbaar.

Speciale brandblusser voor brandklasse B (brandbare vloeibare stoffen).Kenmerken:Cilinder van aluminium, kunststof gecoat,inspecteerbaar en hervulbaar,gevuld met vloeibaar kooldioxide - laat geen resten achter bij gebruik.GLORIA-CO2-brandblussers hebben de goedkeuring van de SeeBG.De 2 kg brandblusser wordt geleverd met een wandhouder.De 5 kg blusser wordt geleverd met een eenvoudige wandhaak, als accessoire is een trillingsvaste scheepsbevestiging leverbaar.

Gemaakt van hittebestendig glasvezeldoek.Afmetingen 100 x 100 cm.Wordt geleverd in een praktische opbergdoos.

Brandbeveiligingsartikelen: vlamvertragende beschermhandschoenen voor brandbestrijding aan boord.Voldoet aan de uitrustingsvoorschrift "Veiligheidsrichtlijn voor traditionele schepen, bijlage 1.11"

Rood gelakte kop met een geslepen splijtrand en aan de andere kant een smalle wrikrand, met een ovale, in de kop ingeperste, geïsoleerde stalen buissteel.

De klassieke brandweerbijl in hoogwaardige, stevige uitvoering. Rood gelakte kop met geslepen splijtsnede en aan de andere kant een hefblad. Met ovale, kleurloos gelakte steel van essenhout. De bijlkop is met twee veren, een klinknagel en twee ringkeilen bevestigd. Voldoet aan DIN 14900 FA.

Straalbuis van aluminium.Met STORZ C-koppeling en persoonsbeschermingsdouche.Mondstukdiameter 12 mm.De straalbuis heeft een waterdebiet van 345 l/min.Bereik:Volle straal 27 m,Sproeistraal 11 m.Spuithoek van de persoonsbeschermingsdouche: 170 graden.

Draagbare BIO-schuim-brandblusser met manometer volgens DIN EN 3 voor brandklassen A en B. Met MED-goedkeuring.De brandblusser met permanente druk heeft een drukhevelarmatuur van kwaliteitsstaalplaat met een groene poedercoating. Andere kenmerken:Duurzame ventielbehuizing van messing, vernikkeldKwaliteits-blusslang van EPDM met 5-gaats sproeimistmondstukBlusmiddel 6 Liter (0,180 l schuimmiddel, 5,82 l leidingwater)Blusmiddelconcentraat zonder milieuschadelijke PFOS of PFOA, voor meer dan 99% biologisch afbreekbaarKunststof-standring met opname voor slangleidingVat binnen met hoogwaardige PE-coating, buiten met polyesterharscoating, roodRAL 3000, TGIC-vrij met ophanglipWandhouder met telkens twee ophangingen en rubberbuffersMeertalige zeefdrukopschrift (DE/GB/FR/ES), GS-keurmerkWerktemperatuur: 5°C tot +60°CGebruik in elektrische installaties tot 1000 Volt, minimale afstand 1 mBedieningshandleiding bijliggendManometer maakt steeds een optische controle mogelijkBrandklasse A: Rating: 21A = 6LEBrandklasse B: Rating: 144B = 9LEBluseenheden (LE) voor de brandklassen A+B: 6LE

BC-koppelingssleutel voor brandblusarmaturen.De sleutel is van tempergiet gemaakt en rood gelakt.

Navulbare 2 kg poederblusser voor branden van de brandklassen A, B en C (13A 89B C). De brandblusser is bijzonder geschikt voor gebruik in de machinekamer of buiten, om brandende vloeistoffen (brandstoffen), gassen of vaste stoffen te blussen.Het vat is uit één stuk aluminium diepgetrokken, wat (lasnaadloos) maximale dichtheid garandeert. De buitenste polyesterharscoating verhoogt de weersbestendigheid en slijtvastheid. Uitgerust met drukknop-/handhevelontsteking. Het stootvaste manometer heeft een terugslagventiel voor drukregeling en een sinterfilter ter bescherming van gevoelige onderdelen.Als blusmiddel wordt ABC-multipurpose droogbluspoeder met additieven in verschillende granulometrieën gebruikt, gecertificeerd volgens EN 615. Toepasbaar in een temperatuurbereik van -30 tot +60 °C. De poederblusser beschikt over EN3-, GS- en CE-goedkeuring en wordt geleverd met een kunststof muurbeugel.Technische gegevensBlusprestatie: 13A 89B CDruktype: PermanentVulhoeveelheid: 2 kg ±3%Blusmiddel: Poeder ABC A33Drijfmiddel: Stikstof (N2) + Helium (HE)Gedekte capaciteit: 450 kWUitstootduur: ca. 11 secondenBereik: ca. 4 meterBedrijfsdruk: 11 bar bij 60 °C / 9 bar bij 20 °C / 6 bar bij -30 °CHoogte: 378 mmDiameter: 108 mmTotaalgewicht (gevuld): 2,7 kgManometer: janavulbare fles: ja

Navulbare 2 kg schuimblusser voor branden van brandklassen A, B en F (8A 70B 25F). De brandblusser is geschikt voor gebruik onder dek, in de hutten en in de kombuis om brandende vloeistoffen (brandstoffen), vaste stoffen of kookvet te blussen.Het reservoir is uit één stuk aluminium diepgetrokken, wat (zonder lasnaad) maximale dichtheid garandeert. De buitenste polyesterharscoating verhoogt de weerbestendigheid en duurzaamheid. Voorzien van drukhandgreep- en hefboomontgrendeling. Het stootvaste manometer heeft een terugslagklep voor drukregeling en een sinterfilter ter bescherming van gevoelige onderdelen.Als blusmiddel wordt water met additieven (ter verbetering van de bluseigenschappen voor branden van klasse A) en AFFF gebruikt. Gebruikbaar in het temperatuurbereik van 0 tot +60 °C. De schuimblusser heeft EN3- en CE-goedkeuring en wordt geleverd met een kunststof wandhouder.Technische gegevensBluscapaciteit: 8A 70B 25FDruktype: permanentVulhoeveelheid: 2 kg ±3%Blusmiddel: schuim F AFFFDrijfgas: stikstof (N2) + helium (He)Gedekt vermogen: 450 kWBlustijd: ca. 18 secondenBereik: ca. 4 meterBedrijfsdruk: 13 bar bij 60 °C / 11 bar bij 20 °C / 9 bar bij 0 °CHoogte: 378 mmDiameter: 108 mmTotaalgewicht (gevuld): 2,7 kgManometer: jaNavulbare fles: ja

AUTONAUTIC is een Spaans familiebedrijf dat sinds bijna 50 jaar kwalitatief hoogwaardige magnetische kompassen en meteorologische instrumenten vervaardigt. De producten worden wereldwijd geëxporteerd.De kompassen van de C20-serie zijn MED/SOLAS en USCG goedgekeurd (US COASTGUARD) en worden met certificaat geleverd.De kompassen zijn robuuste instrumenten die speciaal zijn ontwikkeld voor de beroepsscheepvaart en voor schepen die tot uitrusting verplicht zijn. Ze zijn in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar.Het model C20-00131 is een volledig cardanisch opgehangen magnetisch helmkompas dat in de beroepsscheepvaart en op schepen die tot uitrusting verplicht zijn als reservekompas kan worden ingezet.Het kompas heeft een kompasroos met een diameter van 125 mm en een goed afleesbare 1°-indeling.Het kompas wordt geleverd in een houten kist.Als toebehoren zijn een peilapparaat en compensatiemagazijnen B+C (per paar) leverbaar.

Stuurkompas met licht ovale vorm voor inbouwmontage, een opbouwmontage is met de optioneel leverbare opbouwvoet (hoogte 75 mm) eveneens mogelijk.Zwarte kunststofbehuizing, voorzien van een driedelige afschermkap, instelbare compensatiemagneten en een zuinige LED‑verlichting geschikt voor 12-24 V.Schijnbare diameter van de kompasroos 115 mm.Leverbaar in twee uitvoeringen: - artikel 3642-115 met vlakke kompasroos, - artikel 3642-116 met conische kompasroos.Gecertificeerd volgens SOLAS, MED en stuurwiel en daardoor ook toegelaten voor uitrustingsplichtige schepen.De opbouwvoet is een afzonderlijk accessoire en moet apart worden besteld.

Modern, elegant bolkompas voor montage op schotten. Het is net zo geschikt voor (snelle) reddingsboten als voor zeiljachten of motorjachten. Verkrijgbaar met zwarte of witte kunststof behuizing. Het kompas is uitgerust met een clinometer / inclinometer (tot 25°), de roos heeft een diameter van 85 mm. De stuurlijnen zijn star, zodat ze niet meebewegen met de roos.Geleverd met ingebouwde LED-verlichting die geschikt is voor meerdere voltages (12V/24V).MED/SOLAS-goedkeuring klasse B (reddingsboten/reddingsboten). Het certificaat wordt met het kompas meegeleverd.

MED-/SOLAS-goedkeuring (zie onder "Downloads & Informatie" verder naar beneden op deze pagina). Professioneel kompas CASSENS & PLATH TYPE/11. De zware vlakglaskompas met kardanische ophanging is in twee uitvoeringen verkrijgbaar.De TYPE/11 peil-/reflectiekompas is voorzien van een messing graadring. Op het bovenste dekselglas bevindt zich bovendien het middendeel uit messing, waar de peildiopter (als extra verkrijgbaar) op wordt opgezet. Daarmee wordt het uitvoeren van peilingen mogelijk.Het peil-/reflectiekompas is geschikt voor gebruik in reflectie-kompasinstallaties en op een peilstand.De TYPE/11 stuurkompas komt overeen met het peil-/reflectiekompas, maar zonder peilring en middendeel. De buitenring is hier zwart.Het stuurkompas wordt als plafond- of tafelstuurkompas gebruikt of toegepast in reflectieopbouwen.Technische gegevens:Roosdiameter 180 mm (7½“)Roosbedrukking: Noord onder Noord (Noord onder Zuid als betaalde optie mogelijk)1°-verdeling3-cijferige cijfers elke 10°8 kardinale/interkardinale punten extra gemarkeerdPer stuk 1 stuurklep vooruit en achteruit1°-verdeling op de graadring van het peilkompasLangsscheepsophanging met lagerbusjes van bronsvibratievaste rekmembraanOnder "Toebehoren & reserveonderdelen" vindt u verder naar beneden op deze pagina de volgende extra's:Een paar kompasarmen voor gebruik als tafelkompas (artikelnummer 3730-102)Peildiopter (artikelnummer 3730-105)Stuurlens (artikelnummer 3730-108)Verlichtingselement 12 of 24 Volt (artikelnummer 3730-112 en -124)Opbouwdimmer verlichting 24 Volt (artikelnummer 3730-106) B+C-compensatie (artikelnummer 3730-101)D-compensatie (artikelnummer 3730-107)Houten opbergkist (artikelnummer 3730-109)

CASSENS & PLATH TYPE/51 - het vlakglaskompas met volledig kardaans ophanging is een traditioneel reddingsbootkompas. Het voldoet aan ISO 25862.Gemaakt van messing; de behuizing is grijs ingebakken gelakt, de ring en de kardaniek zijn zwart.Het kompas heeft een traditionele kompasroos met een diameter van 100 mm en 5°-indeling.Een houten opbergdoos met schuifdeksel (artikelnummer 3740-010) en een messing kompashuis met petroleumverlichting (eendelig, artikelnummer 3740-011 of tweedelig -012) vindt u verderop op deze pagina onder "Accessoires & reserveonderdelen".

Opbouw-bolkompas voor beugelmontage op een zeiljacht of motorjacht. Ook geschikt als reddingsbootkompas (MED-/SOLAS-goedkeuring Class B lifeboats / rescueboats).Interne kardanische ophanging met vooruit-koerslijn en goed afleesbare 5°-roos met 70 mm diameter.Inhoud van de leveringARTICA BA2geïntegreerde 12-volt verlichtingcompensatie-inrichtingMED-certificaat

AUTONAUTIC is een Spaans familiebedrijf dat al bijna 50 jaar kwalitatief hoogwaardige magnetische kompassen en meteorologische instrumenten produceert. De producten worden wereldwijd geëxporteerd.De kompassen van de C20-serie zijn MED/SOLAS en USCG goedgekeurd (US COASTGUARD) en worden met certificaat geleverd.De kompassen zijn robuuste instrumenten die speciaal zijn ontwikkeld voor de beroepsscheepvaart en voor uitrustingsplichtige schepen. Ze zijn in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar.Het model C20-00137 is een volledig kardaans opgehangen helmstokkompas met beugelhouder.De beugelhouder met het kompas kan zeer snel van de basisplaat, die op de opstellingsplaats is bevestigd, worden losgemaakt. De kompasroos heeft een diameter van 125 mm met een goed afleesbare 1°-indeling.Als toebehoren zijn een peilinrichting en compensatiemagazijnen B+C (per paar) leverbaar.

Leverbare accessoires voor de kompassen van de C20-serie van AUTONAUTIC:Peilinrichting met graadringB+C compensatiemagazijnenDe peilinrichting is bedoeld voor zijpeilingen en kompaspeilingen. De graadschijf heeft een cirkelvormige graadmarkering. Voor het peilen is er een objectzijdig draadvizier en een waarnemerszijdig sleufvizier. Een schaduwpen om in het centrumstuk te steken is bijgeleverd.De peilinrichting moet indien nodig samen met het kompas besteld worden, omdat een fabrieksinstelling vereist is.B+C-compensaties dienen voor de correctie van het lengte- (B) en het dwarsveld (C) van het schip. Deze compensatie wordt in het algemeen aanbevolen voor alle magnetische kompassen. De compensatievoorziening bestaat uit twee magazijnen, één voor de B-compensatie (neutraliseert het permanente lengteveld van het schip) en één voor de C-compensatie (neutraliseert het permanente dwarsveld van het schip). Beide magazijnen zijn identiek. De magazijnen kunnen worden geopend door het losschroeven van de twee boven zichtbare schroeven en het verwijderen van de U-vormige deksels. In elk magazijn bevinden zich twee magneten die in de verschillende boringen geschoven kunnen worden.

Universeel kogelkompas met beugelhouder, goed geschikt als reddingsbootkompas.Binnenkardanische ophanging met vooruit-helmstreep en zwarte, goed afleesbare 5°-roos met een roosdiameter van 85 mm.Behuizing van zwart kunststof, totale diameter circa 110 mm, hoogte 150 mm.MED-/SOLAS-goedkeuring 0474-23 Class B (Lifeboats/Rescueboats).Het certificaat wordt bij het kompas geleverd.Wordt geleverd met ingebouwde, multispanningsgeschikte LED-verlichting (12V/24V).

De CASSENS & PLATH IOTA/2 opbouw-kogelkompas is met zijn volledig kardanische ophanging als stuurkompas geschikt voor console-, wand- (schot-) of plafondmontage.De behuizing, de verstelbare kap en de draagbeugel zijn van messing en naar keuze zwart of wit met hittegeharde lak afgewerkt. Onder de geslepen mineraalglaskoepel bevindt zich de volledig kardanisch opgehangen, zwarte tegenzicht-kompasroos met 5°-indeling. De schijnbare diameter van de roos bedraagt 100 mm.De levering geschiedt met MED-certificaat (zie ook "Downloads") en een 12 volt-roodlichtverlichtingselement.Technische kenmerken:Afmetingen: 160 x 165 x 127 mmOphanging: volledig kardanischSchijnbare roos: Ø 100 mmRolvrijheid: +/- 180°Stampvrijheid: +/- 180°Een gemonteerde B+C-compensatie wordt aanbevolen. Met de dekplaat (met of zonder B+C-compensatie) kan het kompas op verschillende plaatsen worden gebruikt. Beide vindt u onder "Accessoires & reserveonderdelen".

De CASSENS & PLATH IOTA/1 inbouw-kogelkompas is met zijn volledig kardanische lagering geschikt als helmkompas voor console- of wand- (schot-)montage.De behuizing en de verstelbare kap zijn van messing en naar keuze zwart of wit voorzien van gebakken lak. Onder de geslepen mineraalglazen koepel bevindt zich de volledig kardanisch gelagerde, zwarte tegenzicht-kompasroos met 5°-deling. De schijnbare roosdiameter bedraagt 100 mm.De levering geschiedt met MED-certificaat (zie ook "Downloads") en een 12 volt roodlicht-verlichtingselement.Technische kenmerken:Totale/flens-Ø: 143 mmLagering: volledig kardanischSchijnbare roos: Ø 100 mmRolvrijheid: +/- 180°Stampvrijheid: +/- 180°Een gemonteerde B+C-compensatie wordt aanbevolen. U vindt deze onder "Accessoires & reserveonderdelen".

Handanemometer van zwart kunststof.Vier weergavebereiken (Bft., de knoop, m/s, km/h). Met de wijzervergrendeling kan de actuele meetwaarde "bevroren" worden, zodat deze beter afgelezen kan worden.De meegeleverde beschermkap (ook als reserve verkrijgbaar) zorgt ervoor dat het schalenkruis bij opslag niet beschadigd raakt.

Bedrijfspsychrometer Wet & Dry in geel kunststofbehuizing met wandophanging en afneembaar waterreservoir.De linker van de twee thermometers meet de droge boltemperatuur. De rechter is via een gaaskous met het waterreservoir verbonden en meet de natte boltemperatuur. Op basis van beide weergegeven temperaturen kan met behulp van hygrometrische tabellen de relatieve luchtvochtigheid worden bepaald. Ook het dauwpunt kan uit de twee temperaturen worden berekend.Het meetbereik van de thermometers loopt van -10 °C tot +50 °C. De relatieve luchtvochtigheid kan worden bepaald van 0 tot 100%.LeveringsomvangHygrometrische tabellen voor de berekening van de luchtvochtigheidReserve-gaaskous voor de natte bolthermometer

Buisklinometer van kunststof.Schaal tot 35°, vergrote fijnaflezing tot 5°.Afmetingen 100 x 80 mm.Het kan worden vastgeschroefd of op gladde wanden geplakt.

Multifunctionele thermometer voor lucht en water in een breukvaste kunststofbehuizing. Kleur: groen.Bijzonder geschikt om de watertemperatuur te meten: er kan een monster van ca. 50 ml water mee opgeschonken worden.Groot oog om op te hangen en voor een koordje. Afmetingen lengte 300 mm, diameter 40 mm.Meetbereik -30°C tot +50°C.

Functionele, goed afleesbare klinometers van een fijnmechanische fabrikant voor de professionele scheepvaart.Aluminium achterplaat met een acrylglazen behuizing aan de voorzijde. Alleen beperkt geschikt voor buitengebruik.De uitvoering 3721-002 is uitgerust met twee terugstelbare sleepwijzers die de maximale uitslag aangeven.Als accessoire is een zelfklevende verlichtingseenheid met 12 volt of 24 volt leverbaar.

Precisie-aneroïde barometer voor het meten van de absolute atmosferische luchtdruk uit de professionele instrumentenserie FISCHER 103, voor gebruik binnenshuis. De behuizing is van gepolijst messing en heeft een mineraalglasafdekking met een diameter van 132 mm.Het meetwerk met een set van vijf aneroïde capsules bestaat uit een koper-berylliumlegering en is zelfstabiel.De aneroïde capsules zijn vrijwel vrij van veroudering, hysterese en elastische nabeweging.De temperatuurinvloed op de capsuleset en het overdrachtsysteem wordt gecompenseerd door een bimetalen element over het gehele meetbereik en in een temperatuurbereik van -30 tot +40 °C.De overdracht van de capsuleslag op de wijzeras gebeurt via pignon en segment met zeer fijne vertanding.Alle lagerpunten zijn fijn gepolijst. Door de gunstige opbouw van het stangen- en lageringsysteem hebben de instrumenten slechts een minimale statische wrijving.Technische gegevensMeetbereik van 890 tot 1050 hPaMeetnauwkeurigheid ± 0,7 hPaSchaalverdeling 0,5 hPa

Precisie-aneroïdebarometer voor de meting van de absolute atmosferische luchtdruk uit de professionele instrumentenserie FISCHER 103, voor gebruik binnenshuis.De behuizing is van verchroomd messing en heeft een mineraalglasafdekking met een diameter van 132 mm.Het meetwerk met een set van vijf aneroïde capsules bestaat uit een koper-berylliumlegering en is zelfstabiel.De aneroïde capsules zijn vrijwel vrij van veroudering, hysterese en elastische nabeffecten.De temperatuurinvloed op de capsules en het overbrengingssysteem wordt gecompenseerd door een bimetalen element over het gehele meetbereik en in een temperatuurbereik van -30 tot +40 °C.De overdracht van de uitslag van de capsules naar de wijzeras gebeurt via een aandrijving en een segment met zeer fijne vertanding.Alle lagerpunten zijn fijn gepolijst. Door de gunstige uitvoering van stangen en lagerpunten hebben de instrumenten slechts een minimale statische wrijving.Technische gegevensMeetbereik van 890 tot 1050 hPaMeetnauwkeurigheid ± 0,7 hPaSchaalverdeling 0,5 hPa

Slingerpsychrometer in een gele kunststofbehuizing met een zwarte, opvouwbare handgreep.Een van de twee thermometers meet de droge temperatuur. De voeler van de andere thermometer zit in een vochtige gaaskous die met het waterreservoir is verbonden en meet de natte temperatuur. Aan de hand van de twee weergegeven temperaturen kan met behulp van hygrometrische tabellen de relatieve luchtvochtigheid worden bepaald. Ook het dauwpunt kan uit beide temperaturen worden berekend.Het meetbereik van de thermometers loopt van -5 °C tot +50 °C. De relatieve luchtvochtigheid kan worden bepaald van 0% tot 100%.LeveringsomvangHygrometrische tabellen voor de berekening van de luchtvochtigheidVervangende gaaskous voor de natte thermometerOpbergtasHandleiding

Precisie-aräometer (hydrometer) om de dichtheid of het gewicht van zeewater te bepalen voor het vaststellen van de diepgang (laadlijn) van het schip.De glazen spil heeft een lengte van 200 mm en een gewicht van 50 g. Hij is voorzien van een papieren schaal en een loden vulling.Het meetbereik loopt bij referentietemperatuur 20 °C van 1,000 - 1,040 g/cm3, de schaalverdeling bedraagt 0,001 g/cm3.De levering geschiedt in een praktische kunststofbox die het salinometer beschermt.

BARIGO PROFESSIONELL serie barometers: De grote instrumentenserie voor de beroepsvaart.De BSH barometer is uitgerust met een testbaar precisie barometer uurwerk en wordt geleverd met een certificaat van het Federaal Maritiem en Hydrografisch Agentschap (BSH).De kast is gemaakt van gepolijst messing en is scharnierend.BARIGO instrumenten voor de scheepvaart: BARIGO uit Villingen-Schwennigen in het Zwarte Woud was oorspronkelijk een fabrikant van precisie-uurwerken voor het meten van luchtdruk en biedt nu een breed scala aan meetinstrumenten en klokken. Alle instrumenten voor de scheepvaart zijn gemaakt van gepolijst messing, verchroomd messing of roestvrij staal. Ze bieden uitstekende technologie en nauwkeurige werking. Zoals gebruikelijk in de scheepvaartindustrie is de wijzerplaat in het Engels gelabeld.

Noodsignaal van de BAM-klasse P1: afgifte alleen aan personen ouder dan 18 jaar.Rode handfakkel. Internationales noodsignaal om effectief aandacht te trekken in het scheepvaartverkeer en voor nauwkeurige positiebepaling bij inzet overdag en 's nachts.Gebruikstermijn drie jaar.

Noodsignaal van BAM-klasse P2: Afgifte alleen mogelijk wanneer u de Fachkundenachweis (FKN) of het in het op het schip ingeschreven vrijstellingsvermerk kunt voorleggen. Het document kan in de laatste checkout-stap worden geüpload.Handvalschermraket, rood:beproefd noodsignaalmiddel, veilig en betrouwbaar in opslag en hantering.Stijghoogte maximaal 350 m.Brandduur 40 s. Lichtsterkte 30.000 cd.Goedgekeurd volgens SOLAS 74, IMO-resolutie MSC.81(70).Gebruikstijd 3 jaar.PYROPOL noodsignalen:Kwaliteit is sinds 1910 de leidraad van het door Carl Flemming meer dan 100 jaar geleden in Hamburg opgerichte bedrijf. Het tegenwoordig in de regio Hamburg (Hornbek) gevestigde bedrijf ontwikkelt, produceert en verkoopt pyrotechnische noodsignalen. Het familiebedrijf wordt in de derde generatie geleid door de kleinzoon van de oprichter. Veiligheid, betrouwbaarheid en kwaliteit zijn steeds het hoogste gebod. Alle PYROPOL-noodsignalen zijn CE-gecertificeerd en door de BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) getest en goedgekeurd.

Noodsignaal van de BAM-klasse P1: afgifte alleen aan personen ouder dan 18 jaar.Drijvend rooksignaal (rookpot) met oranje rook. Type CF3 van PyroPol - goedgekeurd volgens SOLAS - drijvend dagnoodsignaal dat eenvoudige en veilige bediening en werking garandeert - zelfs op brandstof- of oliebedekt water.Door de dichte, oranje rook gedurende minimaal 3 minuten biedt het signaal overdag een effectieve positiebepaling bij reddingsacties en helpt het de windrichting te bepalen.Toepassing:Een noodsignaal voor het markeren van de positie en het bepalen van de windrichting voor gebruik overdag.Voorgeschreven voor de aan boord te houden reddingsboten en reddingsvlotten.Aanbevolen voor alle soorten vaartuigen - professioneel of recreatief. Met stuurwiel-goedkeuring (wheelmark) conform SOLAS 74, IMO-resolutie MSC.81(70).Geldigheidsduur 3 jaar. PYROPOL noodsignalen:Kwaliteit is sinds 1910 het leidmotief van het door Carl Flemming meer dan 100 jaar geleden in Hamburg opgerichte bedrijf. Het tegenwoordig in de omgeving van Hamburg (Hornbek) gevestigde bedrijf ontwikkelt, produceert en verkoopt pyrotechnische noodsignalen. Het familiebedrijf wordt in de derde generatie geleid door de kleinzoon van de oprichter. Veiligheid, betrouwbaarheid en kwaliteit staan altijd voorop. Alle PYROPOL-noodsignalen zijn CE-gecertificeerd en door de BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) getest en goedgekeurd.

Noodsignaal van BAM-klasse P1: afgifte alleen aan personen van 18 jaar en ouder.Rookfakkel, dagsignaal voor positiebepaling bij een noodgeval op zee.Produceert oranje rook, brandduur 60 sec. Houdbaarheid 3 jaar.PYROPOL noodsignalen:Kwaliteit is sinds 1910 het uitgangspunt van het bedrijf dat meer dan 100 jaar geleden door Carl Flemming in Hamburg werd opgericht. Het bedrijf, tegenwoordig gevestigd in de omgeving van Hamburg (Hornbek), ontwikkelt, produceert en verkoopt pyrotechnische noodsignalen. Het familiebedrijf wordt in de derde generatie geleid door de kleinzoon van de oprichter. Veiligheid, betrouwbaarheid en kwaliteit staan altijd voorop. Alle PYROPOL-noodsignalen zijn CE-gecertificeerd en door de BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) getest en goedgekeurd.

Noodsignaal van de BAM-klasse P1: alleen afgifte aan personen van 18 jaar en ouder.Rode handfakkel. Internationaal noodsignaal om effectief aandacht te trekken in de scheepvaart en voor het exact markeren van de positie bij inzet overdag of 's nachts.Lichtkleur rood, lichtsterkte 15000 cd, brandduur 60 s, met stuurwielgoedkeuring (wheelmark) conform SOLAS 74, IMO-resolutie MSC81(70).Houdbaarheid 3 jaar. PYROPOL noodsignalen:Kwaliteit is sinds 1910 het leidmotief van het bedrijf dat meer dan 100 jaar geleden door Carl Flemming in Hamburg is opgericht. Het tegenwoordig in de omgeving van Hamburg (Hornbek) gevestigde bedrijf ontwikkelt, produceert en distribueert pyrotechnische noodsignalen. Het familiebedrijf wordt in de derde generatie geleid door de kleinzoon van de oprichter. Veiligheid, betrouwbaarheid en kwaliteit staan altijd voorop. Alle PYROPOL-noodsignalen zijn CE-gecertificeerd en door de BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) getest en goedgekeurd.

Noodsignaal van BAM-klasse P1: Aflevering alleen aan personen van 18 jaar en ouder.Witte handfakkel voor aanvaringswaarschuwing en om kleine gebieden te verlichten. Wit, lichtsterkte 3000 cd, brandduur 60 s.Noodsignaal van de BAM-klasse PT1: Aflevering is alleen toegestaan aan personen van 18 jaar en ouder, er moet een leeftijdsbewijs worden getoond (fotokopie is voldoende). Gebruikstermijn 3 jaar. PYROPOL noodsignalen:Kwaliteit is sinds 1910 het devies van het door Carl Flemming meer dan 100 jaar geleden in Hamburg opgerichte bedrijf. Het bedrijf, dat tegenwoordig in de omgeving van Hamburg (nautofoonbek) is gevestigd, ontwikkelt, produceert en verkoopt pyrotechnische noodsignalen. Het familiebedrijf wordt in de derde generatie geleid door de kleinzoon van de oprichter. Veiligheid, betrouwbaarheid en kwaliteit staan altijd voorop. Alle PYROPOL-noodsignalen zijn CE-gecertificeerd en door de BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) getest en goedgekeurd.

Noodsignaal van BAM-klasse P2: afgifte alleen mogelijk als u het Vakbekwaamheidsbewijs (FKN) of de in het bootsbewijs vermelde vrijstellingsaantekening kunt overleggen. Het document kan in de winkelwagen worden geüpload.Handvalschermraket, wit: beproefd noodsignaalmiddel voor aanvaringswaarschuwing en voor het verlichten van gebieden bij zoek- en reddingsacties.Veilig en betrouwbaar in opslag en hantering. Maximale stijghoogte 350 m.Brandduur 30 seconden.Lichtsterkte 90.000 cd. Houdbaarheid 3 jaar.  PYROPOL noodsignalen:Kwaliteit is sinds 1910 het uitgangspunt van het door Carl Flemming meer dan 100 jaar geleden in Hamburg opgerichte bedrijf. Het bedrijf, tegenwoordig gevestigd in de omgeving van Hamburg (Hornbek), ontwikkelt, produceert en verkoopt pyrotechnische noodsignalen. Het familiebedrijf wordt in derde generatie geleid door de kleinzoon van de oprichter. Veiligheid, betrouwbaarheid en kwaliteit staan altijd voorop. Alle PYROPOL-noodsignalen zijn CE-gecertificeerd en door de BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) getest en goedgekeurd.

Noodsignaal van de BAM-klasse P1: afgifte alleen aan personen ouder dan 18 jaar.Gecombineerde (licht & rook) man-over-boord reddingsboeimarkeerder met unieke 360° lichtring, rondom zichtbaarheidDe PyroPol ManOverBoard CF4 overtuigt door een unieke 360° LED-lichtring die rondom zichtbaarheid garandeert.Vanwege zijn compactheid en het geringe gewicht en formaat is het, naast de beroepsvaart, ook geschikt voor de recreatiemarkt.De PyroPol ManOverBoard CF4, goedgekeurd volgens SOLAS/MED, is een gecombineerd licht-rooksignaal en is speciaal ontwikkeld voor de bevestiging aan een reddingsboei voor positiewaarneming en bepaling van de windrichting voor gebruik bij dag en nacht. Veilige inzet ook op brandstof- of oliebesmeurd water.Het signaal produceert een dichte, oranje rook gedurende minstens 15 minuten in combinatie met een uniek zelfactiverend LED-lichtsysteem. Het licht brandt minimaal 2 uur met een lichtsterkte van ten minste 2 candela.De activering vindt in combinatie met een reddingsboei automatisch plaats of, indien nodig, handmatig.De goedgekeurde gooihoogte bedraagt 30 m, maar de fabrikant garandeert tot 60 m. De PyroPol ManOverBoard CF4 is ruimschoots geschikt voor inzet ver buiten de conventionele scheepvaart op booreilanden, offshore-windparken en luchtvaartuigen.Een lichtcontrole is mogelijk met behulp van een gangbare magneet.Een voortdurende functietest is echter niet noodzakelijk – gewoon FIT & FORGET!

De IMO International Code of Signals regelt de communicatie tussen schepen, vliegtuigen en autoriteiten aan wal wanneer het in wezen gaat om de veiligheid van de scheepvaart en van personen. Het naslagwerk is bijzonder nuttig wanneer zich taalproblemen voordoen.De code is geschikt voor verzending via alle communicatiemiddelen, inclusief radiotelefonie en radiotelegrafie.Sinds de eerste uitgave in 1965 heeft het Comité voor Maritieme Veiligheid van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) wijzigingen in de code aangenomen die hebben geleid tot vier daaropvolgende uitgaven. De vierde uitgave van de Code uit 2005 bevatte alle wijzigingen tot MSC 73 in december 2000. De 'International Code of Signals' is daarna niet meer wezenlijk gewijzigd. De huidige 5e uitgave van 2021 bevat slechts kleine redactionele verbeteringen en een nieuwe omslag.5e uitgave 2021, 165 pagina's, formaat 21,5 x 30 cm, gebonden.

Rood boordboek overeenkomstig §102 BinSchPersV.In het binnenwatergebied moet de leiding van elk vaartuig (met uitzondering van vaartuigen van de openbare dienst, duwlichten zonder bemanning, pleziervaartuigen en drijvende werktuigen zonder eigen voortstuwing) dit boordboek bij zich hebben volgens het model in bijlage V van de uitvoeringsverordening (EU) 2020/182. Daarin worden de rusttijden van de bemanningsleden vastgelegd. De leiding van het schip is daarmee verantwoordelijk voor het bij zich hebben van het boordboek en de aantekeningen daarin.Het boordboek moet vóór inzet door de bevoegde autoriteit worden ingevuld en vrijgestempeld. Voor het verstrekken van vervolgboeken van het eerdere rode boordboek moet eveneens deze versie worden gebruikt.Belangrijk: In plaats van het blauwe vaartenboek moet sinds 18.01.2022 eveneens dit boordboek worden gebruikt en ook voor vrijstempeling naar de bevoegde autoriteiten worden gebracht. Oude vaartenboeken die tot 17 januari 2022 volgens de voorschriften van de Binnenschiffsuntersuchungsordnung zijn afgegeven, blijven echter geldig tot 17 januari 2032. Dezelfde termijn geldt voor boordboeken die tot 17 januari 2022 volgens de Schiffspersonalverordnung-Rhein zijn afgegeven, evenals voor boordboeken die tot 17 januari 2022 door een andere lidstaat van de Europese Unie zijn afgegeven (§ 125 BinSchPersV).200 pagina's, formaat DIN-A4 liggend, kartonnen omslag.

De getijdetafel: het kleine gebedenboek voor de getijdegebieden van de Duitse Noordzeekust: tijden van hoog- en laagwater voor de Duitse Bocht en haar riviergebieden.Getijverschil, spring-, middentijd- en niptijden, gemiddeld hoog- en laagwater, op- en ondergangstijden van zon en maan, maanfasen, waargenomen hoogste en laagste waterstanden, schoolvakanties, windkrachtentabel.Publikatie nr. 2117 van het Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH).136 pagina's, 9,5 x 13 cm, geniet, omslag in karton.U ontvangt telkens vanaf de tweede helft van september de uitgave voor het volgende jaar.Voor "laatbeslissers" hebben we tot eind september meestal nog enkele exemplaren van het lopende jaar op voorraad - daarna graag expliciet navragen.

The BSH publication 20005 "Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO)" with the announcements of the Directorate-General for Waterways and Shipping, Northwest and North Branches.Year of publication 2023. DIN A4 format, 159 pages in ring binder. German edition.The table of contents is available for download.

Voor elke STEINER marineverrekijker is een hoogwaardige drijvende draagriem als accessoire verkrijgbaar. Zo is uw verrekijker beschermd tegen zinken mocht hij eens overboord raken.Naast de drijvende draagriemen voor de huidige STEINER-verrekijkers Artikelnummer 3700-683: ClicLoc 2.0 voor Commander 7x50 en 7x50C (model vanaf 2023).Artikelnummer 3700-684: zonder ClicLoc (met lus) voor Navigator 7x50 en 7x50C evenals Navigator 7x30 en 7x30C en Navigator Autobright 7x50 en 7x50C.er zijn ook nog riemen voor oudere verrekijkermodellen. Artikelnummer 3700-681: ClicLoc voor Commander 7x50 en 7x50C (model tot 2022) evenals Navigator Pro 7x50 en 7x50C. NIET voor Navigator Pro 7x30 en 7x30C.

Professionele maritieme verrekijker van marktleider STEINER, de uitvinder van de kompas-verrekijker.Het gaat hier om het uitloopmodel van de COMMANDER in de typische Steiner-verrekijker-vorm. Als alternatief bieden wij u natuurlijk ook het 2023-model COMMANDER 7x50 (NIEUW) aan (zie verderop onder "Passende artikelen").COMMANDER-serie: STEINER-verrekijkers staan voor de best mogelijke technologie - op maat gemaakt voor gebruik en met u als klant in gedachten. Sinds het eerste COMMANDER 25 jaar geleden op de markt kwam, liep elke COMMANDER-generatie haar tijd vooruit.De COMMANDER Serie 7 x 50 is op het gebied van techniek en innovatie onovertroffen: met scherpe, heldere, lichtsterke beelden en het hoogste contrast tot aan de beeldrand, zelfs bij slechte lichtomstandigheden, in extreme situaties en voor navigatie bij weinig licht of mist is hij leverbaar met en zonder ingebouwde peilkompas.Met een STEINER houdt u een verrekijker met uitmuntende producteigenschappen in handen - made in Germany van de enige fabrikant wereldwijd die zich uitsluitend op verrekijkers heeft gespecialiseerd:zwevende prismalagering,High-Contrast-optiek,Sports-autofocus,extreme robuustheid door Makrolon-behuizing,NBR-Longlife rubbermantel,ErgoFlex-oogschelpen,condensvrij door stikstofvulling, drukdicht tot 10 m,drijvende draagriem en draagriem met ClicLoc-systeem, objectiefkap,alle COMMANDER-verrekijkers worden compleet met accessoires in een stevige, representatieve draagkoffer van kunststof geleverd.Fabrieksgarantie: 30 jaar.

Verrekijkertas gemaakt van zwart nylon en voorzien van een draagriem.Artikel-Nr. 3700-836 past op alle 7 x 50 STEINER verrekijkers,Artikel-Nr. 3700-915 past op alle 7 x 30 STEINER verrekijkers.

Compacte marineverrekijker met robuuste Makrolon®-behuizing. De open brug in combinatie met een speciale, waterafstotende, golfvormige rubberen ommanteling verbetert de hanteerbaarheid ook onder moeilijke omstandigheden.De STEINER Auto-Focus levert, eenmaal ingesteld, altijd haarscherpe beelden in 3D-briljantheid van 20 m tot oneindig – zonder bijstellen. De 7-voudige vergroting zorgt voor stabiele beelden, zodat boeien, vuurtorens en brugnummers ook bij ruwe zee te herkennen zijn.               Het uitgebreide gezichtsveld vereenvoudigt het veilig aanlopen bij het binnenvaren van de haven of in vergelijkbare nauwere omgevingen, bijv. bij doorvaarten onder bruggen. De stikstofdrukvulling voorkomt beslaan aan de binnenzijde.  De verrekijker is zeer robuust: hij weerstaat schokken tot 11G. De prisma's zijn zwevend gemonteerd voor schokabsorptie. De verrekijker is waterdicht tot 5 m en kan worden gebruikt in een temperatuurbereik van -20° tot +70°C.Leverbaar met vloeistofgedempt, verlicht kompas. Inclusief draagriem, regenkap en lenskappen. De praktische opbergtas heeft aan de achterzijde lussen voor bevestiging.10 jaar fabrieksgarantie.

COMMANDER 7x50 (NIEUW), het nieuwe 2023-model van de professionele maritieme verrekijker van wereldmarktleider STEINER, de uitvinder van de kompas-verrekijker.We bieden ook nog het uitlopermodel van de COMMANDER 7x50 in de typische Steiner-verrekijker-vorm aan (zie verderop onder "Passende artikelen").Dankzij het nieuwe Open-Bridge-design is de verrekijker nu nog makkelijker met één hand vast te pakken. De oogkappen geven een prettig gevoel bij het doorkijken en dankzij de verbeterde riembevestiging is de kijker comfortabel te dragen.De briljante eigenschappen van de COMMANDER zijn behouden en op details verder verbeterd. Het gesealde Makrolon-behuizing met vezelversterkt polycarbonaat is extreem bestand en tegelijk ultralicht. Dankzij de grijpvaste en schokdempende NBR-Longlife-rubberbescherming is de kijker olie-, zuur- en zeewaterbestendig. De unieke zwevende prismalagering zorgt voor de blijvend elastische bevestiging van de optische onderdelen en de best mogelijke bescherming tegen schokken. Daardoor blijft de afstelling decennialang onveranderd nauwkeurig. De verrekijker is verder drukwaterdicht tot 10 m, heeft een stikstofdrukvulling tegen beslaan en kan in het temperatuurbereik van –40 tot +80 °C worden gebruikt. Dat resulteert in totaal in een robuustheid die bijna legendarisch is.De STEINER Sports-Auto-Focus levert, eenmaal ingesteld, altijd haarscherpe beelden in 3D-briljantheid van 20 m tot oneindig – zonder bijfocussen. De 7-voudige vergroting biedt zelfs bij ruwe zee trillingvrije beelden. XL-beeldveld van 140 m / 1000 m.Op verzoek met HD-kompas met geïntegreerde precisielijnplaat. Dit is momenteel het grootste kompas in een verrekijker wereldwijd.Al met al een topproduct, made in Germany, van de enige fabrikant wereldwijd die zich uitsluitend op verrekijkers heeft gespecialiseerd. 30 jaar fabrieksgarantie.

Het oliecontroleboek moet aan boord worden gehouden om de aflevering van afvalolie, levend werk en andere olie- of vetbevattende afvalstoffen te documenteren. Het is drietalig opgesteld in het Frans, Duits en Nederlands.De eerste uitgifte wordt gedaan door het Dezernat "Technische Schiffssicherheit" (voorheen Zentralstelle - Schiffsuntersuchungskommission/Schiffseichamt) van de Generaldirektion für Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS).Voor de uitgifte moet de aanvrager een nieuw oliecontroleboek meebrengen. Dit geldt ook voor de vervolguitgifte, waarvoor ook het huidige oliecontroleboek moet worden meegebracht.24 pagina's, formaat DIN-A5 staand, met kartonnen omslag.

Een blauw bord met een rond stralend wit knipperlicht is in de binnenvaart een dag- en nachtteken waarmee naderende schepen kunnen afspreken elkaar niet zoals gebruikelijk bakboords, maar stuurboords te passeren.Het blauwe paneel wordt op het dak gemonteerd. De levering gebeurt inclusief 24V elektromotor en knipperlicht. Optioneel kan een schakelpaneel worden meebesteld. Daarnaast bieden wij de elektromotor als reserveonderdeel aan.Het schakelpaneel voor het bedienen van het blauwe bord heeft een 3-standen schakelaar, een controlelamp met lampfitting en een automatische (hoofd)zekering voor de motor. Het schakelpaneel meet 75 x 75 mm en werkt op 24V.Technische eigenschappen:Montage: DakmontageSpanning: 24 VoltStroomsterkte: 1,5 A (elektromotor)Materiaal plaat: AluminiumMateriaal frame: AluminiumMateriaal draaizas: Roestvrij staalMateriaal cilinder: Vernikkeld staalMateriaal montagebuis: Roestvrij staal

Het "Verdrag inzake de internationale voorschriften ter voorkoming van aanvaringen op zee", kortweg de regels ter voorkoming van aanvaringen (KVR). De Duitse vertaling van de "Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea" (COLREG) wordt in dit boek voor gebruik aan boord toegelicht met talrijke afbeeldingen en snel te begrijpen samenvattingen.Zo is het internationale regelwerk voor zeemarkeringen en uitwijkregels, die schepen op zee moeten volgen om aanvaringen te voorkomen, te allen tijde gemakkelijk te begrijpen.De 10e uitgave van 2019 bevat:de regels ter voorkoming van aanvaringen in volledige tekstde verordeningen bij de internationale regelseen overzicht van zichttekens voor kleine vaartuigende betonningregio's A en B en het Duitse betonningsysteem88 pagina's, 88 foto's en afbeeldingen, formaat 13 x 20,1 cm, paperback.

Goed afgewerkte stuurmanstoel / loodsstoel voor verhoogd zitten op de brug.De stoel in een sobere vormgeving is van onbehandelde eik. Zit- en rugkussens zijn blauw bekleed, naar keuze met (afwasbaar) Skai-kunstleer of stof.Technische gegevensTotale afmetingen van de stoel (B x H x D): 550 x 1330 x 720 mmAfmetingen van het zitvlak met rugleuning (B x H x D): 460 x 510 x 480 mm

De BSH-publicatie 20001 "Handboek voor brug en kaartenkamer" is een gids en informatiebron voor de veilige leiding van het schip ter aanvulling op de zeekaarten en zeeboeken.18e druk van 2024. Formaat DIN A4, 257 pagina's in ringband.De inhoudsopgave vindt u onder "Downloads".

De BSH-publicatie 20061 "Noordzee-handboek, zuidoostelijk deel" beschrijft het gebied van het Lister Tief tot aan de Ems, dus de Duitse Bocht en Helgoland, de Elbe tot Hamburg, het Noord-Oostzeekanaal (NOK), de Weser tot ten zuiden van Bremen, de Jade en de Oost-Friese kust tot aan de Ems.8e druk uit 2024. Formaat DIN A4, 403 pagina's in ringband.De inhoudsopgave vindt u hier:

Die BSH-Veröffentlichung 1 "Karte 1 / INT 1 Zeichen, Abkürzungen, Begriffe in amtlichen deutschen Seekarten" ist das Standard-Nachschlagewerk für alle in internationalen sowie nationalen Papierseekarten des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) verwendete Zeichen und Abkürzungen (in Deutsch und Englisch). Sie gehört auf jeden Kartentisch.Die Karte 1 ist als Hilfsmittel bei den Prüfungen zum Sportbootführerschein See, Sportküstenschifferschein (SKS), Sportseeschifferschein (SSS) und Sporthochseeschifferschein (SHS) zugelassen und für die Lösung der Navigationsaufgabe unerlässlich.10. Auflage von 2021. Format DIN A4, 112 Seiten, kartoniert.Das Inhaltsverzeichnis finden Sie als Download.

The BSH publication 2011 "VTS Guide Germany" provides all relevant information for communication with vessel traffic services and pilots on the German coast in a compact, clearly laid out format.In order to meet the requirements of international shipping, the VTS Guide is written in English throughout.15. edition from 2024, DIN A4 format, 110 pages, paperback.The table of contents is available for download.

The BSH publication 2113 "IMO-Standardredewendungen / IMO Standard Marine Communication Phrases" contains all the Standard Marine Communication Phrases (SMCP) defined by the IMO in German and English.This important reference work ensures reliable communication in international communication where English is used as the standard language: at sea, in ports and on waterways. But also on board your own ship, especially with multilingual crews.A supplementary audio CD for pronouncing English phrases is available separately from the International Maritime Organization (IMO).Corrected 2014 reprint of the 2003 publication. A4 format, 240 pages, paperback.The table of contents is available for download.

De BSH-publicatie 2115 "Getijdentafels 2025: Europese wateren" levert gedetailleerde astronomisch vooruitberekende hoog- en laagwatertijden voor 38 Europese referentieplaatsen. Verder maakt het de berekening van de getijden voor meer dan 700 aansluitplaatsen langs de Noordzee, de Britse Eilanden, Ierland en de Atlantische kust van Europa mogelijk. De dekking strekt zich uit van Noorwegen tot de Canarische Eilanden.De getijdentafels zijn in vijf secties onderverdeeld:I. Gedetailleerde vooruitberekeningen voor de Europese referentieplaatsenII. Getijdenverschillen voor de Europese aansluitplaatsenIII. Gemiddelde hoog- en laagwaterwaarden van de Duitse plaatsenIV. Hulptabellen en rivierkaartenV. De getijdenkaartenJaarlijks bijgewerkte uitgave. Formaat DIN A4, 266 pagina's, paperback.De inhoudsopgave en de handleiding voor het gebruik van de tabellen vindt u als download.

De BSH-publicatie 2155 "Radiodienst voor de kleine en pleziervaartuigen" (voorheen Jachtfunkdienst) is bestemd voor vaartuigen die NIET onder de uitrustingsvoorschriften van het SOLAS-verdrag vallen, maar uitgerust zijn met een radio-installatie / radio-ontvangtoestel, Navtex of GPS.De Duitstalige samenvatting van de officiële publicaties bevat informatie over weer- en waarschuwingsdiensten, zoek- en reddingsdiensten, radio-medisch advies, telecommunicatie- en radiopeildiensten voor het gebied van de Duitse en de direct aangrenzende kustwateren in Noord- en Oostzee. Daarnaast wordt informatie gegeven over de lokale diensten en daarbij met name over de jachthavens in de kustwateren (inclusief telefoonnummers en e-mailadressen).De "Radiodienst voor de kleine en pleziervaartuigen" verschijnt jaarlijks, telkens in het voorjaar in een nieuwe, herziene uitgave. Lopende correcties worden door BSH gepubliceerd in het kader van de wekelijkse Berichten voor zeevarenden (NfS).Editie 2026. Formaat DIN A5, 115 pagina's, paperback.De inhoudsopgave vindt u als download.