Ocean Signal SafeSea S100 SART

De Search and Rescue Transponder (SART) ACR PATHFINDER PRO zorgt ervoor dat reddingsboten of jachten in geval van nood sneller worden gevonden. Hij wordt handmatig ingeschakeld, wat heel eenvoudig gaat.Wanneer ingeschakeld bevindt de SART zich in de standby-modus. Het X-band radar van een nabijgelegen schip activeert de transponder automatisch. De PATHFINDER PRO zendt een reeks pulsen uit die op de radar van het schip als een lijn van stippen worden weergegeven en de koers naar de reddingsboot of de gestrande jacht aangeeft.Technische kenmerken:Gele polycarbonaatbehuizingWaterdicht tot 10 m, drijvendUitstekende batterijduur bij temperaturen van -20° C tot +55° C. Minimaal 96 uur standby-tijd plus minimaal 12 uur bedrijfstijdDe batterij is niet als gevaarlijke goederen geclassificeerd en kan veilig worden vervoerdVervangingsinterval van de batterij: 5 jaar. De batterij kan door de gebruiker zelf worden vervangenDankzij zijn compacte afmetingen is de SART gemakkelijk op te bergen, bijv. in de container van het reddngsvlot of in de Crab bag voor noodgevallenLengte 227 mm, diameter (max.) 65 mm (82 mm), gewicht 440 gEen wandhouder wordt meegeleverdSearch and Rescue Transponder (SART) zijn in de internationale scheepvaart verplicht:Eén op een vaartuig tussen 300 en 500 BRTTwee op een vaartuig > 500 BRTTen minste één per vier reddingsboten op RoRo-passagiersschepenEén op een uitrustingsplichtig schip in de nationale vaart, inclusief visserijboten, passagiers- en handelsschepen enz.Commercieel geëxploiteerde jachten evenals de meeste super- en megajachten zijn ook verplicht een SART aan boord te hebben.Ook de bemanningen van particulier geëxploiteerde jachten of traditionele schepen profiteren van de extra veiligheid door het vrijwillig meenemen van een SART.MED-/SOLAS-goedkeuring (certificaat onder 'Downloads').

Accessoires voor de TRON SART20 of TRON AIS-SART van JOTRON.De accu-onderhoudsset zorgt voor nog vijf jaar inzetbaarheid van de TRON SART20 / AIS-SART. De telescoopmast wordt aanbevolen voor gebruik in een reddngsvlot. De uitschuifbare kunststofbuis, die tot 120 cm lengte uitschuifbaar is, brengt de TRON SART20 / AIS-SART in een hogere positie, waardoor het bereik van de zender aanzienlijk toeneemt.De reddingsboot-houder maakt bevestiging van de TRON SART20 / AIS-SART aan een buis in de reddingsboot mogelijk. Een maattekening vindt u verderop op deze pagina onder "Downloads & Informatie".

MED- / SOLAS-goedkeuring.Tron AIS-SART en Tron SART20 kunnen beide worden gebruikt als "zoek- en reddingslokalisatieapparaten" conform de IMO SOLAS-wijziging in resolutie MSC.256(84), wat de scheepseigenaar de vrijheid geeft te kiezen voor één van de twee producten, zoals vereist in SOLAS Hoofdstuk III, regel 2.2.JOTRON TRON AIS-SART: Deze SART (Search And Rescue Transmitter) zendt na activatie in geval van nood continu twee berichten uit via de internationale AIS-kanalen (AIS A en AIS B) in de maritieme VHF-band, die de noodsituatie en de door de geïntegreerde GPS bepaalde positie bevatten. Het apparaat wordt door de fabrikant geprogrammeerd met een unieke ID-code en is daarmee direct bedrijfsklaar.Deze berichten worden ontvangen door met AIS uitgeruste schepen, vliegtuigen en landstations in de buurt (tot 10 zeemijl afstand) en duidelijk op hun plotters gemarkeerd als incidentpositie. Dit maakt het opsporen van de hulpbehoevende aanzienlijk eenvoudiger.Glasvezelversterkte polycarbonaatbehuizingDrijvend, waterdicht tot 1,0 mGeïntegreerde veiligheidslijnUitgebreide zelftestfunctiesEenvoudige activering via trekschakelaarStand-by 96 uur, zendtijd ca. 8 uurLithium-accu (gevaarlijke lading) met een wisselcyclus van vijf jaar (houdbaarheid vanaf productie: 6,5 jaar)Vijf jaar garantieAfmetingen:H x D: 250 x 90 mm, gewicht 480 g.Met eenvoudige wandbeugel.Onder "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op deze pagina vindt u:Accu-onderhoudsset (artikel-nr. 3950-100)Teleskopmast voor gebruik in het reddingsvlot (artikel-nr. 3950-120)Beugel voor gebruik in de reddingsboot (artikel-nr. 3950-121)

MED- / SOLAS-goedkeuring.Tron SART20 en Tron AIS-SART kunnen beide worden gebruikt als "zoek- en reddingslokalisatieapparaten" conform de IMO SOLAS-wijziging in resolutie MSC.256(84), wat de eigenaar van het schip de vrijheid geeft om te kiezen voor één van beide producten, zoals vereist in SOLAS Hoofdstuk III, regel 2.2.JOTRON TRON SART20: deze SART (Search And Rescue Transponder) radartransponder is een 9 GHz zender/ontvanger voor lokalisatie bij een noodgeval op zee. Wanneer na activering een puls van een willekeurig 9 GHz X-bandradar wordt ontvangen, zendt de SART direct een signaal terug dat op het radarscherm onmiskenbaar als een calamiteit wordt weergegeven.Behuizing van glasvezelversterkt polycarbonaatDrijfvermogen, waterdicht tot 1,0 mGeïntegreerde borglijnUitgebreide zelftestfunctiesEenvoudige activering met trekschakelaarBedrijfsindicator met LED en akoestisch signaal (geeft na activering schepen in de nabijheid aan)Stand-by 96 uur, zendtijd ca. 8 uurLithiumbatterij (gevaarlijke lading) met een vervangingscyclus van vijf jaar (houdbaarheid vanaf productie: 6,5 jaar)Vijf jaar garantieAfmetingen:H x D: 250 x 90 mm, gewicht 482 g.Met eenvoudige wandhouder.Onder "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op deze pagina vindt u:Batterij-onderhoudsset (artikelnr. 3950-100)Telescoopmast voor gebruik in het reddingsvlot (artikelnr. 3950-120)Bevestiging voor gebruik in het reddingsboot (artikelnr. 3950-121)

De Search and Rescue Transponder (SART) OCEAN SIGNAL SafeSea S100 SART zorgt ervoor dat reddingsboten of jachten in geval van nood sneller worden gevonden. Hij wordt handmatig ingeschakeld, wat heel eenvoudig gaat.Ingeschakeld bevindt de SART zich in de standby-modus. Het X-bandradar van een schip in de buurt activeert de transponder automatisch. De SafeSea S100 zendt een reeks pulsen uit die op het radar van het schip als een rij punten worden weergegeven en de koers naar het reddingsboot of de gestrande jacht aangeven.Technische kenmerken:Oranje-geel polycarbonaatbehuizingWaterdicht tot 10 m, drijvendUitstekende batterijduur bij temperaturen van -20° C tot +55° C. Minstens 96 uur stand-by tijd plus minstens 12 uur bedrijfstijdDe batterij is niet als gevaarlijke goederen geclassificeerd en kan ongevaarlijk worden vervoerdVervangingsinterval van de batterij: 5 jaar. De batterij kan door de gebruiker zelf worden verwisseldDankzij zijn compacte formaat is de SART gemakkelijk op te bergen, bijv. in de container van de reddngsvlot of in de Crab bag voor noodgevallenLengte 227 mm, diameter (max.) 65 mm (82 mm), gewicht 440 gEen wandhouder wordt meegeleverdSearch and Rescue Transponder (SART) zijn in de internationale scheepvaart voorgeschreven:Één op een vaartuig tussen 300 en 500 BRTTwee op een vaartuig > 500 BRTMinstens één per vier reddingsboten op RoRo-passagiersschepenÉén op een uitrustingsplichtig schip in de nationale vaart, inclusief vissersschepen, passagiers-, handelschepen enz.Commercieel geëxploiteerde jachten evenals de meeste super- en megajachten zijn eveneens verplicht een SART aan boord te hebben.Ook de bemanningen van privé-geëxploiteerde jachten of traditieschepen profiteren van het veiligheidsplus door het vrijwillig meedragen van een SART.MED-/SOLAS-goedkeuring (certificaat onder \"Downloads\").

Accessoires voor WEATHERDOCK easyRESCUE AIS-SART / MOB-noodzender.De neopreenhoes (B066) neemt een easyRescue AIS-SART / MOB op. Deze kan bijvoorbeeld met een klittenbandsluiting om de arm worden bevestigd, zodat de noodzender binnen handbereik is.De zelfklevende hoes (B114) is nodig om een easyRescue AIS-SART / MOB toe te voegen aan een automatisch reddingsvest (dat daar niet voor is voorbereid). De hoes zorgt ervoor dat de AIS-SART na het opblazen van het reddingsvest optimaal is uitgelijnd, zodat deze goed kan zenden.

MED- / SOLAS-goedkeuring.De easyRESCUE-familie van de Duitse fabrikant WEATHERDOCK mag de aanduiding AIS-SART (Search and Rescue Transmitter) dragen. De wereldwijd enige AIS-noodsenders met MED- / SOLAS-goedkeuring hebben een hogere zendkracht dan een MOB (Man overboard beacon), namelijk >2 W bij AIS, >0,5 W bij DSC-noodoproep en 50 mW voor het 121,5 MHz peilsignaal. Daardoor worden hun signalen tot tien zeemijl ver ontvangen.De behuizing van de apparaten is buitengewoon robuust en betrouwbaar. Ze doorstaan zelfs meerdere keren een val van 20 meter op het wateroppervlak, kunnen enorme temperatuurwisselingen verdragen en functioneren nog bij minder dan -20°C.De kleine AIS-SART werkt de positie van de in nood verkerende persoon elke 60 seconden bij en zendt de AIS-berichten 1 (positiebericht - dynamische gegevens) en 14 (safety related message). De geactiveerde AIS-SART wordt met een rood kruis in een cirkel (het symbool conform IEC62288) weergegeven op de kaartplotters van schepen binnen een straal van tot tien zeemijl (bij een hoge AIS-ontvangstantenne meer dan 20 zeemijl).De DSC distress call gebeurt bij de PRO-modellen eerst in de „closed loop“ naar maximaal 8 schepen, waarvan de MMSI-nummers van tevoren met de gratis WEATHERDOCK-app via Bluetooth zijn ingeprogrammeerd. Is er binnen tien minuten geen bevestiging, dan volgt automatisch een overschakeling naar de „open loop“ en wordt een „all ships call“ als officiële noodoproep in de GMDSS-reddingsketen verzonden.Er zijn vijf verschillende easyRESCUE AIS-SART-modellen die verschillen in hoe ze worden geactiveerd (handmatig, door watercontact, via treklijn en magneetschakelaar) en via welke frequenties (AIS, DSC, 121,5 MHz homing) zij alarm slaan (zie tabel).De easyRESCUE A040-BW-COM wordt gebruikt door de Duitse, Nederlandse en andere marines, evenals door het Kommando Spezialkräfte (KSK) van de Duitse Bundeswehr.Het model easyRESCUE A040-PRO (BT) wordt ingezet bij Duitse en Nederlandse reddingsorganisaties evenals bij het personeel van offshore-windparken. Voor Franse eenmansvissers is het verplicht.De easyRESCUE PRO3 is ontwikkeld voor veeleisende zeilers als alternatief voor de PLB (Personal Locator Beacon, Cospas/Sarsat). Naast de alarmering via AIS en DSC wordt ook een 121,5 MHz-signaal uitgezonden. Op de Noord- en Oostzee worden nog oudere SAR-helikopters ingezet die geen boord-AIS hebben en daarom deze 'homing'-frequentie prefereren om een persoon in het water te vinden. Vooral voor zeilers die op wisselende jachten varen is de easyRESCUE PRO3 de eerste keus, omdat het probleem van de in de PLB opgeslagen MMSI van een vaartuig hiermee vervalt.Speciaal voor gebruik op olieplatforms, aanlegsteigers en LNG-schepen zijn er explosieveilige "ATEX"-varianten van de easyRESCUE AIS-SARTs. Vraag ons er gerust naar indien nodig.Kenmerken:AIS Search-and-Rescue-zender (krachtigere MOB met MED- / SOLAS-goedkeuring)96 uur zendtijd na activering bij -20°C (bij hogere temperatuur langer)Activeerfunctie (afhankelijk van model): handmatig, door watercontact, via treklijn en magneetcontactUniek identificatienummer van het apparaatZendbereik tot 10 zeemijl (afhankelijk van golfhoogte en hoogte van de ontvangstantenne)Zendvermogen >2 W bij AIS, >0,5 W bij DSC-noodoproep en 50 mW voor het 121,5 MHz peilsignaalGeïntegreerde, snelle GPS-ontvangerBatterijlevensduur >10 jaar (zonder inbedrijfstelling, alleen zelftests). Voor de MED- / SOLAS-goedkeuring moet de batterij na 5 jaar worden vervangenWaterdicht tot 10 m (IP68)Lengte 125 mm, breedte 68 mm, hoogte 30 mmGewicht ca. 210 g (A040-standaard) tot 350 g (PRO3)De easyRESCUE AIS-SART wordt middels een speciale tas in het automatische reddingsvest geïntegreerd. Zo wordt gegarandeerd dat de antenne van het apparaat in een verticale positie staat wanneer de overboord gevallen persoon met het reddingsvest in het water drijft. De reddingsvestfabrikanten Secumar (modellen Scout, Survival, Alpha), Mullion, Besto en Viking hebben automatische vesten die zijn voorbereid op de opname van een easyRESCUE AIS-SART.Voor gebruik in automatische vesten van andere fabrikanten zoals Kadematic, Lade, ISP, etc. is de zelfklevende tas (art.-nr. 3921-114) als accessoire vereist. Alleen hierin is de antenne van de easyRESCUE optimaal gericht voor het uitzenden van het noodsignaal. Dat is niet het geval wanneer de easyRESCUE in het water drijft. U vindt de tas verderop op deze pagina onder "Accessoires & reserveonderdelen".Voor de toepassing als AIS-SART in het reddingsvlot wordt aanbevolen de neopreenhoes (art.-nr. 3921-066) aan een telescoopstok te bevestigen om zo de antennehoogte te vergroten. Hiervoor is bijvoorbeeld een goedkope telescoop-bootshaak (art.-nr. 3221-161) geschikt, die u verderop op deze pagina vindt onder "Accessoires & reserveonderdelen".