Ga naar de hoofdinhoud

Beschrijving

Een spleis heeft een aanzienlijk hogere breeksterkte dan een knoop. Modern, gevlochten touw moet daarom absoluut gespleist worden, om de hoge breeksterkte bij de verbindingen en bevestigingspunten niet onnodig te verminderen. Schoten, vallen en trimlijnen zijn zowel op luxe jachten als op prestatiegerichte raceboten altijd gespleist.

Voor het spleisen van modern touw met hoge breeksterktes toont Egmont M. Friedl oplossingen voor de boordpraktijk:

  • Touwkunde: constructies, materialen, sterktes, vaktermen
  • Spleisgereedschap en basisvaardigheden: kern verwijderen, werken met de spleisnaald, verjongen, terugmelken
  • Spleisen van enkel gevlochten touw zonder kern van Dyneema en andere hoogmodulusvezels: oogspleizen, verbindingsspleizen, zelfblokkerende brummelspleizen, lussen, touwsluitingen, softsluitingen, moderne lashings
  • Spleisen van dubbel gevlochten touw en kern-mantel-touwen: oogspleizen, eindloze spleizen
  • Spleizen van hoogmodulusvezels met Dyneema, Spectra, Vectran: o.a. verjonging, ommanteling

Gegevens over materiaal, dimensionering van schoten en vallen voor zeilboten en jachten, tabellen van alle spleislengtes vervolledigen dit praktijkgerichte werkboek, waaraan een DVD met instructievideo's is toegevoegd, die de uitvoering van de spleiswerkzaamheden en de juiste omgang met de spleisgereedschappen tonen.

192 pagina's, 368 foto's en illustraties, formaat 22 x 28 cm, paperback.

Vragen over het artikel?
Praat met vakmensen, botenbouwers en zeilers. Wij begrijpen uw vragen en geven u het juiste antwoord.
Neem contact op met experts