Traditioneel afdichten & kalfateren

JEFFERY (niet: JEFFREY) Marine Glue:Engelse Marine Glue voor het heet gieten van traditioneel gekalfateerde dekvoegen. Door de bijzondere samenstelling is deze Marine Glue zeer hittebestendig en verkleurt hij ook bij intensieve zoninstraling nauwelijks, dus ook goed geschikt voor schepen in warme vaargebieden.De massa moet door verhitting (tot ca. 200 graden Celsius) vloeibaar gemaakt en met een teerlepel en/of plamuurmes in de dekvoegen aangebracht worden.Soortelijk gewicht: 1,36 g/ccm.Kleur: zwart.Normaal moet het in twee stappen gegoten worden om bellenvorming te voorkomen.Rendement (natuurlijk afhankelijk van dekdikte en naadbreedte): Men rekent ca. 1,0 kg per 10 m deknaad.U kunt onder "Downloads & Informationen" ons werkblad "Kalfaten" downloaden.

Exclusief bij TOPLICHT: Traditionele naadwas voor het onderwatergebied, zoals men het niet alleen in Zweden gebruikt om kleine lekken en droogscheuren in de beplanking te impregneren en af te dichten. De bruine was wordt direct in de scheuren gedrukt en zorgt daarmee voor de waterdichtheid. Als het hout in het water zwelt, verdringt het de was. Daardoor worden ook bij klinkerboten de verbindingen niet beschadigd. Kan ook op vochtige planken van binnen of buiten met een plamuurmes, houtspaander of (na verwarming) met een penseel worden aangebracht - plakt als de duivel! De hoogwaardige grondstoffen worden bij contact met zoet- en zoutwater niet weggespoeld. Samenstelling: balsemhars, beukenhoutteer, wassen, lijnolie, kolofonium.Niet te gebruiken in naden in het dek. Bij sterke verwarming door zonnestraling kan ETTAN zacht worden en in het dekgebied vlekken veroorzaken (bijv. op kleding).LET OP! Bevat kolofonium. Kan allergische huidreacties veroorzaken. Buiten het bereik van kinderen houden. Draag beschermende handschoenen / beschermende kleding / oogbescherming / gezichtsbescherming. Breng inhoud / verpakking conform de plaatselijke / regionale / nationale / internationale voorschriften naar de afvalverwerking.

Vezelhoudende, elastoplastische bitumenkit.Zeer goede hechtingseigenschappen, ook op vochtige ondergronden.Bestendig tegen zeewater, daarom bijzonder geschikt voor het voegen van planknaden.Na uitharding is de kit blijvend plastisch en waterdicht.Niet geschikt voor naden in het dek, omdat de massa bij zoninstraling zacht wordt.

In Scandinavië gangbare dekvulmassa op bitumenbasis voor het vullen van traditioneel gekalfateerde dekvoegen. De massa moet door verwarming vloeibaar gemaakt en met een peklepel en/of spatel in de dekvoegen aangebracht worden.Kleur: zwart.Opbrengst (natuurlijk afhankelijk van dekdikte en naadbreedte): Men rekent ongeveer 1,0 kg per 10 m deknaad.Download alstublieft onder \"Downloads & informatie\" ons traditionele gegevensblad nr. 8 \"Kalfaten\".

Heet bitumen - gietmassa, om te smeren of in te gieten in gekalfateerde onderwaterplanknaden.De massa moet door verhitting (ca. 180° C) vloeibaar gemaakt en met een plamuurmes, kwast of roller in de gekalfateerde onderwaternaden aangebracht worden. Niet geschikt voor deknaden, omdat de massa bij sterke zonnestraling zacht wordt. Het product is alleen als heel blok leverbaar.Meer informatie over het kalfateren vindt u in ons informatieblad nr. 8 "Kalfateren". U vindt het hieronder bij "Downloads & informatie".

Zware gietlepel van staal, die tijdens het werken de warmte lang vasthoudt. Voor het gieten van marine-lijm bij het voegen van het dek.Handgesmeed uit één stuk.Met haaksteel (lengte 380 mm) en uitloop naar voren.Totale lengte 500 mm, lepel-Ø 120 mm (ca. 0,45 l).Gewicht ca. 1,2 kg.Download alstublieft onder "meer informatie" ons informatieblad nr. 8 "Kalfaten".

Scheepswerf voor het kalven van de planknaden. Type Marine-Oakum No. 3, geteerd. Middelfijne, langvezelige kalfsdraden gemaakt van vlasvezel. De sleep is geïmpregneerd met houtteer en gewikkeld in bollen van ca. 4 kg per stuk (looplengte ca. 25m/kg).Leveringsvorm: Een doos van 3 ballen (elk ca. 4kg) met ca. 12kg (minimum leveringshoeveelheid).

Kalfateringsmateriaal voor het kalfateren van de plankennaden van het schip.Type Navy-Oakum No. 1, geteerd. Licht, zeer fijn, langvezelig kalfatgaren (kalfat) van zuivere, fijn gekamde hennepvezel. Geïmpregneerd met Zweedse houtteer.Gemakkelijk te verwerken, omdat het garen bandvormig en trekvast in kluwen is opgewonden; de looplengte bedraagt ca. 30 m/kg.Leveringsvorm:150 g-Handy-Pack in praktische dispenserdoos,1 kg-kluwen in polyethyleen zak,4 kg-kluwen in polyethyleen zak,25 kg-jutezak met 6 kluwen.

Wit, zacht, licht gedraaid koord van zuiver, zeer fijn Egyptisch katoen. Dit katoenen koord is ideaal voor kalfateren en afdichten in de houtbouw van het schip, al decennialang beproefd.Er zijn twee kwaliteiten verkrijgbaar:Type DE: De draden zijn fijn en zeer gelijkmatig, het koord is iets steviger geslagen.12 draden per koord, diameter ca. 6 mm, enkelvoudige draden 1 tot 2 mm, NM 1,22/12.Type GB: De draden zijn iets dikker en ongelijkmatiger, het koord is zacht geslagen.8 draden per koord, diameter ca. 8 mm, enkelvoudige draden 2 tot 3 mm, NM 1,1/8.

Scheepsvilt, ook bekend als Iers vilt, is een product dat oorspronkelijk werd geproduceerd in Belfast, Ierland. Het bestaat uit lange jutevezels en is geïmpregneerd met bitumen. Door de lange vezels heeft scheepsvilt een uitstekende treksterkte en past het zich aan ongelijke of vreemde vormen aan.In de traditionele scheepsbouw wordt het vilt gebruikt als tussenlaag voor hout-hout of hout-staalverbindingen, bijvoorbeeld tussen twee lagen beplanking of onder metalen beschietingen.Verkrijgbaar als meterstuk, per meter of als rol van 25 m.