Veiligheid & Radio

Stevig universeel model van een reddingsvlothouder.De zijdelen zijn in hun lengte traploos verstelbaar, waardoor de houder voor diverse containerformaten van verschillende fabrikanten gebruikt kan worden. De lengte van de container kan tussen 640 en 840 mm liggen. De minimale breedte is 400 mm.De houder is keurig vervaardigd uit A4 roestvrijstalen buis (AISI 316) met een diameter van 25 mm.De vier meegeleverde, robuuste roestvrijstalen beugels met bijpassende schroeven maken een veilige montage van de houder aan dek mogelijk.Voor de ophanging aan het hekrailing of de railing bieden ze slechts twee bevestigingspunten. Met minstens twee extra dubbele buisbeugels (zie "Accessoires & reserveonderdelen") kan de houder veel veiliger aan het hekrailing worden bevestigd.De reddingsvlotcontainer wordt in de houder gehouden door een roestvrijstalen band. De gesp van de band kan (in de haven) met een hangslot (meegeleverd) worden afgesloten.De afbeelding kan licht afwijken van het artikel.

De HAMMAR H20R is de meest gebruikte waterdrukontlasser (Hydrostatic release unit - HRU) voor de reddngsvlot. HAMMAR H20R (HR-0100) - Compleet met ruillus om te laschen en "weak link"-bevestigingsoog voor de ontgrendelingslijn van de reddngsvlot. Gele stickers. MED-goedkeuring (zie "Downloads").HAMMAR H20R (HR-0200) - Voor "kleine" reddngsvlotten (4 tot 12 personen) als alternatief zonder MED-goedkeuring. Groene stickers.Geldigheidsduur: Twee jaar vanaf installatie (de bijbehorende markering wordt aan boord bij de installatie zelf aangebracht).De hydrostatische ontgrendelingsunit geeft bij het zinken van het schip de reddingsmiddelen vrij. Een door veerdruk aangedreven mes snijdt bij een diepte van 1,5 - 4 meter automatisch de bevestiging van het reddngsvlot door, zodat dit vrij kan opdrijven.

reddngsvlot PLASTIMO CRUISER voor lange afstanden in kustwateren.Het reddngsvlot voor 4 of 6 personen is optioneel leverbaar in een flexibele draagtas (om onder dek, in de kuip, in de bakskist op te bergen) of in een GFK-container voor opslag aan dek. PLASTIMO beschikt over 40 jaar ervaring in de productie van producten voor maritieme veiligheid. Alle reddngsvlotten worden in Europa vervaardigd. Het reddngsvlot CRUISER is speciaal ontwikkeld voor kustwateren. Voor extra veiligheid zorgt een dubbelschalige luchtkamer. Achter een stevige buitenbeschermslang bevindt zich de eigenlijke luchtslang. Alle bevestigingen zijn hoogwaardig gelast, genaaid of verlijmd.Het activeren van het reddngsvlot gebeurt voor 10% met de hand en voor 90% door de aanwezige gasdruk. Zelf een verzwakte persoon kan een PLASTIMO-reddngsvlot activeren.  Belangrijke uitrustingskenmerken:Dubbelschalige constructie van de luchtslangen (buitenslang PVC-Decitex-weefsel, binnenslang PP-folie)veilige drijfpositie door kenterslangen met loodverzwaringinstapvoorzieningregenwateropvangsysteemnoodlicht op het dakgepatenteerde ontstekingskop met servo-ondersteuninguitgebreide nooduitrusting (voor redding binnen 24 uur)vacuümverpakt voor langere levensduur en langere onderhoudsintervallenHet onderhoudsinterval bedraagt drie jaar. Bij regelmatig onderhoud kan het vlot tot 18 jaar inzetbaar blijven. Het onderhoud is wereldwijd mogelijk via door PLASTIMO opgeleide contractpartners.  Levertijd ca. 1 - 4 weken, afhankelijk van de voorraad bij de leverancier.Vraag de uitgebreide brochure aan (Info nr. 13). Deze staat onder "Downloads & informatie" verderop op deze pagina ook als PDF-bestand ter beschikking.Graag bieden wij u eventueel ook een reddngsvlot van een andere merkfabrikant zoals VIKING, SECUMAR of ZODIAC aan. Vraag ons er gerust naar.

De TRANSOCEAN ISO / ISAF-reddngsvlotten zijn conform ISO 9650-1 en ISAF uitgerust en daardoor ook geschikt voor inzet onder extreme omstandigheden.Dat betekent, aanvullend op de basisuitrusting:geïsoleerde dubbele bodem,correcte activering tot -15°C,instaphelling,uitgebreide nood- en signaaluitrusting en meer.PLASTIMO heeft meer dan 40 jaar ervaring in de productie van producten voor maritieme veiligheid. Alle reddngsvlotten worden in Europa vervaardigd. Belangrijke uitrustingskenmerken zijn:dubbele schaalconstructie van de luchtbuizen (buitenbuis PVC-Decitex-weefsel, binnenbuis PP-folie),veilige drijfpositie door met lood verzwaarde omsla-buizen,instapvoorziening,regenwateropvangsysteem,noodlicht op het dak,gepatenteerde ontstekingskop met servo-ondersteuning,uitgebreide nooduitrusting,vacuümverpakt voor een langere levensduur en langere onderhoudsintervallen.Onderhoud slechts elke 3 jaar, wereldwijd onderhoud mogelijk via door de fabriek opgeleide contractpartners. Bij naleving van de onderhoudsintervallen kunnen de reddngsvlotten tot 18 jaar in gebruik blijven. Verpakt in een stevige container.Levertijd ca. 1 - 4 weken, afhankelijk van de voorraad bij de leverancier.Naast de hier vermelde reddngsvlotten leveren wij ook graag modellen van andere merken zoals VIKING, SECUMAR, ZODIAC.Vraag onze offerte aan.

Eenvoudige houder voor reddngsvlotten van kunststof voor bevestiging aan dek.Wordt geleverd met 2 m lange bevestigingsbanden, bandbreedte (B1) 30 mm.

Pelikaanhaak HAMMAR TR-0001 van roestvrij staal om het reddngsvlot vast te maken. De haak kan alleen of in combinatie met een waterdrukontgrendeling (hydrostatic release unit - HRU), zoals bijvoorbeeld de HAMMAR H20R, worden gebruikt.De pelikaanhaak wordt aan de wissellus voor het vastzetten bevestigd (zie foto's) en maakt het mogelijk het sjorband strak door te voeren, dat het reddngsvlot in de houder vastzet. In noodgevallen kan de haak snel met de hand worden losgemaakt om het reddngsvlot in het water te werpen.Kon dat vóór het zinken van het schip niet meer, dan wordt het reddngsvlot door de waterdrukontgrendeling vrijgegeven. Een veerbelast mes snijdt bij een diepte van 1,5 - 4 meter automatisch de sjoring van het reddngsvlot door, waarna het uit de pelikaanhaak glijdt. Zo kan het vlot vrij opdrijven.Technische kenmerkenRoestvrij staalLengte: 195 mmGewicht: 200 gMaximale werkbelasting: 15 kN

VIKING's RescYou OCEAN reddngsvlot ist ideaal für blauwwatervaren, geschikt voor kustgebieden, de hoogzee en visserij. Een kwaliteitsproduct uit Deense productie!Grote instapopeningen en extra grote ritsen maken een eenvoudige instap in het reddngsvlot mogelijk bij de evacuatie van het schip. Elementen zoals de grote ballastzakken, automatische binnenverlichting en een geïsoleerde bodem bieden maximaal comfort tot de hulp arriveert. Het gebruikte natuurrubber ruikt bij lange na niet zo penetrant als de materialen die door andere fabrikanten worden gebruikt.Kenmerken:Voldoet aan ISO 9650-1 en ISAF-standaarden en is getest door onafhankelijke instantiesDe fluorescerend gele kap zorgt voor verhoogde zichtbaarheid van veraf2 zichtvensters zorgen voor betere ventilatie en uitzicht op de horizonGrote instap voor een eenvoudige en veilige evacuatie uit het water, directe toegang vanaf het schip en voor redding per helikopterTextiele instaphelling en -tredlus om vanuit het water in het vlot te komenGebruiksvriendelijke ritsen voor vergroting van het het vrijboordVijf aparte luchtkamersdrijfanker, zeeanker, boat-brake, stopzak, reddingsboei, drijvend mesReddingslijnen binnen en buiten, oprichtlijnVier snelvullende 60 l ballastzakken bieden maximale stabiliteit en voorkomen dat het reddngsvlot bij zwaar weer kapseistVoorzien van reflecterend, hoogzichtbaar band volgens SOLASAutomatische SOLAS/USCG RKL-lamp en binnenverlichtingGeïsoleerde bodem voor extra warmte-isolatieMet ISO II uitrustingskit (redding <24 uur)De grote drijfanker vermindert het wegdrijven van het reddngsvlotVerkrijgbaar in maten voor 4, 6 of 8 personen. Leverbaar in een waterafstotende tas of in een vaste container.Levertijd ca. 1 - 4 weken, afhankelijk van voorraad bij de leverancier.Een solide dekbevestiging en beslag voor montage aan de railing vindt u verderop op deze pagina onder "Accessoires & reserveonderdelen". Daar vindt u ook GrabBags om de uitrusting van het vlot aan te vullen voor een verwachte reddingstijd >24 uur.Het wordt aanbevolen VIKING's RescYou reddngsvlotten elke drie jaar te laten onderhouden. Houd daarnaast rekening met lokaal geldende richtlijnen.

6-persoons reddngsvlot voor sportboten of vissersboten in kustwateren.Een VIKING-kwaliteitsproduct uit Deense vervaardiging! Het reddngsvlot overtreft de ISO 9650-2-norm. Het reddngsvlot bevat een ISO 9650-2 kust-nooduitrusting, met alle artikelen die bij een noodgeval in kustgebied nodig zijn. Het gebruikte natuurrubber ruikt lang niet zo penetrant als de materialen die andere fabrikanten gebruiken.Kenmerken:Voldoet aan de ISO 9650-2-normhet reddngsvlot is zeer lichttextiele instaphelling voor eenvoudig instappengemaakt van een speciaal, bijzonder robuust natuurrubbervoorzien van twee afzonderlijke luchtkamers, die elk voldoende drijfvermogen hebben om het aantal personen te dragen waarvoor het reddngsvlot is ontworpeneen fluorescerend gele afdekking zorgt voor verhoogde zichtbaarheid van op afstandautomatisch opklappende kapvier snelvullende 60 l ballastzakken bieden maximale stabiliteittwee zwaluwnestentwee zichtvensters voor betere ventilatie en uitzicht op de horizonLeverbaar in een waterafstotende tas of in een harde container.Levertijd ca. 1 - 4 weken, afhankelijk van de voorraad bij de leverancier.Een solide dekbevestiging en beslag voor montage aan de railing vindt u verderop op deze pagina onder "Accessoires & reserveonderdelen". Het wordt aanbevolen om VIKING's RescYou reddngsvlotten elke drie jaar te laten onderhouden. Houd daarnaast rekening met lokaal geldende richtlijnen.

VIKING's RescYou-Pro reddingsvlot is ideaal voor extreem blauwwaterzeilen, waar comfort en veiligheid hand in hand gaan. Een kwaliteitsproduct uit Deense fabricage!Grote instapopeningen en extra brede ritsen maken het eenvoudig om bij de evacuatie van het schip in het reddingsvlot te stappen. Onderdelen zoals de grote ballastzakken, een automatische binnenverlichting en een geïsoleerde bodem bieden maximaal comfort totdat hulp arriveert in een noodsituatie op zee. De gebruikte natuurrubber ruikt lang niet zo penetrant als de materialen die sommige andere fabrikanten gebruiken.De ultrasnelle en betrouwbare zelfrichtfunctie is overgenomen van de VIKING SOLAS reddingsvlotten en zet het reddingsvlot binnen enkele seconden rechtop. Dit, de instappen aan beide zijden en de ruime capaciteit maken de VIKING RescYou-Pro tot een absolute topklasse.Kenmerken:Voldoet aan ISO 9650-1 en ISAF-standaarden en is getest door onafhankelijke instantiesTwee grote instappen voor een eenvoudige en veilige evacuatie uit het water, directe toegang vanaf het schip en voor redding per helikopterTextiele instaprampen en tredlussen om vanuit het water in het vlot te komenDe nieuwe fluorescerend gele hoes zorgt voor verhoogde zichtbaarheid op afstandNieuwe kijkvensters voor betere ventilatie en uitzicht op de horizonGebruiksvriendelijke ritsen voor vrijboordvergrotingVijf afzonderlijke luchtkamersDrijfanker, reddingsboei, drijvend mesReddingslijnen binnen en buiten, oprichtlijnVier snelvullende 60 l ballastzakken bieden maximale stabiliteit en voorkomen dat het reddingsvlot bij zwaar weer omslaatVoorzien van reflecterende, hoogzichtbare banden conform SOLASAutomatisch SOLAS/USCG RKL-licht en binnenverlichtingGeïsoleerde bodem voor extra warmte-isolatieMet ISO II uitrustingskit (redding <24 uur)De grote drijfanker vermindert het afdrijven van het reddingsvlotVerkrijgbaar in uitvoeringen voor 4, 6 en 8 personen. Leverbaar in een waterafstotende tas of in een vaste container.Levertijd ca. 1 - 4 weken, afhankelijk van de voorraad bij de leverancier.Een degelijke dekbevestiging en beslag voor montage aan de reling vindt u verderop op deze pagina onder "Accessoires & Onderdelen". Daar vindt u ook GrabBags om de uitrusting van het vlot aan te vullen voor een verwachte reddingstijd >24 uur.Het wordt aanbevolen om VIKING's RescYou reddingsvlotten elke drie jaar te laten onderhouden. Houd daarnaast rekening met lokaal geldende richtlijnen.

Speciale houder voor VIKING reddngsvlotten.Door het gebruik van gepolijst 5 mm V4A vlakstaal neemt hij zeer weinig plaats in.De montage kan aan dek of, met de apart leverbare beslagset, ook aan een buis railing of de hekrailing plaatsvinden.Wordt geleverd met spanband en scheurhaak.

Viking Grab Bag met extra nooduitrusting voor het reddingsvlot.Hiermee wordt het Noodpakket 2 / Emergency Pack 2 (<24 uur - verwachte redding binnen 24 uur) uitgebreid tot Noodpakket 1 / Emergency Pack 1 (>24 uur - verwachte redding na meer dan 24 uur).Het VIKING-reddingsvlot RescYou OCEAN en RescYou PRO is standaard uitgerust met de nooduitrusting van Emergency Pack 2 volgens ISO 9650-1 (openzee-reddingsvlotten).Vooral voor lange, zware passages is het verstandig de nooduitrusting aan te vullen tot de omvang van Noodpakket 1. Voor deelname aan evenementen zoals de Atlantic Rally for Cruisers (ARC) is de uitrusting van Emergency Pack 1 verplicht.De Grab Bag wordt aan boord op een goed en snel bereikbare plaats in de buurt van het reddingsvlot opgeborgen, zodat hij in geval van nood niet wordt vergeten.In de waterdichte, signaaloranje zak bevinden zich de volgende uitrustingsstukken.3x SOLAS-goedgekeurde handfakkel, rood1x SOLAS-goedgekeurde signaalzaklamp1x reservebatterijen en lamp voor SOLAS signaalzaklamp1x SOLAS-goedgekeurd EHBO-set2x SOLAS-goedgekeurde thermische beschermzak (thermal protective aid - TPA)1x 200 ml zonnebrandmiddel2x 0,5 l drinkwater in zakjes per persoon (SOLAS). In de 4-persoons Grab Bag dus in totaal 4 liter. 6 respectievelijk 8 liter in de Grab Bags voor 6 respectievelijk 8 personen0,5 kg noodrantsoen (10.000 kJ) per persoon (SOLAS). In de 4-persoons Grab Bag dus in totaal 2 kilogram. 3 respectievelijk 4 kg in de Grab Bags voor 6 respectievelijk 8 personen

De hydrostatische drukontlasser LALIZAS HRU wordt in Griekenland vervaardigd uit glasvezelversterkt nylon.Het mechanisme wordt in het geval van het zinken op een diepte tussen 1,5 en 4 m automatisch geactiveerd, zodat het reddngsvlotopgeblazen en van het zinkende schip gescheiden kan worden.De HRU kan voor alle reddngsvlotten voor 4-150 personen worden gebruikt.Geldigheidsduur: 2 jaar vanaf installatie (de overeenkomstige markering wordt aan boord bij installatie aangebracht). SOLAS/MED/USCG-MER en TC-goedkeuring (zie onder "Downloads").

Handbediende loshaak HAMMAR HR-0500 van roestvrij staal voor het vastzetten van het reddngsvlot. De haak kan alleen worden gebruikt of in combinatie met een waterdrukontgrendelaar (Hydrostatic Release Unit - HRU), zoals bijvoorbeeld de HAMMAR H20R.De snelontgrendelhaak wordt in de wissellus voor het vastzetten geplaatst (zie video) en maakt het strak doorvoeren van het band mogelijk dat het vlot in zijn houder vastzet. In noodgevallen kan de haak snel met de hand worden losgemaakt om het reddngsvlot te water te gooien. Hiervoor wordt de borgpen uitgetrokken, wat zelfs bij hoge trekkracht met één hand lukt.Als het reddngsvlot vóór het zinken van het schip niet meer handmatig vrijgegeven kon worden, neemt de waterdrukontgrendelaar het over. Een veerbelast mes snijdt op een diepte van 1,5 - 4 meter automatisch de band van het reddngsvlot door, waarna het uit de handbediende loshaak glijdt. Zo kan het vlot vrij omhoog komen.Een langere verbindingsdraad voor het vastzetten en de borgpen zijn als accessoires verkrijgbaar. Vraag ons er gerust naar.Technische kenmerken van roestvrij staalAfmetingen: 85 x 170 x 102 mmGewicht: 205 gMaximale werkbelasting: 15 kN

Dubbele buisklem van roestvrij staal (INOX A2), naar keuze met draaikoppeling of in vaste uitvoering.De buisklem is geschikt voor een buisdiameter van 25 mm.De klem kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor het bevestigen van een reddngsvlothouder (zie "Accessoires & reserveonderdelen") aan de hekrailing of aan een massieve railing. Hiervoor worden vier buisklemmen aanbevolen.De dubbele buisklem is ook op veel andere manieren te gebruiken: bijvoorbeeld voor het leggen van (antenne)kabels aan de hekrailing of langs de railing. Of voor het bevestigen van een apparaatdrager (voor zonnecollectoren) aan de hekrailing.

De LALIZAS LRL (Life raft light) is een compact reddngsvlotlicht dat ook in reddingsboten gebruikt kan worden.De Power Unit bestaat uit de lithium-accu en een LED-licht als binnenverlichting. Deze is volledig verzegeld en daardoor waterdicht. Het interne vaste licht heeft een lichtsterkte van minimaal 0,5 cd.Het externe knipperlicht kan met de één meter lange kabel eveneens op de accu worden aangesloten. Het licht kan op PU en rubber geplakt worden. Het levert een lichtsterkte van minimaal 4,3 cd.Beide lampen kunnen afzonderlijk via de Power Unit aan- en uitgezet worden.De minimale bedrijfstijd bedraagt twaalf uur. De lamp(en) kunnen bij een temperatuurbereik van -30 tot +65 °C worden opgeslagen en gebruikt. De acculevensduur bedraagt vijf jaar.De lampen beschikken over MED- en USCG-goedkeuring (zie 'Downloads').

De ICOM M605EURO is het meest moderne VHF-inbouwmarifoon van ICOM.Het heeft een volledig nieuwe opbouw en veel nieuwe functies, beschikt over een zeer helder 4,3 inch LCD-kleurendisplay en is via het ruime bedieningspaneel met softkeys en functietoetsen onder het display ook intuïtief te bedienen.Met GNSS-ontvanger (positiebepaling ook via alternatieve satellietsystemen naast GPS, bijv. GLONASS, GALILEO), AIS-ontvanger, achtergrondruisonderdrukking (ANC) en 30 watt versterker voor gebruik als intercom.Kenmerken:4,3 inch kleur-TFT-displayGeïntegreerde AIS-ontvangerActieve ruisonderdrukkingTwee- en driekanaalsbewakingOndersteuning van de nieuwe 4-cijferige kanalenOpname van het laatste gesprek (last call voice recording) tot twee minutenGeïntegreerde GPS-ontvanger en externe antenne30 W megafoon met misthoornfunctieNMEA 2000 & NMEA 0183Waterdicht volgens IP X8De eerste invoer van de MMSI- en ATIS-code kan (eenmalig) zelf worden gedaan. Correctie van het MMSI- en/of ATIS-nummer, bijvoorbeeld na eigenaarswisseling, kan alleen (tegen kosten) door een servicetechnicus worden uitgevoerd.Het vrijschakelen van extra VHF-marifoonkanalen (bijv. kanaal 31 voor gebruik in Nederland) kan tegen betaling plaatsvinden.Er kunnen tot drie optionele COMMANDMIC HM-229 (art.-nr. 3938-229) worden aangesloten. Met deze kan echter geen DSC-noodoproep worden verzonden. De COMMANDMIC wordt niet meegeleverd.De VHF-marifoon is verder compatibel met het ICOM-navigatiesysteem (MarineCommander). Vraag ons er gerust naar.Gedetailleerdere technische gegevens vindt u in de handleiding als pdf-bestand hieronder op deze pagina onder "Downloads & informatie".

De DSC-marifoon met geïntegreerde AIS-/GPS-/GNSS-ontvanger is uitgerust met een reeks innovatieve functies:Afstandsbediening & intercom via uw smartapparaatMet de RS-M500-app (voor iOS/Android) kunnen enkele functies van de IC-M510E via WLAN op afstand worden bediend. Tot drie smartapparaten kunnen draadloos worden gebruikt als microfoon of afstandsbediening in plaats van een eenvoudige microfoon. De intercomfunctie tussen smartapparaat en marifoon is ook beschikbaar.Ingebouwde AIS-ontvanger*Met behulp van de ingebouwde AIS-ontvanger kan de IC-M510E AIS-informatie over het scheepvaartverkeer in realtime op het display tonen. Vanaf het AIS-scherm kunt u direct een individuele DSC-oproep naar geselecteerde AIS-doelen uitvoeren.Breedhoek-TFT-LC-kleurendisplayHet brede TFT-LC-kleurendisplay heeft een kijkhoek van bijna 180° en toont tekens en functiepictogrammen in hoge resolutie. De nachtmodus zorgt voor goede leesbaarheid ook bij weinig licht.Nieuw vlak designMet zijn nieuwe vlakke ontwerp kan de IC-M510E (diepte: 53,6 mm) zowel in een instrumentenpaneel worden ingebouwd als scharnierend worden gemonteerd.Vereenvoudigde navigatiefunctieDe navigatiefunctie leidt u naar een opgegeven waypoint of AIS-doel. Tot 100 doelen kunnen als waypoints worden toegewezen.Luid en helder geluidDe interne waterdichte luidspreker van de IC-M510E levert een krachtige, heldere klank met uitstekende geluidskwaliteit en een breed frequentiebereik.Interface voor NMEA 2000™ en megafoonDe optionele draadloze interfacebox CT-M500 biedt NMEA-2000™-connectiviteit en tweerichtings megafoon/PA-functie. CT-M500 en IC-M510E worden via WLAN verbonden. Zo kan de interfacebox flexibel in de buurt van de toegang tot het NMEA-netwerk worden geïnstalleerd.Overige functiesActieve noise-cancellerNMEA-0183/HS-aansluitmogelijkheid, NMEA 2000™ (Interface-Box CT-M500 vereist)Ingebouwde GNSS-ontvanger (optioneel met interne ontvanger of met optionele GNSS-antenne UX-241)Waterdicht volgens IP68 (60 min op 1 m diepte)Automatisch misthoorn (Interface-Box CT-M500 vereist)AquaQuake™-functie verwijdert water dat in de luidspreker is binnengedrongenBijgeleverde luidsprekermicrofoon HM-205RB kan aan de achterkant worden aangeslotenAansluiting voor externe luidsprekerAan te sturen met COMMANDMIC™ van de HM-195-serie (met noodknop) of HM-229-serie (zonder noodknop)Ondersteunt viercijferige kanaalnummersMeer gedetailleerde technische gegevens vindt u in de handleiding als pdf-bestand verderop op deze pagina onder "Downloads & informatie".

Een AIS-transponder op uw schip ontvangt automatisch informatie van andere, met AIS uitgeruste schepen of van kuststations en zendt zelf gegevens over de beweging en andere informatie van uw eigen schip. Met AIS uitgeruste vaartuigen en boeien worden ook weergegeven als ze met een scheepsradar moeilijk te detecteren zijn. De MA-510TR kan zowel klasse A- als klasse B-AIS-signalen ontvangen en verhoogt daarmee uw veiligheid op zee.4,3-inch TFT-kleurendisplayHet hoge-resolutie TFT-kleurendisplay met een diagonaal van 4,3″ en een grote kijkhoek toont duidelijk de posities van uw eigen en andere schepen. In de dagmodus is het display zelfs bij direct zonlicht leesbaar. De nachtmodus zorgt voor goede leesbaarheid in het donker.AIS-doellijst en detailinformatie De doellijst toont alle gedetecteerde, met AIS uitgeruste schepen en doelen. In de lijst met gevaarlijke doelen staan schepen vermeld die zich bevinden binnen een straal van zes zeemijlen rond het punt van de dichtstbijzijnde nadering (CPA) en met een tijdsafstand van 60 minuten tot die nadering (TCPA) van uw schip. Gedetecteerde AIS-doelen die als vriend zijn ingesteld verschijnen in de vriendenlijst.Vereenvoudigde navigatiefunctie De navigatiefunctie brengt u naar een bepaald waypoint of AIS-doel. Maximaal 100 favoriete doelen kunnen als waypoint worden opgeslagen. Bij selectie van een waypoint of een AIS-doel op het display start de navigatiefunctie. Ook navigatie naar een MOB-waypoint is mogelijk.Individuele DSC-oproepen Een individuele DSC-oproep kan worden verzonden door het selecteren van een AIS-doel en het spraakkanaal op de MA-510TR. Voor deze functie is een compatibele VHF-marifoon vereist.USB-aansluitingAIS-gegevens kunnen via de USB-interface aan de achterkant van de transponder worden uitgegeven.GPS-antenneHet apparaat is uitgerust met een GPS-ontvanger met SBAS-functie voor het ontvangen van positiedata.NMEA 2000™- & NMEA 0183-aansluitmogelijkhedenVia de NMEA 2000, NMEA 0183 en USB-interface kunnen de AIS-gegevens worden doorgestuurd naar externe kaartplotters, scheepsradar, marifoons of andere apparaten. AanvaringsalarmZodra schepen het CPA- of TCPA-gebied naderen, begint het scheepssymbool in de kaartweergave te knipperen en klinkt een waarschuwingsgeluid.Silent-modusVoor privacy en beveiliging kan de verzending van de positiedata van uw eigen schip door de AIS-zender tijdelijk worden uitgeschakeld.Overige kenmerkenCompatibel met 12 V- en 24 V-voedingenDe ankerbewakingsfunctie waarschuwt wanneer het schip afdrijft terwijl het voor anker ligtWaterdicht volgens IPX7 (30 minuten in 1 m diep water, behalve aansluitingen)Nadere technische details vindt u in de gebruikershandleiding als pdf-bestand hieronder op deze pagina onder "Downloads & informatie".

De WEATHERDOCK-antenne levert GPS-ruwgegevens.De antennekap wordt met de zes meter lange kabel (met RG213/U-kabel verlengbaar tot 15 meter) met TNC-stekker aangesloten op een Class-B-AIS-transceiver of transponder (bijv. easyTRX3).Deze hebben GPS-ruwgegevens nodig die tot op 1/1000 seconde nauwkeurig zijn. Een actieve antenne levert bijvoorbeeld aan de kaartplotter via NMEA gegevens die slechts tot maximaal 1/10 seconde nauwkeurig zijn.Technische kenmerkenAfmetingen (H x Ø): 13 x 9 cm (antenne zonder voet)Kabellengte: 6 mStekker: TNCBedrijfsfrequentie: 1575,42 MHzRichtingskarakteristiek, typische waarden: Zenit: +5 dBi, 10°: -1 dBiVersterking: ca. 27 dBRuisgetal: max. 2 dBBedrijfsspanning: 5 V DC (+/- 10 %)Bedrijfstroom: < 30 mAVSWR: max. 2:1LeveringsomvangGPS-antenneAanschroefbare kunststof montagevoet. Als alternatief kan elke andere montagemogelijkheid met 1" x 14 TPI schroefdraad worden gebruikt (zie "Accessoires & reserveonderdelen").

De IC-M510BB is een blackbox VHF-marifoon met een afzetbaar bedieningspaneel dat als enige spreekpost kan worden gemonteerd.De waterdichte (IPX7) HF-eenheid IC-M510BB kan op een plaats worden geïnstalleerd waar deze niet in de weg zit. Alle functies, inclusief DSC-bediening, zijn te bedienen met de meegeleverde COMMANDMIC HM-195GB. De kabellengte van 6,10 m kan worden verlengd tot maximaal 18,30 m. Hiervoor zijn twee optionele verlengstukken OPC-1541 nodig. U vindt deze (art.-nr. 3938-154) hieronder op deze pagina bij "Accessoires & Onderdelen" bij de COMMANDMIC.Tot drie stations aan boord installeren, VHF-communicatie op de gewenste posities beschikbaarOp de IC-M510BB kunnen tot drie COMMANDMIC-bedienenheden worden aangesloten, die toegang geven tot de VHF-communicatie en intercomfuncties. Bij gebruik van de intercomfunctie kunt u kiezen tussen een enkeloproep of een all-call. Er kan vanaf maximaal drie verschillende posities aan boord worden gecommuniceerd. NMEA 2000 en NMEA 0183-HS maken integratie van gegevens aan boord mogelijk. Het NMEA 2000-netwerk biedt plug-and-play datacommunicatie voor verbinding met andere scheepsapparatuur, zoals een MFD (multi-functiedisplay). De marifoon kan GNSS (GPS)-positie, DSC-oproep, AIS-signalen en het zendkanaal naar andere apparaten sturen.De geïntegreerde AIS-ontvanger bewaakt de bewegingen van andere schepenDe geïntegreerde AIS-ontvanger toont schepen in de directe omgeving. U kunt een alarm instellen bij te nauwe nadering om aanvaringen te voorkomen. Omdat de MMSI bij de ontvangen AIS-gegevens hoort, kunt u een geselecteerd schip direct benaderen via een individuele DSC-oproep.DSC-afstandsbedieningsinterface voor PC-consolesoftware (compatibel met EN 300 338-8) De IC-M510BB heeft een speciale DSC-afstandsbedieningsaansluiting (compatibel met EN 300 338-8), waarmee aansluiting op PC-consolesoftware of een extern apparaat mogelijk is. Zo kunt u de bediening van de noodcommunicatie centraliseren.Twee minuten spraakopnamefunctie voor het afspelen van de laatste oproep De spraakopnamefunctie voor de laatste oproep slaat automatisch tot twee minuten van een inkomende oproep op. Zo mist u geen berichten meer.Actieve ruisonderdrukking – u hoeft niet in uw microfoon te schreeuwenDe actieve ruisonderdrukking verwijdert digitaal achtergrondgeluid uit zowel de zend- als de ontvangstaal en zorgt voor duidelijke communicatie, zelfs in lawaaierige maritieme omgevingen.Ingebouwde klasse D DSC, de “DISTRESS”-knop kan in een noodsituatie levensreddend zijn Met slechts één druk op de “DISTRESS”-knop kan het ingebouwde DSC-systeem (Digital Selective Calling) digitale noodinformatie verzenden naar de kustwacht en/of andere schepen. De DSC-monitorfunctie bewaakt continu het DSC-kanaal (kanaal 70) voor extra veiligheid en bescherming.Luide eenweg-ontvanger luidspreker/microfoon voor marifoonwacht op het dek of de mastEen ingebouwde 13-wattversterker verhoogt de audio-output naar een externe oproepluidspreker. Met de 1-Way-RX-hailerfunctie kunt u het radioverkeer op het dek volgen via het luidsprekermegafon. U kunt via het luidsprekermegafon ook misthoornpatronen afspelen.Ingebouwde GPS-ontvangerDe ingebouwde GPS-ontvanger toont uw huidige positie, datum/tijd en kan worden gebruikt voor DSC-oproepen. Dankzij de meegeleverde GPS-antenne is het niet nodig om ingewikkeld verbinding te maken met andere GPS-bronnen en kunt u flexibel de locatie kiezen voor een goed ontvangstsignaal.Kenmerken:NMEA 2000- en NMEA 0183-HS-connectiviteitAquaQuake-ontwateringsfunctie (HM-195B)Voor 12 volt voedingsspanningWaterdicht volgens IPX7 (30 minuten op 1 m diepte)Twee-/drie-kanaalswacht voor gelijktijdige bewaking van kanaal 16 en/of oproepkanaalAnkerwachtfunctieUw MMSI kunt u als gebruiker éénmalig in het toestel invoeren na inschakelen van de zender (conform geldende regelgeving)Extra programmering met een ATIS-ID is mogelijk na voorafgaande vrijschakeling van dit onderdeel door de dealer. Neem gerust contact met ons op voor meer informatie.Leveringsomvang:HF-eenheid IC-M510BB met geïntegreerde GPS- en AIS-ontvangerEen CommandMic HM-195GB met verbindingskabel OPC-1540 (6,1 m)GPS-antenneVoedingskabel (gelijkstroomkabel 2 m)MicrofoonhouderAansluitkapMontagebeugelMeer gedetailleerde technische gegevens vindt u in de gebruiksaanwijzing als pdf-bestand verder op deze pagina onder "Downloads & Informatie".

De easyTRX3S is de doorontwikkeling van de easyTRX3 AIS Class B-transponder met SOTDMA-technologie en 5 watt zendvermogen. WiFi en ME SENSE Relay voor slimme bewaking van het schip zijn aan de transponder toegevoegd.Met de standaard WiFi-module kunnen alle via het NMEA-netwerk ontvangen AIS-gegevens naar een draadloos aangesloten apparaat zoals een tablet of smartphone of naar een kaartplotter worden doorgestuurd. Dankzij Bluetooth-functionaliteit kan de easyTRX3S bovendien als kern van het ME SENSE jachtmonitoringsysteem dienen. De gegevens van maximaal 20 sensoren en 10 actuatoren worden via Bluetooth naar het Relay gestuurd. Van daaruit worden ze via het WLAN-netwerk van de jachthaven of van de eigen LTE-router naar de ME SENSE-app verzonden. Hiermee kan de jacht eenvoudig van thuis uit worden bewaakt.SOTDMA-technologieOp basis van de AIS Klasse B SOTDMA (Self Organized Time Division Multiple Access)-technologie zendt de easyTRX3S met een hoger (5 watt) zendvermogen en prioriteit. De zendtijdslots voor de volgende vier uitzendingen worden automatisch gereserveerd. Zelfs in gebieden met veel verkeer kan de easyTRX3S altijd positierapporten verzenden, omdat SOTDMA voorrang heeft boven reguliere AIS Klasse B-apparaten met CSTDMA (Carrier Sense Time Division Multiple Access). De hogere transmissiesnelheid verbetert de zichtbaarheid van de eigen AIS-positierapporten op AIS-compatibele systemen.Geïntegreerde GPS-antenne en actieve VHF-antenne-splitterDe ingebouwde GPS-antenne vergroot de onafhankelijkheid van de montage van het easyTRX3S-apparaat aan boord. Op GFK- en houten jachten is daardoor slechts een stroomaansluiting en een VHF-verbinding nodig. Op stalen jachten verbetert de als accessoire verkrijgbare externe GPS-antenne de ontvangst. De geïntegreerde, actieve VHF-antenne-splitter zorgt ervoor dat voor VHF-marifoon en AIS dezelfde antenne kan worden gebruikt. De voorversterker reduceert het fysische verlies tot een minimum.KenmerkenInternationaal gecertificeerde AIS Class B-transponderSOTDMA (tijdslotprocedure) technologie met 5 watt uitgestraald zendvermogenSnellere overdrachtsintervallen (afhankelijk van de vaarsnelheid)Voldoet aan de nieuwe internationale norm IEC62287-2CPA-alarm & ankeralarmInterne geheugenopslag voor het registreren van vaardata (black box)Configuratie van het apparaat mogelijk met USB-voedingUitlezen van het interne datageheugen mogelijk met USB-voedingWiFi geïntegreerdGeïntegreerde antenne-splitterGeïntegreerde GPS-antenneAansluitingen: NMEA2000, NMEA0183 en USBWater-, weer-, stoot- en trillingsbestendige, compacte behuizingIoT ME SENSE jachtbewakingAlternatief verkrijgbaar met extra LAN- of DVB-T/FM-radiomoduleTechnische gegevens1-kanaal VHF-zender2-kanaals VHF-ontvanger (AIS-frequenties: 161.975 MHz en 162,025 MHz)72-kanaals GNSS-/GPS-ontvangerKanaalgevoeligheid: ≤ -112 dBmBeschermingsklasse: IP67 (stof- en waterdicht tegen tijdelijke onderdompeling)Geschikt voor installatie onder dekBedrijfstemperatuur: -10°C tot +55°CNMEA-uitgangsbericht: VDMZendvermogen: 5 WBedrijfsspanning: 9 - 32 voltAfmetingen (L/B/H): 190 x 135 x 60 mmGewicht: ca. 700 gLeveringsomvangeasyTRX3S-transpondereasyTRX3S-aansluitkabel (ca. 2 m)Verbindingskabel easyTRX3S naar VHF-marifoon (ca. 1 m)USB-aansluitkabel (ca. 1,8 m)Korte handleiding (de uitgebreide gebruikershandleiding is uit het interne geheugen op te halen)Programmeringssoftware voor Windows-pc en Apple Mac op intern geheugenWiFi-antennesGoedkeuringenGoedgekeurd door BSHAIS volgens IEC 62287-2:2017Omgeving volgens IEC 60945:2002GPS volgens IEC 61108-2003 en EN 301843-1:2004Productveiligheid volgens EN 60950-1 ITU-R M.1371-5

Het AIS-alarm van Ocean Signal zorgt ervoor dat bij elke AIS MOB- of AIS SART-activatie onmiddellijk een akoestisch alarm van 87 dB wordt geactiveerd.Door het eenvoudige ontwerp, de compacte behuizing en de NMEA-0183-aansluiting kan het AIS-alarm snel worden aangesloten op een bestaand NMEA-0183-netwerk of op een AIS-ontvanger.Er kunnen tot 30 apparaat-ID's van AIS SARTs (974ff) respectievelijk AIS MOBs (972ff) worden opgeslagen (USB-kabel, gratis software). Zo kan een alarm precies worden toegewezen. Via het interne relais kan het AIS-alarm worden aangesloten op een externe sirene of op de ontsteking van de motor voor automatische uitschakeling.Het AIS-alarm van Ocean Signal is waterdicht en kan buiten worden gemonteerd. De voeding is 12 V (10,8 V - 15,6 V DC).Inbouw- of beugelmontageWaterdicht (voor buitenmontage)Programmeerbaar met tot 30 individuele apparaat-ID'sNMEA-0183-ingang (38.400 Baud)Voedings- en USB-kabel inbegrepenSoftware voor programmering gratis online beschikbaarDetecteert AIS SART- en AIS MOB-apparatenVerschillende tonen om de opgeslagen apparaten te herkennenAlarmen voor alle ontvangen of voor bepaalde doelenNMEA-ingang en -uitgang (doorvoerpoort) voor eenvoudige integratie in het netwerk

De AIS- & GPS-combiantenne van WEATHERDOCK combineert de ontvangst van AIS- en GPS/GLONASS/Galileo-signalen in een compact, robuust ontwerp.De stof- en waterdichte antenne (IP67) wordt geleverd met een op te schroeven montagevoet (voor schroef-, de mast- of lijmbevestiging). Als alternatief kan elke andere montageoptie met 1\" x 14TPI schroefdraad gebruikt worden (zie \"Accessoires & reserveonderdelen\").De combiantenne is ideaal voor gebruik met de easyTRX3S AIS-transponder (Class B), maar kan natuurlijk ook op zenders/ontvangers van andere fabrikanten worden aangesloten.Technische kenmerkenAfmetingen (L x B x H): 248 x 110 x 74 mmGPS-aansluiting (blauw): BNCAIS-aansluiting (wit): PL259Kabellengte per kabel: 10 meter

MED-/SOLAS-goedkeuring. De radarreflector EM230BR van de Britse fabrikant ECHOMAX overtuigt met uitstekende reflectiewaarden. Het grootste model van de passieve ECHOMAX-radarreflectoren is interessant voor jachten vanaf negen meter lengte en voor het schip dat uitrustingsplichtig is.De behuizing is vervaardigd uit stevig wit PE-kunststof. De metaalomrande bevestigingsogen (D = 8 mm) kunnen worden gebruikt om aan vast te schroeven of voor het hijsen, bijvoorbeeld met een vlaglijn. Gewicht: 2,3 kg.De inwendige, driemaal boven elkaar geplaatste tripelspiegel van aluminium zorgt met een radarquersnede (RCS) van 24 m² voor optimale reflectie rondom.Deze reflector wordt zelfs door de Britse marine gebruikt voor haar reddingsboten. Hij voldoet uiteraard ook aan de Offshore Special Regulations (OSR) van World Sailing voor offshore-zeilraces.De radarreflector EM230BR is geschikt om te hijsen of voor vaste montage. Als optionele accessoires zijn de roestvrijstalen Mastbevestiging en de roestvrijstalen dekbevestiging verkrijgbaar, bijvoorbeeld voor de montage van de reflector op het dak van de stuurhut. U vindt beide verderop op deze pagina onder "Accessoires & reserveonderdelen".

De radarreflector EM180 van de Britse fabrikant ECHOMAX overtuigt met uitstekende reflectiewaarden. Omdat de diameter kleiner is dan die van het model EM230, is hij bijzonder interessant voor (kleinere) jachten.De behuizing is vervaardigd uit stevig, wit PE-kunststof. De met metaal omrande bevestigingsogen (D = 8 mm) kunnen worden gebruikt om vast te schroeven of om op te hijsen, bijvoorbeeld met een vlaglijn. De inwendige, drievoudig over elkaar geplaatste tripelspiegel van aluminium zorgt met een radarsnede (RCS) van 8 m² voor optimale rondomreflectie.De radarreflector EM180 is geschikt om op te hijsen of voor vaste montage. Als optioneel toebehoren zijn de roestvrijstalen mastbevestiging en de roestvrijstalen dekbevestiging verkrijgbaar, bijvoorbeeld voor de montage van de reflector op het dak van het stuurhuis.

De ruimtebesparende, opblaasbare radarreflector (de) EM230i (INFLATABLE) is ideaal wanneer de reflector alleen in geval van nood (’s nachts, bij slecht zicht, in noodgevallen) geplaatst moet worden, maar wel tot de voorgeschreven uitrusting van het het schip behoort (bijvoorbeeld bij zeeregatta's).Het reflecterende oppervlak van gemetalliseerd DuPont-weefsel zit verpakt in een scheurvaste, deels transparante PVC-huls. Deze heeft stevige bevestigingsogen bovenaan, onderaan en aan de zijkanten.De schijnbare reflectie-oppervlakte (RCS, Radar Cross Sheet) bedraagt 25,6 m²!Dat overtreft de voor zeevarende regattajachten geëiste 10 m² met meer dan het dubbele. Bij de levering is een gecertificeerd QinetiQ-lineair diagram inbegrepen, voor het geval de regattaleiding de RCS bevestigd wil zien. Zo worden de uitrustingseisen volgens de Offshore Special Regulations (OSR) van World Sailing (voorheen ISAF) en ook WCC, ORC en RORC zeker nageleefd. Opgevouwen heeft de EM230i slechts zakformaat (ca. 20 x 10 x 10 cm, gewicht 420 g) en past daarmee ook probleemloos in een Grab Bag om mee te nemen in het reddingsboot of in het reddngsvlot.Voor gebruik daar is als accessoire (artikel-nr. 3050-018) een 1,60 meter lange, drie-delige fiberglasstok (diameter 10 mm) verkrijgbaar. Gewicht 250 g.Deze wordt in twee op de radarreflector (de) geplakte kunststofogen gestoken. De hogere montagepositie vergroot de waarschijnlijkheid aanzienlijk dat men op de radar van een het schip wordt gezien.

Bevestiging voor de mast van gepolijst roestvrij staal.Voor de montage van de radarreflector ECHOMAX EM230 (MAXI of MIDI).

In deze beproefde radarreflector (de) zijn ingekapselde aluminium-hoekspiegels elk met 45° gedraaid in een halfdoorzichtige kunststofbuis gemonteerd, zodat een goede rondomreflectie is gegarandeerd.De zeer slanke en ruimtebesparende radarreflector (de) is speciaal ontworpen voor gebruik op jachten.Voordelen van de buisconstructielichteenvoudig te monterenweinig windweerstandgeen windgeluidgeen verstrikking van touwEr zijn twee uitvoeringen (elk in twee maten) leverbaar:Type S (zeilboot)Aan beide zijden voorzien van bevestigingsogen om voor te hijsen of om aan de want te bevestigen.Type M (motorboot)Eenzijdig voorzien van een bevestigingsplaat om aan dek vast te schroeven. Indien nodig kan de buis-reflector relatief vlak aan dek worden geklapt.Afmetingen en effectieve reflectie-oppervlakte (RCS, Radar Cross Section) kunt u vinden in de onderstaande tabel.

De ronde tripelspiegel-reflector van de Britse fabrikant ECHOMAX bestaat uit aluminiumplaten die in elkaar worden geschoven. Gedemonteerd heeft de reflector een klein pakformaat.De radarreflector (de) voldoet aan de eisen voor zeevarende regattazeiljachten volgens de World Sailing Offshore Special Regulations (OSR). Hij biedt een grote radar‑doorsnede (RCS = 5,5 m²) bij een kleine diameter.Hij is geschikt om voor te hijsen of voor vaste montage. Voor vaste montage is een kunststofhouder als optioneel toebehoren leverbaar. De reflector wordt in de houder gestoken en met twee schroeven met schroefdraad vastgezet. De houder kan op elke standaard antennevoet met 1" 14 TPI‑draad (zie "Accessoires & reserveonderdelen") worden geschroefd, die dan bijvoorbeeld op de zaling van een zeiljacht of op het dekshuis van een motorjacht wordt gemonteerd.

In elkaar te steken oktaëderreflector van 1 mm aluminiumplaat, met (gedemonteerd) zeer kleine verpakkingsafmetingen.Zes zwarte kunststofhoeken houden de platen bij elkaar.Leverbaar in twee matenDe kleine reflector TYPE SPORT is speciaal geschikt voor sportboten waarop weinig ruimte beschikbaar is.De grote reflector TYPE ISAF meet bij een zijde van 340 mm diagonaal 470 mm. Daarmee voldoet hij aan de Offshore Special Regulations (OSR), de uitrustingsvoorschriften van WORLD SAILING (voorheen ISAF) voor zeevarende regattajachten.In de tabel is ook de radardoorsnede (RCS, Radar Cross Section) aangegeven.

radarreflector (de) EM230 MIDI van de Britse fabrikant ECHOMAX overtuigt met uitstekende reflectiewaarden. Omdat hij minder lang is dan het model EM230 MAXI, is hij met name interessant voor (kleinere) jachten die niet uitrustingsplichtig zijn.De behuizing is vervaardigd uit stevig wit PE-kunststof. De met metaalomranding uitgevoerde bevestigingsogen (D = 8 mm) kunnen worden gebruikt om aan te schroeven of om voor te hijsen, bijvoorbeeld met een vlaglijn. De inwendige, drie keer op elkaar geplaatste tripelspiegel van aluminium zorgt met een radardoorsnede (RCS) van 20 m² voor optimale rondomreflectie.radarreflector (de) EM230 MIDI is geschikt om voor te hijsen of voor vaste montage. Als optioneel accessoire zijn de RVS-Masthouder en de RVS-dekhouder beschikbaar, bijvoorbeeld voor montage van de reflector op het dak van de stuurhut. U vindt beide verderop op deze pagina onder "Accessoires & reserveonderdelen".

Roestvrijstalen beugel voor de radarreflector (de) ECHOMAX EM230BR voor montage aan dek.

De actieve radarreflector ECHOMAX ACTIVE X en ACTIVE XS verhoogt door betere radarzichtbaarheid de veiligheid van kleine schepen aanzienlijk.Ontvangen radarsignalen van andere schepen in het 9 GHz X-band (respectievelijk 2,9–3,1 GHz S-band) worden opgevangen, door de elektronica versterkt en actief teruggezonden. Kleine schepen worden zo al op ongeveer acht zeemijl afstand gedetecteerd, in plaats van pas op één à twee zeemijlen. Het aanvaringsgevaar wordt daardoor duidelijk verminderd.Een akoestisch waarschuwingssignaal (uitschakelbaar, extern alarm tot 8 A aansluitbaar) geeft bovendien de aanwezigheid van actieve radarapparaten in de omgeving aan en waarschuwt daarmee ook op volle zee bij naderingssituaties. De slanke reflectorantenne is door het lage gewicht en geringe windweerstand zeer geschikt voor montage op de Mast. Wordt geleverd met 24 m kabel en een standaard bedieningsbox (afmetingen: 92 x 38 x 51 mm) met schakelaars en LED-bedrijfsindicatoren. Voor 12 volt spanning.Er zijn twee uitvoeringen leverbaar:ACTIVE XOntvangt en zendt signalen op het 9 GHz X-band.Stroomverbruik < 15 mA (stand-by), ca. 32 mA (actieve werking bij tien radarsignalen in bereik). ACTIVE XSOntvangt en zendt signalen op het 9 GHz X-band en 2,9–3,1 GHz S-band.Stroomverbruik < 23 mA (stand-by), ca. 190 mA (X-band) en 155 mA (S-band) in actieve werking bij tien radarsignalen in bereik.Optioneel leverbaar is een waterdichte bedieningsunit (opbouwmodel).Voor de antennemontage kan elke standaard antennevoet of een Mastbevestiging met 1" x 14 TPI-schroefdraad worden gebruikt. Beide vindt u hieronder op deze pagina onder "Accessoires & reserveonderdelen".

Opblaasbare radarreflector (de) voor reddngsvlot of reddingsboot. De radarreflector (de) heeft een diameter van 615 mm en een gewicht van 600 g. Wordt geleverd in een plastic zak met een verpakkingsmaat van 230 x 375 mm.Bij de levering hoort een dunne lijn waarmee de radarreflector opgehangen kan worden.Als accessoire is een 1,60 meter lange, driedelige glasvezelstok (diameter 10 mm) verkrijgbaar. Gewicht 250 g. Deze wordt in twee op de radarreflector (de) gelijmde kunststofoogjes gestoken. De hogere montagepositie vergroot de kans aanzienlijk om op de radar van het schip gezien te worden.De radarreflector (de) heeft een MED-goedkeuring. Het bijbehorende certificaat vindt u onder "Downloads".