NAUTIC TALK / BUDDY CHAT PE oorkappen met montuur

De Search and Rescue Transponder (SART) ACR PATHFINDER PRO zorgt ervoor dat reddingsboten of jachten in geval van nood sneller worden gevonden. Hij wordt handmatig ingeschakeld, wat heel eenvoudig gaat.Wanneer ingeschakeld bevindt de SART zich in de standby-modus. Het X-band radar van een nabijgelegen schip activeert de transponder automatisch. De PATHFINDER PRO zendt een reeks pulsen uit die op de radar van het schip als een lijn van stippen worden weergegeven en de koers naar de reddingsboot of de gestrande jacht aangeeft.Technische kenmerken:Gele polycarbonaatbehuizingWaterdicht tot 10 m, drijvendUitstekende batterijduur bij temperaturen van -20° C tot +55° C. Minimaal 96 uur standby-tijd plus minimaal 12 uur bedrijfstijdDe batterij is niet als gevaarlijke goederen geclassificeerd en kan veilig worden vervoerdVervangingsinterval van de batterij: 5 jaar. De batterij kan door de gebruiker zelf worden vervangenDankzij zijn compacte afmetingen is de SART gemakkelijk op te bergen, bijv. in de container van het reddngsvlot of in de Crab bag voor noodgevallenLengte 227 mm, diameter (max.) 65 mm (82 mm), gewicht 440 gEen wandhouder wordt meegeleverdSearch and Rescue Transponder (SART) zijn in de internationale scheepvaart verplicht:Eén op een vaartuig tussen 300 en 500 BRTTwee op een vaartuig > 500 BRTTen minste één per vier reddingsboten op RoRo-passagiersschepenEén op een uitrustingsplichtig schip in de nationale vaart, inclusief visserijboten, passagiers- en handelsschepen enz.Commercieel geëxploiteerde jachten evenals de meeste super- en megajachten zijn ook verplicht een SART aan boord te hebben.Ook de bemanningen van particulier geëxploiteerde jachten of traditionele schepen profiteren van de extra veiligheid door het vrijwillig meenemen van een SART.MED-/SOLAS-goedkeuring (certificaat onder 'Downloads').

De BUDDY CHAT Bluetooth helm headset wordt overal gebruikt waar mensen met elkaar moeten praten maar hun handen niet vrij zijn om op een gespreksknop te drukken.Twee of drie gebruikers kunnen met elkaar communiceren over een afstand tot 1000 meter (in een open veld). De headsets (die elk slechts 72 gram wegen) kunnen met de meegeleverde beugels op elk type helm worden bevestigd (bouwhelmen, fietshelmen, skihelmen, enz.).Met de headsethouder / eenoorbeugel (zie “Accessoires & reserveonderdelen”) kan de headset ook zonder helm worden gebruikt. Het NAUTIC TALK SL Bluetooth handsfree communicatiesysteem (zie “Vergelijkbare artikelen”) biedt beide gebruiksopties: op de helm of met de eenoorbeugel.Het BUDDY CHAT systeem kan binnen twee uur volledig worden opgeladen. Tot 1000 uur stand-by tijd of 10 uur ononderbroken gesprek zijn dan mogelijk.Technische kenmerkenBluetooth 3.0compatibel met alle helmenBereik tot 1000 m (vrije veld)automatische volumeregelingwater- en stofdichtkan zowel op het linker- als rechteroor gedragen wordenautomatische herverbinding na loskoppelentot 10 uur ononderbroken gesprek, 1000 uur stand-byDSP ruisonderdrukkingMobiele telefoonverbinding via BluetoothKiezen met stemFunctie voor dempen microfoonLeveringsomvang (2x per stuk voor DUO, 3x per stuk voor TRIO)BUDDY CHAT-module voorgeprogrammeerdKlembevestiging voor veiligheidshelmZelfklevende bevestiging voor alle andere helmenVervangend zelfklevend plaatje voor zelfklevende bevestigingeen TWIN data oplaadkabeleen snelstartgids

MED- / SOLAS-goedkeuring.De hydrostatische waterdrukontgrendelaar (HRU) HAMMAR H20E geeft bij het zinken van het schip de FloatFree-EPIRB automatisch vrij.Een veerbelast mes scheidt op een diepte van 1,5 - 4 meter de (hoofd)zekeringspen, zodat de EPIRB vrij kan opdrijven.Geldigheidsduur van de goedkeuring 2 jaar vanaf installatie (de overeenkomstige markering wordt aan boord bij installatie aangebracht).Compleet met standaard (hoofd)zekeringspen (moet bij elke vervanging van de ontgrendelaar worden vervangen!), moer en twee kunststof afstandsringen.SOLAS / IMO - goedkeuring (wheelmark), SOLAS 74/96 Convention, Reg. III/4 LSA Code, MO Res. MSC. 48/(66), IMO Res. MSC. 81(70), goedgekeurd volgens EU-richtlijn 96/98/EG.

MED-/SOLAS-goedgekeurd GMDSS-handmarifoon voor uitrustingsplichtige schepen en hun reddingsboten. Hiervoor is aanvullend de niet-oplaadbare hoogvermogen lithium-accu (BP-234) absoluut noodzakelijk. Het toestel is waterdicht tot 1 m diepte (IPX7), bijzonder schokbestendig (val van 1 m hoogte), heeft een opvallende gele behuizing en grote knoppen die zelfs onder de moeilijkste omstandigheden veilig te bedienen zijn.Overige voordelen:Sneltoets voor kanaal 16 en oproepkanaal (programmeerbaar)groot, goed afleesbaar LCD-displayAlle VHF-kanalen zijn beschikbaar, zodat het apparaat met de oplaadbare NiCd-accu (onderdeel van de levering) ook in normaal boordgebruik kan worden gebruikt.Voor de GMDSS-bediening in geval van nood en in de reddingsboot is de speciale, niet-oplaadbare hoogvermogen lithium-accu BP-234 (9,0 V / 3300 mAh) bestemd, die het functioneren van het toestel zelfs bij -20°C gedurende minimaal 8 uur garandeert. Deze is als accessoire verkrijgbaar en vereist om aan de MED-/SOLAS-eisen te voldoen.Afmetingen (zonder antenne): 145 x 65 x 44 mmGewicht: 390 g Leveringsomvang: oplaadbare NiCd-accupack BP-252 (7,4 V / 980 mAh) voor normaal boordgebruik, tafeloplader en netadapter, riemclip.Nauwkeurige technische details vindt u in de brochure als pdf-bestand verderop op deze pagina onder \"Downloads & informatie\".

De IC-M85E is het hybride model in de ICOM modellenreeks.Naast de bestaande marifoonkanalen kan het apparaat ook de bedrijfsradiokanalen gebruiken die aan uw bedrijf of organisatie zijn toegewezen. Deze worden in het apparaat geprogrammeerd door uw gespecialiseerde dealer.PMR-bereik 136-174 MHz Naast de marifoonkanalen van VHF kan de IC-M85E ook communiceren op PMR-kanalen tussen 136 en 174 MHz* . Hiervoor heeft hij 100 programmeerbare PMR-kanalen waarop ook CTCSS-frequenties en DTCS-codes kunnen worden gebruikt.* De bijbehorende individuele frequentietoewijzing en programmering zijn vereist.Verdere functiesAquaQuake afvoerfunctie voorkomt slechte geluidskwaliteit door binnendringend water in de luidsprekeringebouwde VOX maakt handsfree bediening mogelijk (alleen beschikbaar als een optionele kabel met PTT-knop en een headset zijn aangesloten)ca. 14 uur bedieningstijd per batterijlading5 W maximaal zendvermogenZelftestfunctie voor interne temperatuur en accuspanning (overspanningsbeveiliging)Prioriteit zoekenTwee- en driekanaalsbewakingDirecte toegang tot kanaal 16 of programmeerbaar oproepkanaalFavoriete kanaal-functie voor directe toegang tot vaak gebruikte kanalenBinnenvaartradio (ATIS) mogelijk als een toegewezen ATIS-code is geprogrammeerdAls u een ATIS-nummer voor binnenlandradio hebt, kunt u dit opslaan in uw handheld radio. In landen zoals Nederland of België mag de portofoon ook zonder beperkingen in het binnenland worden gebruikt.In Duitsland (of Frankrijk) daarentegen is het verboden om portofoons te gebruiken in een ander verkeersgebied dan "radio aan boord" en dit is dan weer taboe voor kleine schepen (<20m). Dit betekent dat het voor pleziervaarders de facto verboden is om een portofoon te gebruiken in het Duitse binnengebied.Wie dit toch doet, begaat een administratieve overtreding (overtreding nr. 22.240510). Dit kan resulteren in een waarschuwingsboete (55 euro) of zelfs een hogere boete.LeveringsomvangLi-ion-accupack BP-296Snellader BC-227Netadapter (230 V) BC-123SEAntenne FA-SC58VRiemclip MBB-3HandriemAfmetingenB x H x D: 56 x 92 x 29 mmGewicht: 246 g (incl. BP-290 batterij, FA-SC58 antenne en MBB-3 riemclip)Optionele accessoires (zie "Accessoires & reserveonderdelen")Li-ion batterijpakket BP-296, artikelnr. 3937-296HM-236 - Waterdichte luidsprekermicrofoon (IPX7). Artikelnr. 3937-236Robuuste constructie voldoet aan IP67 en MIL-normen In overeenstemming met IP67(International ProtectionCode = beschermingsklasse) is de IC-M85E stofdicht en kan hij maximaal 30 minuten worden ondergedompeld in water op een diepte van 1 meter. Daarnaast zijn er MIL-STD-810 tests (technische militaire standaard voor apparatuur) uitgevoerd.700 mW AF-vermogenOndanks de compacte behuizing levert de audioversterker van de IC-M85E 700 mW AF-vermogen aan de luidspreker voor een heldere en luide communicatie, vooral in lawaaiige omgevingen.Automatische alarmtoon De portofoon biedt drie noodfuncties: voor MOB (man overboord), man-down en lone worker. Als deze zijn geactiveerd, zendt de IC-M85E een alarmtoon* uit wanneer de betreffende noodsituatie zich voordoet.* De alarmtoon komt altijd uit de luidspreker van de portofoon, zelfs als een optionele luidsprekermicrofoon is aangesloten. (Er worden geen noodoproepen gemaakt naar andere radioapparaten met deze functies)Directe bediening via de multifunctionele knopSchakelen tussen de twee kanaalgroepen (marifoon <> PMR) kan worden toegewezen aan de multifunctionele knop op de bovenkant van de behuizing.* Als u deze knop ingedrukt houdt, wordt de vergrendelfunctie in- en uitgeschakeld.* Deze configuratie kan samen met het programmeren van de PMR-kanalen worden uitgevoerd.Meer technische details zijn te vinden in de gebruiksaanwijzing als pdf-bestand verderop op deze pagina onder "Downloads".

MED / SOLAS goedkeuring (zie "Downloads & Informatie" hieronder). COSPAS-SARSAT maritiem noodbaken (EPIRB) van de Noorse fabrikant JOTRON, dat voldoet aan de nieuwste EPIRB-standaarden (IEC 61097-2 Ed.4; MSC.471(101)).Voor levering moet de MMSI van uw schip in de EPIRB worden geprogrammeerd.Selecteer hiervoor de initiële programmering (itemnr. 3957-000) onder "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op deze pagina. In de laatste stap van het bestelproces kunt u onder "Opmerkingen" de vereiste scheepsgegevens invoeren: scheepsnaam, MMSI, IMO-nummer, roepnaam, vlag.Naast de 121.5 Mhz zenderfrequentie wordt ook AIS gebruikt voor snellere lokalisatie.De EPIRB is voorbereid op het gebruik van het Galileo Return Link System (RLS), dat aangeeft wanneer de EPIRB-noodoproep is ontvangen door een reddingscoördinatiecentrum.Geïntegreerde 72-kanaals GPS-ontvanger (GLONASS, GALILEO) voor het verzenden van de exacte noodpositie.Robuuste, drijvende behuizing van polycarbonaat, oranje gekleurd. Zendtijd minstens 48 uur. Zeer heldere LED-flitser (wit en infrarood), gemonteerd op het uiteinde van de antenne.Lithiumbatterij (gevaarlijke stoffen) met vervangingscyclus van vijf jaar (houdbaarheid vanaf productie: elf jaar). Uitgebreide zelftestfuncties. Vijf jaar garantie.In geval van nood wordt de EPIRB automatisch vrijgegeven door de waterdrukontlasting (HRU).Afmetingen EPIRB H x B x D: 340 x 135 x 105 mm, 700 g. In wandbehuizing 385 x 151 x 153 mm, 1000 g.

MED- / SOLAS-goedkeuring.Tron AIS-SART en Tron SART20 kunnen beide worden gebruikt als "zoek- en reddingslokalisatieapparaten" conform de IMO SOLAS-wijziging in resolutie MSC.256(84), wat de scheepseigenaar de vrijheid geeft te kiezen voor één van de twee producten, zoals vereist in SOLAS Hoofdstuk III, regel 2.2.JOTRON TRON AIS-SART: Deze SART (Search And Rescue Transmitter) zendt na activatie in geval van nood continu twee berichten uit via de internationale AIS-kanalen (AIS A en AIS B) in de maritieme VHF-band, die de noodsituatie en de door de geïntegreerde GPS bepaalde positie bevatten. Het apparaat wordt door de fabrikant geprogrammeerd met een unieke ID-code en is daarmee direct bedrijfsklaar.Deze berichten worden ontvangen door met AIS uitgeruste schepen, vliegtuigen en landstations in de buurt (tot 10 zeemijl afstand) en duidelijk op hun plotters gemarkeerd als incidentpositie. Dit maakt het opsporen van de hulpbehoevende aanzienlijk eenvoudiger.Glasvezelversterkte polycarbonaatbehuizingDrijvend, waterdicht tot 1,0 mGeïntegreerde veiligheidslijnUitgebreide zelftestfunctiesEenvoudige activering via trekschakelaarStand-by 96 uur, zendtijd ca. 8 uurLithium-accu (gevaarlijke lading) met een wisselcyclus van vijf jaar (houdbaarheid vanaf productie: 6,5 jaar)Vijf jaar garantieAfmetingen:H x D: 250 x 90 mm, gewicht 480 g.Met eenvoudige wandbeugel.Onder "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op deze pagina vindt u:Accu-onderhoudsset (artikel-nr. 3950-100)Teleskopmast voor gebruik in het reddingsvlot (artikel-nr. 3950-120)Beugel voor gebruik in de reddingsboot (artikel-nr. 3950-121)

MED- / SOLAS-goedkeuring.Tron SART20 en Tron AIS-SART kunnen beide worden gebruikt als "zoek- en reddingslokalisatieapparaten" conform de IMO SOLAS-wijziging in resolutie MSC.256(84), wat de eigenaar van het schip de vrijheid geeft om te kiezen voor één van beide producten, zoals vereist in SOLAS Hoofdstuk III, regel 2.2.JOTRON TRON SART20: deze SART (Search And Rescue Transponder) radartransponder is een 9 GHz zender/ontvanger voor lokalisatie bij een noodgeval op zee. Wanneer na activering een puls van een willekeurig 9 GHz X-bandradar wordt ontvangen, zendt de SART direct een signaal terug dat op het radarscherm onmiskenbaar als een calamiteit wordt weergegeven.Behuizing van glasvezelversterkt polycarbonaatDrijfvermogen, waterdicht tot 1,0 mGeïntegreerde borglijnUitgebreide zelftestfunctiesEenvoudige activering met trekschakelaarBedrijfsindicator met LED en akoestisch signaal (geeft na activering schepen in de nabijheid aan)Stand-by 96 uur, zendtijd ca. 8 uurLithiumbatterij (gevaarlijke lading) met een vervangingscyclus van vijf jaar (houdbaarheid vanaf productie: 6,5 jaar)Vijf jaar garantieAfmetingen:H x D: 250 x 90 mm, gewicht 482 g.Met eenvoudige wandhouder.Onder "Accessoires & reserveonderdelen" verderop op deze pagina vindt u:Batterij-onderhoudsset (artikelnr. 3950-100)Telescoopmast voor gebruik in het reddingsvlot (artikelnr. 3950-120)Bevestiging voor gebruik in het reddingsboot (artikelnr. 3950-121)

MED- / SOLAS-goedkeuring.McMURDO HRU vervangingsset. De twee varianten vervangen de McMURDO Break t-HRU.De set is speciaal ontwikkeld voor vervanging in EPIRB's van fabrikant McMURDO. Hij bestaat uit de hydrostatische waterdrukontgrendelaar (HRU) van Hammar, de standaard-(hoofd)zekeringpen (deze moet bij elke vervanging van de ontgrendelaar worden vervangen!), pakkingen, schroeven en een (hoofd)zekeringclip met -koord.De HRU voor E3/G4/E5/G5 (82-962-0001A) past in de volgende EPIRB's (ook van andere fabrikanten):McMURDO E5, G5, E3, G4, Rescue 406, Precision 406Kannad Marine EPIRB, SportPro, SportPro PlusSAILOR EPIRB I, EPIRB II, 406&GPS, SGE/SE 406-IIDe HRU voor E8/G8 (23-145A) past in de volgende EPIRB's (ook van andere fabrikanten):McMURDO Smartfind E8 AutoMcMURDO Smartfind G8McMURDO Smartfind G8 Auto AISKannad SafePro AIS AutoKannad SafePro AutoSailor 4065 EPIRB GNSS AutoSailor 4065 EPIRB AutoVoor de installatie moet op de HRU de overeenkomstige markering van de goedkeuringsduur van twee jaar (vanaf installatie) worden aangebracht.Mocht het het schip zinken, dan snijdt een veerbelast mes in de HRU bij een diepte van 1,5 - 4 meter de (hoofd)zekeringpen door, zodat de EPIRB vrij kan opdrijven.

De BUDDY CHAT Bluetooth helm headset kan met de headsethouder / enkele oorhaak ook zonder helm gebruikt worden. Zo wordt hij geüpgraded naar het NAUTIK TALK SL systeem.Schroef hiervoor eenvoudig de kunststof houder op de headsetmodule los en schroef de module in de houder op de houder. De benodigde schroef, kunststof afdekking en een kleine schroevendraaier worden meegeleverd.De headset-houder kan ook worden gebruikt als vervanging in het NAUTIC TALK SL Bluetooth handsfree communicatiesysteem.Het enkele oorstukje is goed gevoerd en de oorschelp kan links of rechts gedragen worden.

Vervangend microfoonwindscherm voor de BUDDY CHAT Bluetooth helmheadset of het NAUTIC TALK SL Bluetooth handsfree communicatiesysteem.Het windscherm van 42 x 20 mm wordt eenvoudig op de headset-microfoon bevestigd. Dit vermindert windruis aanzienlijk.

Plastic zelfklevende houder voor het bevestigen van het NAUTIC TALK SL Bluetooth handsfree communicatiesysteem of de BUDDY CHAT Bluetooth helm headset op een helm (veiligheidshelm, fietshelm, skihelm).De ovale houder (90 x 30 mm) wordt op elke helm bevestigd met het 3M kleefoppervlak. De headset wordt erop bevestigd met de stergreepschroef. De headset kan op elk moment snel en eenvoudig van de helm worden verwijderd.Verschillende helmen kunnen worden voorbereid voor gebruik met de NAUTIC TALK / BUDDY CHAT headset met behulp van verschillende zelfklevende bevestigingen.

NAUTIC TALK SL is een Bluetooth-communicatiesysteem dat overal wordt ingezet waar men met elkaar moet praten, maar de handen niet vrij heeft. Omdat het vervelende indrukken van een spreekknop wegvalt, kan tijdens het communiceren het werk moeiteloos met twee handen worden voortgezet. Of het nu op vrachtschepen, duwboten, tankers, grote zeilschepen of megajachten is.Het Bluetooth-systeem is autonoom. De NAUTIC TALK-modules communiceren onafhankelijk van een mobiele telefoon, CB-radio of marifoon in een straal tot 1.000 meter met elkaar in intercom-modus. Daardoor behoren vervelende storingen of onderbrekingen door het radioverkeer van derden tot het verleden.De speciale software en een unieke ruisonderdrukking maken kristalheldere communicatie mogelijk - zelfs bij stormachtige wind.De headsets zijn stofdicht en waterdicht. Zelfs na onvrijwillig overboord gaan kan er verder gecommuniceerd worden.Het DUO-systeem is geschikt voor twee personen (schipper en matroos).Bij het TRIO-systeem kan een derde persoon (plus een extra matroos, lader, botenliftbestuurder, reep aan wal) bij de communicatie worden betrokken.Technische gegevensBereik tot 1000 m (vrij veld)Bluetooth 3.0automatische volumeregelingcompatibel met alle helmenaan helmzijde naar keuze rechts of links te dragenwater- en stofbestendigautomatische verbinding bij wegvallentot 10 uur continu gesprektot 1000 uur standbyDSP-ruisonderdrukkingaansluiting mobiele telefoon via Bluetoothspraakkeuzemicrofoon dempenLeveringsomvang (bij DUO telkens 2x, bij TRIO telkens 3x)NAUTIC TALK-modulesbeugelhouder voor één oorplakbevestigingen voor helmenklembevestigingen voor helmennetladers 230 Vlaadkabelreserve plakpads voor helmeneen snelstartgids

Kunststof klemhouder voor bevestiging van het NAUTIC TALK SL Bluetooth handsfree communicatiesysteem of de BUDDY CHAT Bluetooth helmheadset aan een helm (veiligheidshelm, fietshelm, skihelm).De rechthoekige houder (58 x 30 mm) wordt met de gekartelde kant in de ventilatiesleuven van elke helm bevestigd. De headset wordt eraan bevestigd met de stergreepschroef. De headset kan op elk moment snel en eenvoudig van de helm worden verwijderd.De NAUTIC TALK / BUDDY CHAT headset kan met verschillende helmen worden gebruikt dankzij verschillende klembevestigingen.

De Search and Rescue Transponder (SART) OCEAN SIGNAL SafeSea S100 SART zorgt ervoor dat reddingsboten of jachten in geval van nood sneller worden gevonden. Hij wordt handmatig ingeschakeld, wat heel eenvoudig gaat.Ingeschakeld bevindt de SART zich in de standby-modus. Het X-bandradar van een schip in de buurt activeert de transponder automatisch. De SafeSea S100 zendt een reeks pulsen uit die op het radar van het schip als een rij punten worden weergegeven en de koers naar het reddingsboot of de gestrande jacht aangeven.Technische kenmerken:Oranje-geel polycarbonaatbehuizingWaterdicht tot 10 m, drijvendUitstekende batterijduur bij temperaturen van -20° C tot +55° C. Minstens 96 uur stand-by tijd plus minstens 12 uur bedrijfstijdDe batterij is niet als gevaarlijke goederen geclassificeerd en kan ongevaarlijk worden vervoerdVervangingsinterval van de batterij: 5 jaar. De batterij kan door de gebruiker zelf worden verwisseldDankzij zijn compacte formaat is de SART gemakkelijk op te bergen, bijv. in de container van de reddngsvlot of in de Crab bag voor noodgevallenLengte 227 mm, diameter (max.) 65 mm (82 mm), gewicht 440 gEen wandhouder wordt meegeleverdSearch and Rescue Transponder (SART) zijn in de internationale scheepvaart voorgeschreven:Één op een vaartuig tussen 300 en 500 BRTTwee op een vaartuig > 500 BRTMinstens één per vier reddingsboten op RoRo-passagiersschepenÉén op een uitrustingsplichtig schip in de nationale vaart, inclusief vissersschepen, passagiers-, handelschepen enz.Commercieel geëxploiteerde jachten evenals de meeste super- en megajachten zijn eveneens verplicht een SART aan boord te hebben.Ook de bemanningen van privé-geëxploiteerde jachten of traditieschepen profiteren van het veiligheidsplus door het vrijwillig meedragen van een SART.MED-/SOLAS-goedkeuring (certificaat onder \"Downloads\").

Das AIS4000 ist ein zertifizierter Klasse-A Transceiver für die Berufsschiffahrt oder größere Yachten und Traditionsschiffe. Er empfängt die AIS-Daten des Verkehrs in der Nähe und sendet ihre Schiffskennung und Bewegungsdaten an diesen. Kann mit einem 5-Zoll-Bildschirm als Stand-Alone-Gerät genutzt werden oder im Verbund mit der Bordelektronik durch NMEA 2000 und 0183-Kompatibilität. Eine Anschlussdose für erweiterte Schiffssensor- und ECDIS-Konnektivität ist ebenfalls inbegriffen. Der AIS4000 ist nach SOLAS und für die Binnenschiffahrt zertifiziert. Die Verbindung kann via Kabel oder eingebauten WLAN erfolgen.Das AIS der 4. Generation ist auch für höhere Boots-Geschwindigkeiten geeignet, und verarbeitet die Daten der anderen Schiffe noch schneller. Es verfügt über ein hochauflösendes Farbdisplay für schnellen Zugriff auf optional integrierte Karten, Alarm und Nachverfolgung. Zum Funktionsumfang gehört auch ein integriertes MOB/PLB-Warn- und Verfolgungssystem und natürlich die üblichen Daten und Warnmeldungen für CPA (Closest point of Approch/dichteste Annäherung)  und TCPA (Time to closest approach, verbleibende Zeit bis zur Annäherung). Eine externe GPS-Antenne gehört zum Lieferumfang.Das Gerät ist vom Käufer unkompliziert selbst auf die eigenen Schiffsdaten inklusive MMSI programmierbar. Lieferumfang: AIS-Sender/Empfänger, Montagehalterung, Produkthandbuch, Befestigungen, STng-zu-DeviceNet-Kabel (NMEA2000), Garantiekarte, Montageschablone, Kurzanleitung, Widerstandspaket, Spannungskabel, 14-Wege-Datenkabel, 18-Wege-Datenkabel, GNSS-Antenne mit Anschlusskabel.Technische Daten5 Zoll-LCD-Display, 800 × 480 Abmessungen: 152mm x 165mm x 70 mmGewicht: 1 kgBetriebsspannung 12/24 VSchutzklasse: IPX6 und IPX 7Anschlüsse: UKW-Antenne, GNSS, 2-poliger Stromanschluss, serielle Schnittstelle 18-poliger Stecker, Serieller Eingang 14 polig, NMEA-2000 Mikro, Mikro-SD Steckplatz für Software Updates und DatenUKW-Transceiver: 1 Sender, 3 Empfänger.Frequenz: 156,025-162,025 MHzSendeleistung: 1 W oder 12,5 W (automatisch)Kanalbandbreite 25 kHzGNSS-Transceiver: 72 Kanäle, GPS und GLONASS