Boordbewaking

Einfach zu bedienender Batterie-Tankmonitor mit Touch-Farbdisplay.Batterieüberwachung: aktuelle Spannung, Lade- bzw. Entladestrom, Restzeit, Temperatur und Ladezustand der Verbraucher-Batterie (optionaler Shunt erforderlich). Historische Werte zur Anzahl der Ladezyklen, Tiefentladungen und mittlere Entladetiefe geben einen Überblick über die Nutzung der Batterie. Die Spannung zwei weiterer Batterien kann überwacht werden.Der optionale digitale Batterie-Shunt SHE348 wird in die Minus-Leitung der Verbraucher-Batterie eingebaut. Mit dem Shunt SHP348 ist eine weiter Strommessung für Ladequellen (Solar) möglich. Die Stromversorgung beider Shunts erfolgt über die Spannungsmessleitung der angeschlossenen Verbraucher-Batterie. Die Shunts sind für Dauerlade- bzw. Entladeströme bis 300 A und Batterie-Kapazitäten bis 1000 Ah geeignet.Tanküberwachung: Es können die Füllstände von bis zu vier Tanks überwacht werden. Die Schwellenwerte für Alarme und die Tankgeometrie können konfiguriert werden. Geeignet für Tankgeber TGT/TGW, UTV, TDS/TDN oder Eingangssignalbereiche 10-180 Ohm/240-33 Ohm/0-5 V/0-10 V/4-20 mA.Ladegeräte der Serie PHILIPPI ACE mit ACE-LIN Schnittstelle können eingebunden und damit Werte zum Ladevorgang angezeigt werden.Durch die integrierte NMEA2000-Schnittstelle lassen sich die Batterie- und Tankdaten ins Bordnetzwerk einbinden (optionales N2K-Kabel 4378-015 erforderlich).Betriebsspannung 12-48V DC.

Diese Batterie-"Tankuhr" überwacht den Ladezustand einer Batteriebank und errechnet die verbleibende Kapazität (unter Berücksichtigung von Batteriezustand und Temperatur). Das Gerät zeigt an:- Batteriespannung- Ladestrom- verbrauchte Ampèrestunden- Restlaufzeit- Ladezustand - momentaner Stromverbrauch Es gibt programmierbare optische und akustische Alarme sowie ein programmierbares Relais, um bei Spannungsabfall z. B. einen Generator starten zu können.Das Gerät ist einfach zu montieren:Es wird lediglich der 500 A Shunt in die Batterieleitung (möglichst nah an der Batteriebank) eingebaut und mit beiliegendem RJ12-Messkabel (Länge 10,0 m) verbunden.Über das Schnellinstallationsmenü wird das Gerät programmiert.BMV-700: Monitor für eine Batterie. Programmierung über Schnellinstallationsmenü.BMV-702: wie BMV-700, jedoch Anzeige der Spannung einer zweiten Batterie möglich.BMV-712: SMART-Version. Integriertes Bluetooth-Modul ermöglicht die Installation, Ablesung und Vernetzung sowie Definition von Alarmen mittels Smartphone oder Tablet über die VICTR ON Bluetooth App. Alle weiteren Funktionen wie BMV-702.Lieferumfang: Anzeigegerät mit Display und Schaltern, 500 A Messshunt mit Anschlusskabel (Länge 10,0 m).Hohe Anzeigeauflösung: 10mA.Geringer Eigenverbaruch: nur 2,9 Ah per Monat bei 12 V (bei Dauerbetrieb).Für Eingangsspannung 9,5 - 95 V.Einbau direkt (D: 63 mm) oder in mitgelieferter Blende (69 x 69 mm).

Als Ergänzung zu einem Stromkreisverteiler. Voltmeter mit Umschalter für Service- und Starter-Batterie.

Das STERLING PMP1 überwacht den Stromhaushalt der Bordbatterien.Überwachung von bis zu vier Messpunkten. Die verfügbaren Ampèrestunden einer Batteriebank (meist der Verbrauchsbatteriebank) werden wie ein Tankinhalt (Ladestrom minus Entladestrom) gemessen und als Ampèrestunden (Ah) angezeigt. An weiteren drei Messpunkten können (mit optionalen Shunts) jeweils Spannung (V) und Stromstärke (A) gemessen und einzeln angezeigt werden.Die Messpunkte sind frei wählbar.Es kann sowohl an der Plus- als auch an der Minusleitung gemessen werden. Anzeigen: "verfügbare" Ampèrestunden (1x), Strom (Ampère) (4x), Spannung (Volt) (4x). LCD Display.Für Bordspannung 9-33 V. Lieferung inklusive 1 Nebenwiderstand 200 A (Shunt), ausreichend für einen Messpunkt zur Messung der zur Verfügung stehenden Batteriekapazität (zur "Tankinhaltsmessung" also). Zur Strommessung an weiteren Messpunkten werden zusätzliche Nebenwiderstände benötigt. Optionales Zubehör: Weitere Nebenwiderstände (Shunts).

Sehr zuverlässige Geber für Wasser und Diesel.Die Messung des Füllstandes erfolgt mittels eines Schwimmers mit Ringmagnet berührungsfrei auf Reedkontakte. Die Elektronik ist vergossen und daher völlig unempfindlich.Die Montage erfolgt mittels eines 1 1/4" BSP-Gewindes und entsprechenden Adaptern. Daher lassen sich die Geber einfach demontieren und reinigen. Weitere Längen bis 1200 mm sind auf Anfrage lieferbar.

Sehr zuverlässige Geber für Schmutzwasser.Die Messung des Füllstandes erfolgt mittels eines Schwimmers mit Ringmagnet berührungsfrei auf Reedkontakte. Die Elektronik ist vergossen und daher völlig unempfindlich.Die Montage erfolgt mittels eines 1 1/4" BSP-Gewindes und entsprechenden Adaptern. Daher lassen sich die Geber einfach demontieren und reinigen.

Kapazitiver Geber für Schmutzwasser- und Fäkalientanks.Die Füllstandsmessung erfolgt ohne bewegliche Teile!Geeignet für Tanktiefe von 200 - 600 mm. Die Sensorstäbe werden an Bord passend zur Tanktiefe gekürzt.Gewinde 1 1/4" BSP, mit passendem Kunststoffflansch SAE-5-Loch und Dichtung.Nur geeignet für VDO - kompatible Anzeigeinstrumente, die für kapazitive Geber vorgesehen sind.Signal 4 - 20 mA.Diese Geber sind verwendbar für verschiedene Instrumentenserien, unter anderem der Hersteller VDO (VIEWLINE) oder KIENZLE (KIENZLE CLASSIC).

Hebelgeber für Kraftstoff. Für VDO - kompatible Anzeigeinstrumente.Der Geber ist für Tanktiefen von 150 bis 605 mm geeignet und lässt sich entsprechend anpassen.Diese Geber sind verwendbar für verschiedene Instrumentenserien, unter anderem der Hersteller VDO (VIEWLINE) oder KIENZLE (KIENZLE CLASSIC).Weitere Geber sind auf Anfrage lieferbar.

Zubehör die WEMA Tankgeber für Treibstoff, Wasser und Schmutzwasser. Mit den verschiedenen Adaptern können Geber mit 1 1/4" BSP-Gewinde montiert werden.3470-100: Universal-Adapter aus V4A-Edelstahl, für Stahl- und Kunststofftanks. Der Geberadapter 1 1/4" und das Gegenstück mit Gewindebohrungen werden mit 6 Schrauben gegeneinader verschraubt. Lochkreis D=70mm. Mit Dichtung.3470-101: Der Edelstahl-Flansch mit 1 1/4"-Gewinde kann an Stahltanks verschweißt werden. Auch als Kontermutter verwendbar.3470-102: Besonders empfehlenswert, wenn ein VDO-Geber mit Flansch SAE 5-Loch (54mm Bohrkreis) durch einen WEMA-Geber S3 ersetzt werden soll. Die 5 Verschraubungen des Kunststoff-Adapters (mit 1 1/4"-Gewinde für den Geber) passen genau in die 5 Bohrungen des VDO  Gebers. Mit Dichtung.3470-104: Der Unterbau-Flansch ist das Gegenstück zu 3470-102 (für Flansch SAE 5-Loch 54mm Bohrkreis) und wird empfohlen, wenn im Tank keine Gewindebohrungen für die Verschraubungen vorhanden sind.

Hebelgeber für Kraftstoff mit SAE-5-Loch-Flansch.Flanschdurchmesser: 54 mm.Einstellbar für Tanks von 200 bis 600 mm Höhe.180 Ohm = voll3 Ohm = leer

Diese Temperatur-, Öldruck- und Ruderlage-Geber von WEMA sind für die Anzeigeinstrumente verschiedener Hersteller geeignet.Die Gehäuse der Temperatur-Geber sind aus Messing wasserdicht gefertigt (Schutzart IP67).Manche Geber sind mit einer Alarmfunktion ausgestattet, die Toleranz für den Temperatur-Alarm beträgt 3°C, der Öldruckgeber gibt bei 0,8 bar Alarm.Der Ruderlagegeber (0 - 190 Ohm) erlaubt ohne weitere Modifikation den Anschluss von einem oder zwei Anzeigegeräten (für Einzel- oder Doppelinstallation). Geeignet für 12/24V.Adapter für die WEMA und KUS-Instrumente finden Sie unter passende Artikel unten.

Mit diesem Gerät kann der Widerstandswert eines Gebers von 0-190 Ohm (europäischer Standard) auf 240-30 Ohm (amerikanischer Standard) oder umgekehrt gewandelt werden.Damit lassen sich Instrumente und Geber unterschiedlicher Hersteller kombinieren. Die Minimal- und Maximal-Anzeige lässt sich justieren.

Adapter für Geber mit Anschlussgewinde 1/8" NPT.

Kräftiger Kunststoffflansch mit integriertem Gewinde (1 1/4" BSP) für die Montage eines WEMA-Gebers.Sehr einfacher Einbau durch die ausgeklügelte Konstruktion: Es muss lediglich ein Loch von 115-120 mm in die Tankoberseite gebohrt oder geschnitten werden.Der Flansch wird dann durch die Bohrung eingeführt und mit dem zentralen Befestigungsbolzen verschraubt. Abdichtung mit O-Ring. Der Tankgeber wird dann in das 1 1/4" BSP-Gewinde eingeschraubt.Gleichzeitig kann der Flansch damit auch als Inspektionsdeckel genutzt werden.Für die Montage sind keine präzisen Bohrungen oder eingeschnittene Gewinde erforderlich!

Mechanischer Tauchrohrgeber Typ TGT für Diesel (FUEL) und Grauwasser (WASTEWATER), passend für die Tankanzeigen der TUROTEST-Instrumentenserie.Die Edelstahl - Tankgeber sind ein deutsches Markenprodukt mit hoher Auflösung (alle 17 mm ein Schaltpunkt), Gewinde 1 1/4".5 (leer) bis 180 (voll) Ohm (EU-Norm).Lieferung inklusive Kunststoff-Gewindeflansch und Dichtung.

Mechanischer Tauchrohrgeber Typ TGW für Frischwasser. Passend zur TUROTEST Instrumentenserie.Die Edelstahl - Tankgeber sind ein deutsches Markenprodukt mit hoher Auflösung (alle 17 mm ein Schaltpunkt).Gewinde 1 1/4". 5 (leer) bis 180 (voll) Ohm.Lieferung inklusive Kunststoff-Gewindeflansch und Dichtung.

Temperaturgeber für VDO - kompatible Anzeigeinstrumente. Diese Geber sind verwendbar für verschiedene Instrumentenserien, unter anderem der Hersteller VDO VIEWLINE oder KIENZLE (KIENZLE CLASSIC).Weitere Geber sind auf Anfrage lieferbar.

Öldruckgeber für VDO kompatible Anzeigeinstrumente. Diese Geber sind verwendbar für verschiedene Instrumentenserien, unter anderem der Hersteller VDO (VIEWLINE) oder KIENZLE (KIENZLE CLASSIC).Spezifikationen:Gewinde: M10 x 1 Konisch KurzWiderstandswerte: 10 - 184 OhmAusgang: 2-Polig MassefreiKein WarnkontaktWeitere Geber sind auf Anfrage lieferbar.

Ruderlage - Geber für VDO - kompatible Anzeigeinstrumente.Lieferbar auch als Doppelgeber zum Anschluss von für zwei Anzeigeinstrumenten. Diese Geber sind verwendbar für verschiedene Instrumentenserien, unter anderem der Hersteller VDO (VIEWLINE) oder Kienzle (KIENZLE CLASSIC).Weitere Geber sind auf Anfrage lieferbar.

Kapazitiver Geber für Frischwasser.Geeignet für Tanktiefe von 80 - 600 mm.Die Messung des Füllstandes erfolgt ohne bewegliche Teile.Nur verwendbar mit VDO - kompatiblen Anzeigeinstrumenten, die für kapazitive Geber geeignet sind. Diese Geber sind verwendbar für verschiedene Instrumentenserien, unter anderem der Hersteller VDO (VIEWLINE) oder KIENZLE (KIENZLE CLASSIC).

Die robuste Gebereinheit KOBELT 7168 für die elektronischen Ruderlagenanzeiger KOBELT 7180 oder 7175 dient dazu, die Ruderstellung an den Ruderlagenanzeiger oder an elektronische Steuereinheiten zu übermitteln. Die kompakte Bauweise und wasserdichte Konstruktion erlaubt den Einbau auch unter engsten Bedingungen.Aus Bronze hergestellt ist die Einheit besonders für die Ansprüche auf See geeignet. Lieferbar als: 7168-P: mit 1 Potentiometer, zum Anschluss eines Geräts (z.B. Ruderlagenanzeiger mit Nebenanzeigen) 7168-PP: mit 2 Potentiometern, zum Anschluss von zwei Geräten (z.B ein Ruderlageanzeiger mit Nebenanzeigen, ein Autopilot).Standard Potentiometer 1kOhm.Für Bordspannung 12 V / 24 V.Gewicht: 1,0 kg.Lieferung mit Stellstange 250 mm mit Kugelköpfen und Befestigungshülsen.

Tankgeber zur berührungslosen Füllstandsmessung. Für Wasser-, Grauwasser- oder Fäkalientanks. Dank der Ultraschalltechnologie sind keine beweglichen Teile im Tank nötig. Bestens geeignet für Kunststofftanks. In Metalltanks kann durch Schwingungsübertragung die Funktion eingeschränkt oder unmöglich sein.Der Geber wird auf der Tankoberseite montiert (Lochkreis 53 mm nach SAE mit 5 Löchern) und kann auch einen alten Geber ersetzen. Die Geber sind lieferbar für Tanktiefen bis 800 mm. Für tiefe Tanks oder für Schmutzwasser- / Fäkalientanks empfiehlt sich die Verwendung des optionalen Schallführungsrohres.Der Abstandsring hat eine Höhe von 25 mm, durch die Verwendung von mehreren Ringen lässt sich die Höhe variieren.Spannung 10-30 Volt,Stromaufnahme 50 mA,Ausgangssignal 0,5-2,5 Volt.Die hierzu passenden Anzeigeinstrumente finden Sie unter "Passende Artikel":

Der Tauchrohrgeber DEEP-PIPE ist der ideale Sensor für Kraftstofftanks. Durch einem, im Vertikalrohr (Durchmesser 38 mm) gekapselten, Schwimmer wird der Füllstand gemessen. Kleine Löcher oben und unten im Rohr gleichen die Schwallbewegung des Kraftstoffs im Tank aus, so dass die Schwimmerposition bei jedem Seegang stabil bleibt.Messbereich 90-4 Ohm abgestimmt auf die VERATRON VDO VIEWLINE Marine Instrumente für Tauchrohrgeber. (siehe Zubehör)Mit einem optional erhältlichen 6 Meter langen Anschlusskabel mit TE-Superseal Stecker kann eine wasserdichte Steckverbindung nach IP67 zum Tankgeber gewährleistet werden.Weitere Geber sind in verschiedenen Längen von 150mm bis 1200mm lieferbar.Für die Dimensionierung der passenden Länge muss ein Mindestabstand von 4mm vom Tankboden aus berücksichtigt werden.

Der WEMA Wasserstandsalarm warnt Sie mit einem akustischen Alarm bei einem überdurchschnittlichen Anstieg des Wasserstandes z. B. in der Bilge.Der robuste Schalter für den Alarm wird in der Bilge in einer Höhe angebracht, in der sich normalerweise kein Wasser befindet, und an den mitgelieferten Summer angeschlossen. Steigt das Wasser innerhalb des Geberrohrs auf 80 mm, schaltet sich der Warnsummer ein.Ein Verklemmen des Schwimmers durch Fremdkörper ist aufgrund des umliegenden V4A Rohrs ausgeschlossen. Die Schalteinheit lässt sich problemlos aus der Halterung ziehen und reinigen. Zur durablen Ausführung gehören auch die vergossene Elektronik und ein 3 m langes Anschlusskabel mit einem Kabelquerschnitt von 2 x 0,75 mm².Der Schalter lässt sich optional auch mit einer Signalleuchte verbinden.Die maximale Lastaufnahme beträgt bei 0,3 Ampere bei 12 Volt und 0,15 Ampere bei 24 Volt.Der Wasseralarm ist für 12 und 24 Volt geeignet.

Kleine Leuchtdiode zum Einbau in Schalttafeln. Mit Vorwiderstand zum direkten Anschluss 12 oder 24 V. Einbau-Durchmesser: 3 mm.

Der WEMA Wasserstandsalarm warnt Sie mit einem akustischen Alarm bei einem überdurchschnittlichen Anstieg des Wasserstandes z. B. in der Bilge.Der robuste Schalter für den Alarm wird in der Bilge in einer Höhe angebracht, in der sich normalerweise kein Wasser befindet, und an den mitgelieferten Summer angeschlossen. Steigt das Wasser innerhalb des Geberrohrs auf 80 mm, schaltet sich der Warnsummer ein.Ein Verklemmen des Schwimmers durch Fremdkörper ist aufgrund des umliegenden V4A Rohrs ausgeschlossen. Die Schalteinheit lässt sich problemlos aus der Halterung ziehen und reinigen. Zur durablen Ausführung gehören auch die vergossene Elektronik und ein 3 m langes Anschlusskabel mit einem Kabelquerschnitt von 2 x 0,75 mm².Der Schalter lässt sich optional auch mit einer Signalleuchte verbinden.Die maximale Lastaufnahme beträgt bei 0,3 Ampere bei 12 Volt und 0,15 Ampere bei 24 Volt.Der Wasseralarm ist für 12 und 24 Volt geeignet.

Der universell einsetzbare WEMA Alarmsummer lässt sich am Armaturenbrett montieren.Er kann an verschiedene Sensoren angeschlossen werden, z. B. an den Wasseralarmgeber, aber auch an Temperatur- oder Drucksensoren.Geeignet für 6 bis 32 Volt.

Mit der elektronischen Positionslampen-Überwachung - im exklusiven TOPLICHT-Design für Traditionsschiffe - wird der Ausfall einer Glühlampe oder LED in den Navigationslichtern oder eine Kabelunterbrechung angezeigt. Es können bis zu 5 Navigationslichter überwacht werden (Seitenlichter, Topp-, Heck-, Ankerlicht). Der Ausfall einer Laterne wird über die Elektronik gemeldet und die entsprechende LED auf dem Display erlischt. Zusätzlich leuchtet eine Alarm-LED auf und ein akustisches Signal ertönt, welches über eine Taste quittiert werden kann bis das Problem behoben ist. Geeignet für Anschlussspannungen 12 V oder 24 V, maximale Leistung je Ausgang 3 A.Die Anschluss-Elektronik wird separat montiert. Abmessungen des Displays: (B x H) 110 x 145 mm, Abmessungen der Elektronik: (B x H x T) 90 x 125 x 35 mm. Bestehende Anlagen können mit dieser Überwachung nachgerüstet werden.

Mit der elektronischen Positionslampen-Überwachung wird der Ausfall einer Glühlampe oder LED in den Positionslichtern oder eine Kabelunterbrechung angezeigt. Es können bis zu 6 Laternen überwacht werden (Seitenlichter, Topp-, Heck-, Ankerlicht und Dreifarbenlaterne). Der Ausfall einer Laterne wird über die Elektronik gemeldet und die entsprechende LED auf dem Display erlischt. Zusätzlich leuchtet eine Alarm-LED auf und ein akustisches Signal ertönt, welches über eine Taste quittiert werden, kann bis das Problem behoben ist. Geeignet für Anschlussspannungen 12 V oder 24 V, maximale Leistung je Ausgang 3 A.Die Anschluss-Elektronik ist hinter der Aluminiumplatte des Displays montiert. Abmessungen des Displays: (B x H) 110 x 145 mm, Abmessungen der Elektronik: (B x H x T) 90 x 125 x 35 mm. Bestehende Anlagen können mit dieser Überwachung nachgerüstet werden.

Mit der elektronischen Positionslampen-Überwachung wird der Ausfall einer Glühlampe oder LED in den Navigationslichtern oder eine Kabelunterbrechung angezeigt. Es können bis zu 5 Navigationslichter überwacht werden (Seitenlichter, Topp-, Heck-, Ankerlicht). Der Ausfall einer Laterne wird über die Elektronik gemeldet und die entsprechende LED auf dem Display erlischt.Geeignet für Anschlussspannungen 12 V oder 24 V, maximale Leistung je Ausgang 3 A.Die Anschluss-Elektronik wird separat montiert. Abmessungen des Displays: (B x H) 110 x 145 mm, Abmessungen der Elektronik: (B x H x T) 90 x 125 x 35 mm. Bestehende Anlagen können mit dieser Überwachung nachgerüstet werden.

Mit der elektronischen Positionslampen-Überwachung wird der Ausfall einer Glühlampe oder LEDin den Navigationslichtern oder eine Kabelunterbrechung angezeigt.Es können bis zu 5 Navigationslichter überwacht werden (Seitenlichter, Topp-, Heck-, Ankerlicht). Der Ausfall einer Laterne wird über die Elektronik gemeldet und die entsprechende LED auf dem Display erlischt. Geeignet für Anschlussspannungen 12 V oder 24 V, maximale Leistung je Ausgang 3 A.Die Anschluss-Elektronik wird separat montiert. Abmessungen des Displays: (B x H) 145 x 115 mm, Abmessungen der Elektronik: (B x H x T) 90 x 125 x 35 mm. Bestehende Anlagen können mit dieser Überwachung nachgerüstet werden.

Navigationslampen-Überwachung mit einer Relaisbox zum wahlweisen Anschluss von Glühlampen oder LEDs. Kontrollanzeige mit 5 LEDs.Günstiges Instrument mit ausgereifter Technik im Standard-Einbau-Maß (Durchmesser 52 mm).Das Design ist anpassbar, da die Frontringe durch den Bajonettverschluss sehr einfach auszuwechseln sind. Der Einbau ist in bis zu 20 mm starke Armaturenbretter möglich.Die Betriebspannung kann 12 V oder 24 V betragen. Farbe des Frontringes: schwarz oder weiß. Lieferumfang: Anzeige mit Befestigungsmaterial, eine Relaisbox und 40 cm Anschlusskabel.

Preisgünstige Kontrollanzeige für die Navi-Beleuchtung, produziert von einem der weltweit führenden Instrumentenhersteller.Bis 1 Meter wasserdicht (IP67), mit gewölbtem Glas, hervorragender Antibeschlag-Eigenschaft und Niro-Ring.Die Beleuchtung ist auf orange-rot oder gelb einstellbar, die Betriebsspannung ist 12 V oder 24 V. Der Einbau ist in Armaturenbrettern bis 20 mm Stärke möglich.Rundinstrument mit einem Einbau-Durchmesser von 52 mm.Lieferbar mit schwarzem Ziffernblatt.

Mit den ME SENSE Sensoren lässt sich Ihr Bootsüberwachungsset ergänzen oder aber ein System nach den persönlichen Bedürfnissen individuell zusammenstellen.Jeder der Sensoren (außer der Landstrom-Sensor) lässt sich aufgrund seiner geringen Größe und Gewicht einfach mit einem Streifen doppelseitigem Klebeband genau dort anbringen, wo er gebraucht wird.AllgemeinAbmessungen (L/B/H): 50 x 50 x 20 mmGewicht: 27 GrammBetriebstemperaturbereich: -20° Celsius bis +70° CelsiusLagertemperaturbereich: -40° Celsius bis +70° CelsiusStromversorgungBetriebsspannung: 3V DCBatterielaufzeit: 1,5 JahreBatterietyp: CR2450Bluetooth Low EnergyFrequenzband: 2.400 – 2.4835 GHzUnterstützte Modi: Bluetooth 5.0ME SENSE Sensor TemperaturZur Überwachung von Temperatur-Schwankungen der Batterie (etwa während des Winterlagers) oder der Temperatur im Motorraum.ME SENSE Sensor LuftfeuchtigkeitHohe Luftfeuchtigkeit und schlechte Belüftung führen schnell zu Schimmelbildung. Um diese zu vermeiden, misst der ME SENSE Humidity Sensor in regelmäßigen Abständen, ob die Luftfeuchte sich im gewünschten Bereich befindet - falls nicht, erfolgt die Alarmierung über die ME SENSE App.ME SENSE Sensor BilgeDer freiliegende Schwimmer erfasst, ob sich Wasser in der Bilge befindet. Bei der Installation wird die Einbauhöhe definiert, damit aufsteigendes Wasser in der Bilge erkannt und ab einer festgelegten Höhe Alarm gegeben wird.ME SENSE Sensor LuftdruckAus der Ferne mal eben einen Blick auf das Barometer an Bord werfen. So werden schnelle Luftdruckänderungen erkannt und es bleibt Zeit, vor einem eventuellen Sturm noch nötige Maßnahmen zu treffen.ME SENSE Sensor TürEin Magnet-Kontakt ermittelt, ob eine Tür oder ein Schiebeluk / Schott geschlossen oder geöffnet ist. Einer der beiden Magnete ist per Kabel mit dem Sensor verbunden. Die beiden Magnetteile werden so an der zu überwachenden Tür und am Türrahmen befestigt, dass sie bei geschlossener Tür mit geringem Abstand zueinander einen Stromkreis schließen. Dieser Stromkreis wird unterbrochen, wenn die Tür geöffnet wird. Der veränderte Status “offen” kann in der App einen Alarm auslösen.ME SENSE Sensor LandstromDer ME SENSE Landstrom-Sensor wird einfach in eine 230 V-Steckdose an Bord gesteckt und über den QR-Code in die ME SENSE App eingebunden. So ist kontrollierbar, ob Landstrom an Bord verfügbar ist oder nicht. Eine Steuerung der Steckdose über die App ist nicht möglich. Abmessungen (L/B/T): 160 x 10 x 60 mm.Jeder der Sensoren lässt sich spielend leicht mit der zentralen Bridge ME SENSE RELAY WiFi verbinden. Mit der ME SENSE App von Weatherdock einfach den abgebildeten QR-Code scannen, das war’s schon. Der Download der ME SENSE App ist kostenlos, für die Registrierung der Sensoren ist ein Abo nötig.Zur Einrichtung des ME SENSE Bootsüberwachungssystem bietet sich zunächst ein vorkonfektioniertes Set mit zwei oder vier Sensoren an. Sie finden die beiden Varianten des "ME SENSE Set" weiter unten auf dieser Seite unter "Passende Artikel".Die Datenübertragung ist über das Yachthafen-WLAN oder ergänzend auch über das Mobilfunknetz möglich. Den ME SENSE RELAY WiFi und den GATE LTE finden Sie bei "ME SENSE Geräte" weiter unten auf dieser Seite unter "Passende Artikel".

Das WEATHERDOCK ME SENSE-System erlaubt die Überwachung Ihres Bootes / Ihrer Yacht oder auch Ihres Wohnmobils aus der Distanz in Echtzeit.Die ME SENSE-Sensoren erfassen in regelmäßigen Abständen Messwerte, die an eine zentrale Kommunikationseinheit, den ME SENSE RELAY, übermittelt werden. Der IoT (Internet-of-Things)-Standard erlaubt, dass voneinander unabhängige Geräte über das Internet per WLAN miteinander kommunizieren und Daten austauschen.Vom Relais werden die Daten über eine gesicherte WLAN-Verbindung in eine Daten-Cloud hochgeladen. Dazu wird die WiFi-Verbindung zum WLAN-Netzwerk des Yachthafens genutzt. Mit der ME SENSE-App können die Datenwerte in Echtzeit auf dem Smartphone oder Tablet angezeigt und überwacht werden. So bietet die App die Möglichkeit, Schwellenwerte zu definieren, bei deren Erreichen ein Alarm auf dem Smartphone / Tablet generiert wird.Das Basic Set mit ME SENSE RELAY WiFi und dem ME SENSE Temperatur-Sensor stellt die Grundausstattung für die ME SENSE Bootsüberwachung dar. Der Temperatursensor würde ein Feuer an Bord erkennen lassen.Der ME SENSE RELAY WiFi nimmt eine Doppelrolle ein. Zum Einen dient er als Schaltzentrale, um die Temperaturdaten per WLAN in die Cloud und letztendlich in die ME SENSE App zu übermitteln. Außerdem dient er als Batterie-Sensor. Da er zwecks Stromversorgung an die Bordbatterie angeschlossen ist, überwacht er auch gleich deren Spannung.Das Basic Set kann mit der kostenlosen ME SENSE App betrieben werden. Für weitere Sensoren ist ein Abo in der App nötig.Das Advanced Setbeinhaltet zusätzlich zu den Komponenten des Basic Sets die ME SENSE Sensoren für Bilge und Tür. So können Sie bereits vier Parameter überwachen, wenn Sie nicht an Bord sind. Ein zu hoher Wasserstand in der Bilge würde ebenso gemeldet wie das Öffnen der Niedergangstür.Der Download der ME SENSE App ist kostenlos, für die Registrierung der Sensoren ist ein Abo nötig. Beim Kauf des Advanced Sets ist die Nutzung der App im ersten Jahr kostenlos.Ihr ME SENSE Bootsüberwachungssystem lässt sich durch weitere Sensoren ergänzen, um zusätzlich Luffeuchtigkeit, Luftdruck oder den Landstromanschluss zu überwachen. Sie finden "ME SENSE Sensoren" weiter unten auf dieser Seite unter "Passende Artikel".Die Datenübertragung ist auch über das Mobilfunknetz möglich, falls kein Yachthafen-WLAN verfügbar ist. Den ME SENSE GATE LTE finden Sie bei "ME SENSE Geräte" weiter unten auf dieser Seite unter "Passende Artikel".

Mit den ME SENSE Geräten lässt sich Ihr Bootsüberwachungsset ergänzen oder aber ein neues System nach den persönlichen Bedürfnissen individuell zusammenstellen.Das ME SENSE RELAY WiFi ist die Basis der ME SENSE Bootsüberwachung. Es ist die Schaltzentrale, um die Daten der Sensoren per WLAN des Yachthafens in die Cloud und letztendlich in die ME SENSE App zu übermitteln. Das Relais dient auch als Batterie-Sensor. Da es zwecks Stromversorgung an die Bordbatterie angeschlossen ist, überwacht es auch gleich deren Spannung.Allgemein Abmessungen (L/B/H): 125 x 100 x 50 mmGewicht: ca. 160 g (plus Antenne)Betriebstemperaturbereich: -20° Celsius bis +70° CelsiusLagertemperaturbereich: -40° Celsius bis +70° CelsiusStromversorgungBetriebsspannung: 9 – 32 Volt DCLeistungsaufnahme: 100 mWAnschlüsse Spannungsversorgung: 2-polige Zuleitung, 1,5 mRP SMA-Buchse: für WiFi-AntenneDas ME SENSE GATE LTE ermöglicht eine “Insellösung”. Mit einer LTE SIM-Karte (nicht im Lieferumfang enthalten) ist die Anbindung des ME SENSE RELAY WiFi möglich, um einen eigenen Internet Access-Point einzurichten. Somit ist die ME SENSE Bootsüberwachung unabhängig von WLAN-Netzwerken in Häfen und kann die Daten über das Mobilfunknetz übertragen.Zur Einrichtung des ME SENSE Bootsüberwachungssystem bietet sich zunächst ein vorkonfektioniertes Set mit zwei oder vier Sensoren an. Sie finden die beiden Varianten des "ME SENSE Set" weiter unten auf dieser Seite unter "Passende Artikel".Ihr ME SENSE Bootsüberwachungssystem lässt sich durch weitere Sensoren ergänzen, um zusätzlich Temperatur, Bilge, Tür, Luffeuchtigkeit, Luftdruck oder den Landstromanschluss zu überwachen. Sie finden "ME SENSE Sensoren" weiter unten auf dieser Seite unter "Passende Artikel".